Наснимал что бог послал #84

Уже больше шести лет я фотографирую маяки и за это время обратил внимание вот на какой момент. Есть маяки, к которым ездил много раз и почти каждый раз получается снять их как-то по-новому. С такой съёмки едешь улыбаясь. А бывает и наоборот, ездишь к маяку часто, но хорошими кадрами он радует очень редко, как будто не хочет фотографироваться. Это провоцирует к новым поездкам, но результат не меняется, как ни старайся.

К таким маякам у меня относится Сырве. Он мне нравится, он красивый, но он стоит достаточно в пустынном месте. С какого ракурса его не сними, получится плюс-минус одно и то же. В декабре вот пробовал на нём 70мм камеру и, "те же ..., только в профиль". Да, есть компрессия пространства, но окружающий пейзах таков, что разницу надо специально разглядывать. Отдельная боль снимать этот маяк работающим: он зажигается на полсекунды и потом у него 14,5 секунды пауза. Короче, не срастается у меня с Сырве.

• 
  Маяк Сырве.
• 
  Маяк Сырве.

Следующим таким маяком является Юминда. Этот маяк я не особо люблю, по мне он скучновато выглядит. Со всех сторон его окружает плотный лес и из-за этого все его кадры тоже выглядят одинаково. В этом году, возвращаясь с Хара, заехали к нему. Леса были обильно засыпаны снегом и я думал поснимать маяк на фоне белых шапок на деревьях. Оказалось, что Юминда - место ветренное и именно тут весь снег с деревьев посдувало. Также я снимал этот маяк в сентябре прошлого года. Вот из двух этих поездок оставил только два кадра.

• 
  Маяк Юминда
• 
  Маяк Юминда

Ну и Ансекюла - маяк который снимать легко и приятно. Со времени моей последней поездки, спилили ели вокруг башни и теперь маяк стал лучше виден.

• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.

В последние годы погода нечасто балует Эстонию обильным снегом. 2021 год начался имено с него и глупо было бы не насладиться этим. Поэтому в минувшие выходные мы поехали с семьёй на Сааремаа в небольшой тур по маякам. К отдельным маякам я езжу каждую зиму, но вот именно туров ещё ни разу не устраивал. В программе были маяки полуострова Сырве (Ансекюла, Каави, Лооде, Лыу, Сырве), а также Кюбассаар и Виртсу. К трём из этих маяков я во время первой поездки близко не подходил, а летал на дроне. Первая поездка по этим маякам проходила галопом и не всегда было время искать дорогу до самого маяка. Вижу его, значит проще долететь. В этот раз ходил ко всем маякам, кроме Виртсу, у подножия которого я был уже дважды. Я даже не ожидал, какие дивиденды это принесёт.

Маяк Лыу, с тех пор, когда я был там прошлый раз, был переведён на секторное освещение и с его окон была снята цветная плёнка. Вероятно, тогда же был демонтирован ветрогенератор.

Каави и Сырве особо ничем не удивили, а вот Лооде оказался в состоянии, близком к аварийному. С южной стороны стена маяка крошится и уже видна кладка.

О маяках Ансекюла и Кюбассаар надо рассказать отдельно.

Ансекюла

Вообще, в своей жизни проезжал мимо него раз шесть, а останавливался рядом полетать-пофоткать дважды. При этом, удачных снимков маяка Ансекюла у меня мало, так как вокруг него растёт много деревьев, из-за листвы которых нижнюю часть башни не видно вообще. Сейчас зима, листвы нет и побродив вокруг, я понял, что это самый недооценённый мною маяк Эстонии. Это типовой четырёхугольный маяк из камня, башня которого дважды достраивалась. На восточной стороне маяка есть круглые окна и с земли хорошо видно, что одно из них стоит очень криво. Также вокруг этого окна один из его строителей (предположу, что солдат Советской Армии) досками выложил своё имя: "1953 АНДРNЯНОВ" (орфография сохранена).

Раньше на месте маяка Ансекюла стояла церковь, которая выполняла функции маяка и именно по этой причине в 1944 году фашисты взорвали её. Нынешний маяк построен на её основании. С дрона его видно только зимой и только если искать специально. В этот раз я сначала полетал, потом походил вокруг и увидел остатки стен церкви, и поднял дрон ещё раз, чтобы снять именно их.

Ну и последнее, возле маяка стоят аж две мемориальные плиты. Короче, для меня Ансекюла оказался самым интересным из маяков такого типа. До сих пор не понимаю, как я мог всё это раньше упустить и почему ни разу не натыкался на фотки имени или развалин церкви.

Кюбассаар

К этому маяку я также раньше не ходил. Когда мы ездили в первый раз, вокруг паслось много шотландских коров, а возле маяка был двор со множеством построек. Контактировать с хозяевами мне не очень хотелось, так что я ограничился съёмкой с дрона. В этот раз тоже сначала слетал осмотреться. Оказалось, что территория маячного городка не жилая. Все дома и постройки заброшены, часть заперта, часть - нет. Большой двор совершенно пуст, только следы лис несколько раз пересекают его.

