В минувшие выходные получил полицейскую мигалку для Слэша. Это была редкая покупка, целесообразность которой я так и не смог донести до супруги. Вообще, ассортимент таких мигалок не особо велик - 5-7 вариантов. Я выбрал такую за внешний вид и потому что думал, будто её корпус металлический. Это не так. На самом деле он представляет из себя короб из прозрачного пластика без дна, верх и боковины у которого покрашены. Плохо, что снизу плата полностью открыта. Для себя я решил эту проблему, полностью зашпаклевав низ сантехническим силиконом.

У мигалки несколько режимов мерцания, которые переключаются замыканием двух пар проводов (один для передних красно-синих маячков, второй - для задних оранжевых). Плохо то, что после отключения питания выбранный режим сбрасывается. Учитывая, что дефолтный режим один из самых годных, я запрятал эти провода, убрав возможность переключения.

Мигалку я поставил на корку Chevy Camaro, которая еле налазит на шасси. Получилось весьма симпатично, осталось зимних колёс дождаться.

Traxxas Slash 4x4

Размышлял: Lentyay

Уже месяц не выгуливал своего "Слэша", соскучился. Вчера вот довелось. Вдоволь накатался по заиндевевшим листьям и карамелизированному льдом асфальту. Раньше я писал о проблеме с заворотом колёс. На форумах помощи я не нашёл, а вот в Ютьюбе в комментарии к одному ролику мне ответили, что проблема в приёмнике Radiolink R4FG, там "уходит" нулевое значение в датчике угловой скорости. Я сразу заказал новый (цена вопроса 10 евро) и вчера впервые опробовал. Проблема полностью исчезла!

А вот с амортизаторами получилось то, что бывает, если улучшать хорошее. Я решил, что клиренс машины маловат и повысил жесткость пружин в амортах. Приятно, что в дешёвых "китайцах" это делается удобным кольцом на резьбе, в то время, как в породистых американских - проставками, которые дают меньше свободы, да и потерять их не мудрено. Таким образом, амортизаторы стали жестче, а машина выше, но... она стала очень часто переворачиваться - верный признак того, что надо делать мягче. Благо, делов на пару минут.

Ну а ниже небольшая нарезка моих покатушек, которую я месяц назад сделал, а опубликовать тут забыл.

Размышлял: Lentyay

У каждого мастера - свой метр

Часто встречал упоминание, что Traxxas Slash, хоть и позиционируется производителем как машина масштаба 1:10, но по факту она крупнее и ближе к 1:8. Особо я этому значения не придавал, пока не купил корпус. Приобрёл на aliexpress "корку" легковушки (Шевроле Камаро) масштаба 1:10. Недавно получил, "лексан" для своей цены (менее 12 евро) хороший, а вот размер...

Traxxas Slash

Короче, корпус встал нормально, но машинка выглядит немного несуразно. Больше всего похоже на монстр-трак, но низко опущенный. Сниму в натуре - выложу.

Размышлял: Lentyay

Утро понедельника, температура в офисе 14 градусов... Если собрать мысли в кучу в такой обстановке ещё можно, то вот попадать по нужным буквам на клавиатуре совсем сложно. Но я попробую. Каждые выходные, в прошедшие две недели, катался на машинке. Опробовал и лужи и морской песок. По песку, кстати, гонять лучше всего. Гидротест машина выдержала.

Получил программатор SkyRC Progbox. Штука с кучей возможностей, из которых на практике мне вряд ли хоть одна пригодится. Зато теперь задний ход у машины есть. Теперь уже не могу представить, как раньше без него обходился.

К сожалению, непонятное поведение приёмника (а я думаю дело именно в нём) никуда не делось. Заказал новый. В остальном апгрейд машины закончен. Есть ещё новая "корка", о ней в другой раз. Из "свистелок" хочу добавить фары. Обязательно куплю колёса-лопатки. Возможно когда-нибудь заменю серву, нынешняя очень медленная и, покатавшись побольше, я это чувствую.

Размышлял: Lentyay

Минувшие три дня много занимался Слэшем (примерно по паре часов в день). Пришёл влагозащищённый регулятор SKYRC Toro TS120W. Установил и откалибровал его, попутно заменил все разъёмы на XT60. Возможно XT90 был бы лучше, но у меня их нет. Зато теперь все имеющиеся у меня батареи и РУ-модели имеют один разъём. Программатор для регулятора ещё где-то мыкается по почтовым отделениям планеты, но и на дефолтных настройках ездить можно. Порадовала подробная инструкция регулятора.

Следующий важный шаг - герметизация всей электроники. Вот хорошее видео на эту тему. Регулятор новый, так что в него не лазил. Серву, хоть она тоже защищена, разобрал, пересмазал, плату покрыл "Пластиком 71" (хорошо было видно, что с завода там тоже есть покрытие), а все стыки при сборке промазал санитарным силиконом. Плату приёмника тоже покрыл изолирующим лаком и упаковал в специальные бокс. Брал дешевый китайский. Он идеально подошёл по размерам (приёмник в корпусе, обклеенный вспененным скотчем для гашения вибраций, встал без зазоров), но качество пластика настораживает. Бокс я тоже обильно просиликонил: отверстия для крепления, стыки деталей и крышки для проводов. В теории теперь вся электроника у меня влагозащитна, на практике пока не проверял.

Traxxas Slash

Касательно приёмника, общение на форуме разъяснило все неясности. Во-первых, правильное положение - антенной к корме, разъёмами к носу. У меня он был развёрнут на 90 градусов, так что удивительно, что стабилизация вообще адекватно работала. Во-вторых, стабилизация не должна работать при нулевом газе, но иногда срабатывает. Последнее, возможно, связано с тем, использовался ли тормоз при остановке. Ну и в-третьих, подсмотрел там отличную идею питания передатчика - два аккумулятора 18650. У меня как раз такая пара лежит без дела, только заказал бокс для них (3 евро за 5 штук).

В будущие выходные надеюсь покататься ещё, если погода позволит.

Размышлял: Lentyay