Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

23 Октября

Вчера мне первый раз в жизни удалось сфоткать северное сияние. Прогнозы по приложению Aurora Alerts были очень не очень, но в Инстаграме начали появляться фотки сияния. Мы всей семьёй взяли ногифотик в руки и поехали на оконечность полуострова Виймси, это ближайшее к нам удобное для такой съёмки место. На севере было всё закрыто пластом облаков, но на их границе даже невооружённым глазом было видно зелёное свечение. В итоге фотки получились так себе, но сам факт мне приятен.

20 Октября

Сегодня утром Фейсбук напомнил мне, что ровно два года назад я сделал публикацию о том, что вышло приложение "Маяки Прибалтики". Невероятное совпадение! 19 октября 2020 года приложение появилось в Google Play Market и Huawei AppGallery и на следующий день - в Apple App Store. Последнее обновление вчера стало доступно в Play Market и AppGallery, а версия для iOS находится на рассмотрении. День в день.

Что нового в обновлении? Недавно я публиковал видео того, как выглядит свет всех маяков Эстонии на карте. В приложении теперь есть такое видео, но для всей Прибалтики. Причём, оно останется эксклюзивом приложения и я больше нигде не буду его публиковать. Версия для Эпплов получила кумулятивное обновление всего того, что я не осилил в июле. По традиции о проблемах разработки iOS. Apple опять что-то поменяли и перевод названия приложения больше не работает. Все найденные в интернете материалы рассказывают о старом способе, а новый я нашёл только на официальном сайте Flutter. Два раза пытался делать по нему - всё херится. Короче, теперь на Айфонах на всех языках приложение будет называться "Lighthouses".

Маяки Прибалтики

И ещё немного о новом контенте. Первое: в ходе своих экспериментов с DxO PureRAW я почистил от шумов и заново обработал 19 старых фотографий и добавил 6 новых. И второе: уже сегодня к упомянутой публикации в Фейсбуке получил объёмный комментарий по поводу острова Кери. Там несколько совершенно новых для меня вещей, так что текст по истории этого маяка будет сегодня-завтра обновлён.

Ну и небольшое послесловие. Два года назад, выпуская это приложение на базе "Маяков Эстонии", я был уверен, что закончил с ним. Но потом появился новый контент, пришёл запрос на "избранное", захотелось сделать анимацию моргания и, наконец, добавил эффектное видео. Примерно раз в полгода я на несколько дней сажусь за очередное обновление (контент не в счёт) и мне это нравится. Горжусь своим приложением и рад, что людям оно нравится.

18 Октября

Весьма занимательную статью на прошлой неделе опубликовал сайт DroneDJ. Она посвящена DJI AeroScope и утечке пользовательских данных оттуда. DJI AeroScope выпускается специально для госструктур и позволяет видеть все дроны, находящиеся сейчас в небе. К сожалению, статья не раскрывает никаких подробностей системы в целом. Мне, например, было бы интересно знать, сколько их было продано и в какие страны. Известно лишь, что были похищены данные с 66 устройств, 53 из которых находятся в США. Это первый прецедент подобного рода, хотя сама DJI говорит, что абсолютно ничего страшного в этом нет. Все похищенные данные, включая серийные номера и названия моделей дронов, их координаты и т.д. - являются частью системы RemoteID, которая с 16 сентября 2023 года сделает подобные данные публичными. И вот тут у меня такое же двоякое отношение, как к украинским беженцам. С одной стороны, я и так законопослушный пилот, я владею лицензией А2, которая в Эстонии вообще мало у кого есть и я на 100% уверен, что не надо давать всем и вся доступ к данным полётов в реальном времени. С другой стороны, война в Украине показала, что практически дрон может быть использован в качестве оружия и в этом контексте нужен максимальный контроль. Ну, а по факту, я уверен, что с RemoteID у нас всё будет ровно также, как и с общеевропейскими лицензиями: рабочая в теории идея будет реализована местным департаментом частично, что просто в очередной раз осложнит жизнь законопослушным пилотам и прибавит количество нарушителей.

16 Октября

Сейчас читаю книгу Белы Беновой и вполне логично, что я начал вспоминать, как я сам пришёл к увлечению маяками и решил посетить все маяки Эстонии. Об этом я сегодня и напишу.

«Почему ты начал увлекаться маяками?» - этот вопрос я слышал много раз от самых разных людей, а две недели назад мне задала его моя маменька. Что ж, у меня есть ответ. Почти с самого рождения и до 28 лет я прожил в Кейла-Йоа, а в среднюю школу ездил в Кейла. Поездки в Таллинн были нечастыми, но всегда очень желанными. В Таллинне был Старый город, магазин игрушек «Типа-Тапа» и зоомагазин возле «Детского мира», где мы иногда докупали рыбок для нашего 200-литрового аквариума. Поездка в Таллинн почти всегда была приключением и, возможно, поэтому я так сильно и искренне люблю этот город сейчас.