Кстати, в процессе обработки фото обратил внимание, что маяк Кюбассаар совершенно идентичен маяку, который стоял в Виртсу между мировыми войнами. Это значит, что маяк Кюбассаар не достраивался с 11 до 18 метров, а изначально был построен таким, как сейчас. Подправил эту информацию в публикации о Кюбассаар.

Короче, поездка превзошла все ожидания! И напоследок фото острова Вийрелайд с парома.

Данную поездку на Сааремаа я планировал примерно за полгода. Все маяки и основные достопримечательности остова я уже посетил и главной целью этой поездки был остров Абрука в 7км от Сааремаа. Туда, о, счастье, ходит регулярный транспорт, но 5 раз в неделю по 1-2 раза в день. Короче, съездить более, чем реально, но надо быть в порту Роомссааре в полдевятого утра, значит ночевать надо на Сааремаа. Летом цены на проживание там конские и мы выбрали бюджетный вариант - кемпинг. Из всего, что Booking предложил, наиболее удобным по расположению и недорогим оказался Mändjala Camping. Имею опыт знакомства с этим местом: 8 лет назад путешествовали тремя семьями и останавливались там с палатками. Тогда впечатления были легко-негативными из-за того, что доплачивать там приходилось ровным счётом за всё. За прошедшее время состояние кемпинга лишь ухудшилось. Подробности опишу в отзыве на "Букинге", но негативное впечатление усилилось. Тем не менее место поулярное, так как одного у него не отнять: шикарного месторасположения.

Теперь о местах, которые довелось посетить в этот раз. Церковь Вальяла - типичная для островов церковь фортификационного вида. Правда, эта больше остальных похожа на замок из-за несимметричной башни. Заехали к церкви Муху, моей любимой островной церкви. Также повторно посетили некоторые маяки, которые, по моему мнению, этого заслуживали. Во время прошлогоднего "маячного чёса" на Сааремаа, к 3-4 маякам я физически не дошёл, но долетел на квадрокоптере. Это ок, но вот конкретно о заброшенном маяке Лайдунина я потом стал жалеть, что не увидел воочию. Самое время исправлять. В прошлом году дорога в этой местности как раз строилась и именно она и стала причиной, помешавшей потрогать маяк. В этом году она гораздо лучше, но всё равно представляет собой высокую насыпь, на которой разъехаться со второй машиной будет весьма затруднительно. Семье моей место возле маяка понравилось наличием земляники и ежевики, а я был очарован самим маяком. Ощущение некой утончённости и аристократичности, возникшее у меня, когда я впервые увидел его большие (даже огромные, по меркам маяков) сводчатые окна, только усилилось из-за аккуратной каменной лесницы внутри башни. Фонарное помещение маяка вместе с бетонным основанием (крышей башни) несколько лет назад было снято и поставлено рядом на земле. Удивило качество кирпича, из которого построены стены: глянцевые, без единого скола или трещины. А на Мохни вон что творится...

К закату заехали на маяк Сырве. Я там был уже пятый раз, а вот сын самого высокого маяка Эстонии пока ещё не видел. Небо затянуло, ветер дул очень сильный и фоткать маяк с дрона я не стал. Зато поснимал работающими маяки Ансекюла и Каави. К последнему специально поехал, так как его в скором времени должны отключить. Из-за растущего леса, маяк плохо видно с моря. Обсуждалось два решения: надстроить существующий маяк (как это дважды делалось с Ансекюла) или построить новый ближе к морю. Вроде как, было выбрано второе решение, но работы пока не начались.

После всех этих поездок, мы вернулись в кемпинг. Ночью зарядил дождь, который нарушил все дальнейшие планы. Я спал плохо и с каждой каплей дождя по крыше понимал, что планы горят. О том, чтобы ехать в дождь на остров на 5 часов с ребёнком не могло быть и речи. Мы приехали в порт, я с глубочайшей грустью поглядел на судно "Абро", и мы поехали домой. Маяк Абрука должен был стать предпоследним в моей коллекции, но он пока не покорился. Придётся повторять поездку и, вероятнее всего, уже в следующем году.

На обратном пути на материк видели редкое зрелище: около сотни яхт в проливе между Муху и материком.

Маяки острова Сааремаа - часть 1

В плане маяков, ни один остров Эстонии не сравнится с Хийумаа, но его южному соседу тоже есть, что показать. Всего на Сааремаа 6 действующих маяков, 1 светящий знак и 2 заброшенных маяка. Расположены они все на южном берегу, причём, 5 объектов сконцентрированы на 30-километровом полуострове Сырве. На юго-западной оконечности полуострова находится одноимённый маяк, являющийся самым известным маяком Сааремаа. Это самый высокий маяк Эстонии (маяк Пакри уступает ему всего на 80см). Мне попадалось также утверждение, что это самый высокий маяк в Балтийском море вообще, но это не так. Есть как минимум три маяка выше, чем Сырве: задние створные маяки Лесной Мол и Кронштадский в России и маяк Микельбака в Латвии.

