Маяк Микельбака выглядит очень сюрреалистично: современного вида массивная и высоченная белая башня, возвышающаяся над деревьями, как пришелец из космоса. На самом деле, вокруг расположено достаточно много построек и даже церковь, но они невысокие и не разрушают иллюзию. Впечатляющий маяк. Он отмечает мель св. Михаила или Михайловскую отмель, а также является самым высоким маяком Прибалтики.

Первый маяк начали строить в 1881 году. Было заказано 250 тыс. кирпичей, треть из которых пришла негодной. На разбирательство с поставщиком ушёл год. Из-за заболоченной почвы, фундамент был установлен на сваях. На нём стояло 14,6-метровое четырёхугольное каменное основание, а выше - круглая кирпичная башня. Общая высота башни составила внушающие 51,8 метра. Диаметр башни был 5 метров, а толщина стен - 1 метр. Общий вес конструкции составлял 3200 тонн. Башня была завершена в августе 1883 года и началась установка светооптического аппарата Френеля 3 разряда, купленного во Франции. Впервые маяк Микельбака зажёг свет 15 августа 1885 года, причём, свет этот был электрическим, так как рядом с башней была построена генераторная. Это был первый в Латвии, и один из первых в царской России, электрический маяк. В зимнее время, вместо электрической лампы использовалась пиролизная масляная.

Уже в 1895 году на башне появились первые трещины. Капитальные ремонтные работы проводились в 1896, 1901 и 1902 годах, но ситуацию это не сильно улучшало. В 1915 году, из-за войны, генераторное оборудование было эвакуировано в Россию. Оккупировавшим территорию немцам маяк был необходим в рабочем состоянии и они установили на него ацетиленовый фонарь AGA. За время войны башня получила 12 попаданий артиллерийских снарядов, что сделало её состояние критическим. Она начала покачиваться от сильного ветра и накренилась. В сентябре 1929 года был собран специальный комитет, который решил снести старый маяк и отстроить новый. 3 июля 1932 года в 16:30 верхняя часть маяка была обрушена, а затем частично разрушена и нижняя часть.

Снос маяка Микельбака, 3 июля 1932 год.

В качестве временного решения, в июле 1932 года был построен 19-метровый деревянный маяк. Строительство нового железобетонного маяка началось 7 августа 1933 года, было прервано 25 октября и продолжилось 6 апреля следующего года. 26 сентября 1934 года новый маяк Микельбака впервые зажег свет. Фонарь использовался со старого маяка, поставленный немцами. Маяк был построен на старом основании и представлял собой цилиндрическую башню высотой 32 метра на 5-метровой шестиугольной секции. Снаружи конструкция была укреплена восемью 14-метровыми контрфорсами. Общая высота маяка была 53 метра. В 1941 году отступающие войска Красной армии взорвали этот маяк.

Маяк Микельбака, 1935 год.

В 1946 году был установлен временный маяк из дерева высотой 40 метров. Нынешняя бетонная башня была построена в 1957 году по проекту инженера И. Холандса (J. Holands). На старом фундаменте был построен 6-метровый шестиугольный пирамидальный цоколь, в котором располагались служебные помещения. Выше стояла 50-метровая башня диаметром 5,6 метра. Общая высота маяка составила рекордные для Прибалтики 56 метров, в общая масса железобетонных стен - 440 тонн. В лантерне был установлен электрический фонарь ЭВМ-930 с киловаттной лампой. В 1954-1955 годах возле маяка впервые в СССР была построена объединённая автономная дизель-электрическая станция. В 1986 году маяк реконструировался. Уже в XXI веке маяк Микельбака был открыт для посетителей, но в 2019 году его закрыли из-за плохого состояния башни. Также на берегу, в паре сотен метров восточнее маяка, можно найти старую мачту наутофона.