Вероятно, как и большинство мальчишек в советских военных городках, подарки я получал не только на день рождения и Новый год, но и на 23 февраля. Один раз на этот праздник мама подарила мне сувенирный набор спичечных коробков с достопримечательностями ЭССР. Мне было лет 12-14. Среди прочих объектов, был там и верхний маяк Суурупи, который я никогда не видел и не знал о нём. Посёлок Суурупи находится в стороне от шоссе Клогаранна, по которому едет автобус из Кейла-Йоа в Таллинн. И вот в какой-то момент, вероятно, осенью того же года, когда листвы на деревьях уже не было, мне удалось из окна автобуса разглядеть верхушку толстой белой башни маяка с маленькой чёрной лантерной. К сожалению, а, может, и к счастью, вид из окна проезжающего автобуса - это всё что у меня было и маяки сами собой стали для меня чем-то далёким, но интересным и требующим изучения. Вдобавок, в детстве я много читал и, благодаря книгам, у маяков в моей голове сложилась репутация чего-то, где морская романтика сконцентрирована до максимума. Крутой утёс с башней на краю, где живёт суровый и молчаливый смотритель с боцманской бородкой, в вязаной шапочке и толстом свитере и обязательно курящий трубку - таким моё воображение рисовало маяки. Согласитесь, заманчиво. Однозначно, тогда во мне появилось семя, которое проросло намного позже. У верхнего маяка Суурупи я впервые побывал в 37 лет.

Я рос без отца и машины у нас в семье, можно сказать, никогда и не было. У отчима были «жигули» «двойка», но это была машина для работы, а не для увеселительных поездок. А их хотелось, этих увеселительных поездок. Поэтому, когда весной 2017 года уже в моей семье появилась первая машина, я очень обрадовался, что моя супруга имеет аналогичные интересы и мы быстро прониклись таким явлением, как поездка выходного дня. В Эстонии очень много интересных мест и нам нравилось их объезжать. Одними из первых посещённых мест были маяк Пакри и оба маяка Суурупи. Это было уже весной 2018. Именно после поездки на Пакри мне захотелось узнать историю этого маяка, так как там ещё есть развалины его предшественника, о котором существует много разных слухов. Это стало следующим шагом.

После посещения верхнего маяка Суурупи, мне подумалось, что было бы неплохо поискать и посмотреть какие ещё маяки есть поблизости. То самое семя проросло. Искал я очень неуклюже - через поиск на картах Гугла. Так мы объездили около пяти маяков и потом я нашёл официальный список навигационных знаков нашего Транспортного департамента. Я подробно его изучил и летом того же года у меня начался маячный чёс: материк, Вормси, Хийумаа, Сааремаа. Всего 54 навзнака, из которых 30 - действующие маяки. Это была какая-то одержимость, гонка за количеством. Ко многим маякам я летал на дроне за несколько сотен метров и, по сути, лично маяк не видел, а только фотографировал его с квадрокоптера. В тот момент я совершенно точно не ставил перед собой цели посетить вообще все маяки Эстонии, так как прекрасно понимал, что примерно до четверти из них я никак не доберусь… В сентябре 2019 года я посетил последний в списке маяк Эстонии… С тех пор я продолжаю ездить к эстонским маякам по второму, третьему, десятому разу потому что люблю их. К настоящему моменту лишь двух наших маяков я не касался рукой - Харилайд и Руккираху. Как-то так.

Напоследок небольшое разъяснение. Посетить все маяки Эстонии - в этом нет ничего сложного. У нас нет таких, куда можно добраться только пешком или по воде. Везде есть дороги, пусть местами просёлочные, но всё же. На острова ходит транспорт, либо возят турфирмы. В тех редких случаях, когда ни того, ни другого нет, можно нанять лодку. То есть, по сути, для посещения всех маяков Эстонии нужны только время и деньги. И после нашей страны, посетить маяки Латвии и Литвы было «изи каткой».

14 Октября

Город Поморие, ранее известный как Анхиало, имеет очень длинную историю, в которой фигурировало аж четыре маяка. Первый маяк был построен в VIII-IX веках при императрице Ирине. О втором маяке писал историк Константин Иречек в 1884 году, но никаких подробностей о нём не известно. Ещё один маяк (или точнее навигационный знак) был поставлен в 1955 году на пристани. По конструкции это была трёхметровая железная мачта, на которой на высоте 5 метров над уровнем моря постоянным зелёным светом светил фонарь. В 1985 году этот знак перестроили и перенесли на конец волнореза, а в 2004-м перестроили снова и сейчас это 40-метровая мачта с антеннами связи и фонарём на вершине.

Поморие
КатегорияСветящие знаки
Год постройки
нынешней башни
1933
Высота маяка (м)8
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
12

Главный герой же сегодняшнего повествования был построен в 1933 году в море на Анхиальской отмели, почти в километре от берега. До строительства маяка на отмели стоял буй, подающий красные вспышки. Строительством светящего навигационного знака Поморие занималась фирма Julius Pintsch. Основанием конструкции служит площадка из каменных блоков 8 на 9 метров, возвышающаяся над водой на полтора метра. На ней находится второй ярус каменной площадки 6 на 8 метров и тоже полутораметровой высоты и уже на нём установлена каменная башня маяка высотой 5,3 метра. Наверху была сделана открытая площадка с арочным каменным ограждением и бетонным столбом в центре, высотой 1,8 метра. На этом столбе был установлен фонарь 6 разряда Julius Pintsch. Общая высота маяка составила 8 метров. В 1956 году знак электрифицировали, а фонарь заменили сначала на ЭМ-300, а позднее на ЭМ-210. В 2013 знак получил светодиодный фонарь SM-10P.

Цитировать
в комментарии