Погода в последние дни такая, что вменяемый хозяин собаку из дома не выпустит, не говоря уже о квадрокоптере. Это я к тому, что так пока и не летал на Мавике. Впрочем, и без этого было чем заняться. Полтора дня смотрел ролики о его настройке. Для себя собрал всё вместе и оформил как статью. Если погода позволит, воспарю сегодня.

DJI Mavic Pro

Размышлял: Lentyay

Готовлюсь ко вступлению в почётную должность владельца DJI Mavic Pro (курьер обещались прибыть вечером). В ближайшее время будет несколько постов с ним связанных, ибо инфы уже месяц перелопачиваю немало. Начну с общих и достаточно простых вопросов.

Покупка DJI Mavic Pro

Официальная цена квадрика в Европе - 1199 евро. У нас он столько стоит в любом магазине. Всё бы ничего, но официальная американская цена - 999 долларов, что ощутимо дешевле. Если я правильно понимаю политику компании-производителя, то продажа товаров по ценам ниже официальных, ведёт к санкциям вплоть до отказа гарантии (было что-то такое в теме DJI Spark на RC Форуме). С другой стороны, гарантия у DJI международная. Короче, я решил купить квадрик там, где он стоит 999 долларов и его не придётся растаможивать. Самое проверенное место - banggood (за пять лет не растаможивал ни одной посылки от них). В их ценообразовании тоже не всё очевидно. Цена квадрика была свыше 1000 евро, но сразу давался купон на скидку. В итоге стоимость составила 751 евро, что ниже официальных 999 долларов (примерно 856 евро). К сожалению, посылку они отправили DHL'ом, а это верный путь на таможню. Непосредственно пошлина составила 155 евро плюс плата за услугу, налог на плату за услугу (не шутка) и т.д. Всего 198 евро. Окончательная стоимость квадрика составила менее 950 евро, а это в любом случае меньше официальных 1199. Вдобавок, кэшбек мне должен вернуть около 30 евро.

Лицензия пилота

Другой важный вопрос - легализация себя, как пилота. У нас в Эстонии механизм такой: лицензия стоит 45 евро в год и на каждый полёт надо получать разрешение, подавая заявку за три рабочих дня. Не очень хочется пока этим заморачиваться, учитывая, что и там не всё гладко (ссылка доступна только членам группы в FB). Так что я принял такое решение: первые месяцы буду практиковаться в безлюдных местах, а когда созрею для города - оформлюсь по всем правилам. Кстати, интересная информация: по неофициальным данным в Эстонии зарегистрировано чуть менее 1000 пилотов-любителей.

Размышлял: Lentyay

После потери Zerotech Dobby я лишился очень мне нужной вещи - летающей камеры. На самом деле, ещё когда квадрик был на руках, я очень заинтересовался только анонсированным DJI Spark. Впрочем, там по первым отзывам всё было сложно. Квадрик отличный, с камерой идентичной "Мавику", но с программными ограничениями на неё. Качество связи и дальность полёта без пульта - печальные. Если покупать, то только с пультом, а это по цене совсем недалеко от Mavic Pro, который предлагает совершено другой уровень. В итоге, я совершенно чётко понял, что Spark в любом случае не мой вариант. Либо DJI Mavic Pro, либо ничего.

DJI Spark vs DJI Mavic Pro

Разумный вопрос: а почему не другой производитель? Ответ лично для меня очевиден - больше никого и нет. Внедриться в нишу любительских квадрокоптеров для съёмки пробовали многие, от американской Horizont Hobby (производитель моего Blade 350 QX) до китайской Xiaomi. Все попробовали, подёргались и ушли. Только GoPro ещё не поняла, что ловить тут нечего и продолжает впаривать своего инвалида Karma. Получается отрасль одного производителя, который, надо отдать должное, развивает свою продукцию такими темпами, что никому не угнаться.

Так что ни с выбором производителя, ни с выбором модели в его ассортименте у меня сомнений не было. Кстати, на счёт недавно вышедшего DJI Mavic Pro Platinum тоже особо не думал - изменения слишком незначительные, чтобы переплачивать 100 евро. А вот отдельно пропеллеры от него обязательно потом закажу.

Размышлял: Lentyay

"Кролики — это не только ценный мех, но и 3–4 килограмма диетического, легкоусвояемого мяса"

... а КЗ — это не только доменная зона Казахстана, но и короткое замыкание. Именно его я вчера и получил. Занимаюсь (пере)сборкой очередного, уже пятого по счёту квадрокоптера. Былого запала уже нет, так что, весьма вероятно, что это будет мой последний самосборный квадрик. Вчера впервые подключал к батарее. Разумеется, через лампочку. Радиоприёмник подсоединил уже позже, так как хотел для верности замерить выдаваемое на него напряжение. Ещё к приёмнику надо было подключить провод непосредственно с батареи для мониторинга её напряжения через пульт. Этот проводок уже был припаян и в прошлой версии квадрика подключался к ПК. Сейчас на ПК я пустил новый, а этот на приёмник, благо разъёмы одинаковые. И тут моя невнимательность и причуды китайской инженерии сыграли со мной злую шутку - разъёмы одинаковые, а полярность разная. О чём мне и сообщила вспышка после следующего подключения батареи. К великому счастью, сгорели только провода, а обе платы (PDB и приёмник) не пострадали. Внимательнее надо быть!

Размышлял: Lentyay

Снова о хобби. В выходные получил первые детали для нового квадрика, а сегодня дописал последнюю статью о Robocat'е и добавил фоток в альбом. Однако, ни один квадрик не дарил мне столько веселья, сколько я получил катаясь на новой машинке. В минувшие выходные спускал её с поводка дважды. Начну со второго раза. Это было в субботу. Шторм застал наше семейство на пляже Вяэна-Йыэсуу. Мгновенно поднялся ураганный ветер, который больно царапая песком кожу, погнал купающихся в машины. Через несколько минут начался дождь и теперь песок уже прилипал к одежде и телу. К тому моменту, когда мы добрались до машины, вид у нас был достаточно жалкий. Ещё когда мы только ехали на пляж, я заприметил по дороге несколько полей с "катушками" соломы, где можно было бы неплохо покататься перед камерой. Так как на обратной дороге мы обогнали дождь (или он пошёл немного стороной), я решил не упускать возможности. Вооружившись камерой, штативом и, собственно, машиной я пошёл в поле. Покатался так себе (машина несколько раз садилась брюхом на незаметные в невысокой траве кочки), поснимал также, но выглядело всё сверхэпично: тёмное небо, молнии со всех сторон (не преувеличиваю) и снующая машинка, которую из-за бушевавшей природы вообще не было слышно. А потом начался такой ливень, что я промок насквозь за считанные секунды. До машины я бежал более двухсот метров...

Ну а первый раз покатался я в пятницу, когда ездили на "ужин на природе". Катался на полянке меж сосен, и пыль и шишки летели во все стороны. В какой-то момент я так осмелел, что поставил расходы газа на 100% (ранее они были на 50%). Очень фаново! Ниже маленький кусочек видео, которое я снял на камеру Yi 4K.

Дома, под впечатлением от покатушек я решил поискать амортизаторы на замену, хотя этот апгрейд у меня был третьим в списке. Нашёл, но это уже другая история...

Размышлял: Lentyay