Сырве - настолько красивое место, что я посетил его уже 4 раза. С 15 июня 2018 маяк открыт для посещения. Положа руку на сердце, смотреть там особо нечего. На первом этаже какое-то старое радиооборудование и блок для подъёма топлива наверх, далее 243 ступени (плюс 7 на крыльце снаружи) и выход на балкон. Собственно, вся экспозиция.

В самом начале 2000-х маяк тоже какое-то время был открыт для туристов. Сейчас инфотабличка с ценами за посещение в эстонских кронах хранится в военно-историческом музее Сяяре, который находится недалеко от маяка.

История маяка Сырве (Sõrve) начинается в 1645 году, когда вскоре после образования Шведской Ливонии, судовладельцы, ходившие из Риги в Голландию, попросили губернатора этих земель Габриэля Бенгстона Оксеншерна (Gabriel Bengtsson Oxenstierna) о строительстве маяка на Сырве. До этого для ориентира использовался шпиль часовни Сяэре (Sääre), построенной примерно в 14 веке. В сентябре 1646 года началось строительство деревянного маяка под руководством голландца Иоганна Роденбурга (Johann Rodenburg). Строительные работы проводили 24 солдата из гарнизона Курессааре и закончены они были в начале октября. Маяк стоял на маленьком островке недалеко от Сырве и имел вид колодезного журавля, к концу жерди которого подвешивали решетчатую ёмкость с дровами или углём. Ёмкость периодически опускали и заправляли топливом. Уже через месяц маяк пришлось переносить на место повыше, так как его основание часто оказывалось в воде и банально негде было топливо складировать.

Первый маяк Сырве

Я нашёл в книгах две версии дальнейшего этапа развития маяка. По одной из них, в 1650 году деревянную постройку сменила 30-футовая (около 9 метров) каменная башня по проекту Генриха Стангеля (Heinrich Stegeling). В 1737 году маяк был национализирован, а в 1770 году надстроен, так что общая высота составила 50 футов (около 15 метров). Башня быстро ветшала и спустя 37 лет, в 1807 году, был построен первый каменный маяк. Это была массивная каменная башня высотой 110 футов (около 34 метров) конической формы с двумя фонарями: первый катоптрическмй наверху башни, второй - на высоте 15 метров. Наличие двух фонарей позволяло оценить расстояние до берега.

В 1860 году катоптрический (зеркальный) осветительный аппарат был заменён на вращающийся. Непонятно по какой причине, но в 1863 году был построен новый маяк, тоже из камня, но теперь четырёхугольный, высотой 33 метра. Внешне маяк немного напоминал маяк Кыпу в первоначальном виде без контрфорсов. Рядом с маяком было построено большое двухэтажное здание, которое и стоят по сей день.

В 1891 году на башне было построено новое фонарное помещение, благодаря чему, высота маяка увеличилась до 37 метров. Тогда же был установлен огромный аппарат Френеля 1 разряда.

Маяк Сырве. Фотография приблизительно 1900 года.

В первые дни Первой мировой войны, примерно за месяц до начала немецкого наступления (2 июня 1914), начальник маяка по приказу демонтировал всё осветительное оборудование и отправил его в Ревель, но уже в октябре следующего года оно было установлено обратно захватившими полуостров немцами. 14 октября 1917 года, в ходе Первой мировой войны, маяк сгорел, лишь стены остались. Вот как это было описано во втором номере морского журнала Laewandus за 1920 год: «Маяк в Сырве был полностью сожжен, и только четыре стены были похожи на печь для обжига извести. Снаружи пули пушки сносили стены кубического ствола с углов. Для того, чтобы начать ремонтные работы, потребовалось много времени, чтобы покопаться и вытащить все ловушки внутри и вокруг башни. Жилища были разграблены, а колодцы осквернены». Восстановлен маяк был в начале 20-х годов XX века. Тогда же было установлено новое осветительное оборудование на ацетилене от шведской компании AGA.

Ремонтные работы на маяке Сырве. Ориентировочно 1920 год.

В 1944 году маяк был полностью уничтожен отступающими войсками Вермахта. После войны, в 1949 году, была построена временная восьмиугольная коническая башня из дерева высотой 38 метров. Очень похожий маяк стоял с 1946 по 1960 годы на острове Найссаар.

Временный маяк Сырве. 1946 год.

И только в 1960 году была построена та 48-метровая башня из железобетона, которую можно видеть сейчас. Общая высота маяка составляет 53 метра. В качестве светового оборудования был установлен мощный вращающийся светооптический аппарат ЭМВ-930М. С тех пор фонарь несколько раз модернизировался, последний раз в 2014 году, когда на смену вращающейся лампе TRB-400 была установлена проблесковая LED-люстра.

Ну и в качестве лирического отступления. Во время этой поездки я впервые смог пофотографиравать маяк в тёмное время и мне немного взгустнулось от того, что никогда мне не сделать шикарных ночных кадров с лучём, пронзающим тьму. Вращающихся фонарей на маяках в Эстонии нет.