Неделю назад повезло съездить на Осмуссаар. В прошлый раз были там всей семьёй 5 лет назад с дневной экскурсией. На этот раз ехали вместе с группой любителей истории из двух военно-исторических клубов. У них была своя программа и первый день мы походили с ними, а второй уже гуляли сами. На Осмуссааре очень много военных объектов разных эпох, ознакомиться с некоторой их частью, да ещё и в компании увлечённых историей людей, было крайне увлекательно. На второй день мы пошли по более привычным туристическим достопримечательностям: часовня, затопленный корабль и т.д. Ну и маяк, на него я за всю поездку ходил 4 раза. Наконец-то смог снять его работающим.

• 
  Фундамент старого маяка Осмуссаар, взорванного в 1941 году.
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Вдобавок ещё и информацию новую узнал. Есть видео 1991 года, где видно навигационный знак на юге острова, о котором ранее я никакой информации не видел. Добавил эти данные в приложение.

Невыпитая водка...

Была у меня уникальная бутылка водки... 32-летней выдержки. Обычная некогда "поллитра" "Русской водки" с крышкой из фольги 1992 года выпуска. Сам я крепкий алкоголь почти не пью и у меня она простояла около двух лет. Мне подумалось, что распить её на острове будет неплохой идеей. Но на месте меня отговорили её открывать, так как жидкость внутри сейчас уже далека от водки. Это видно ещё и потому, что примерно 5% её испарилось. Короче, водку мы эту пить не стали, а вместо этого я подарил её Рите Коппель в фонд маячного музея.

По итогу поездка принесла немного полезной маячной информации, новые интересные знакомства и море ярких эмоций. И это всё несмотря на 12-15 километровые прогулки каждый день и ночёвки в палатке под ливнем с грозой.

На следующий день после Мохни у нас была семейная поездка на Осмуссаар. Тур я бронировал ещё в феврале. С самого начала поездка сильно контрастировала со вчерашней. Вместо удобного современного катера - баркасик "Арабелла", сделанный из советских посылочных ящиков. Расстояние в 9 км эта "гроза морей" преодолела за час. Качка была самой сильной в моей жизни, тошнота подкатывала и я был близок к тому, чтобы свеситься за борт. Когда ступили на землю, первой и вполне логичной была мысль: "А не остаться ли тут жить? Обратной дороги я не перенесу." Дальше ждал 6-километровый поход к маяку. Гид сначала показался немного раздолбаем с весьма специфическим чувством юмора. Но, оказалось, при всём этом он - профессионал, много рассказывал про местную флору, уклад жизни и вообще всё, что связано с островом. Формально там всего две достопримечательности: маяк и часовня. На самом деле всё намного интереснее. Там по легенде сам Один похоронен. Даже сухая Википедия показывает Осмуссаар весьма интересным местом.

Советская армия плотно застроила остров и сейчас, куда не глянь, почти везде можно увидеть развалины какой-то военной постройки. Вещь, которая пленила нас с сыном - остатки орудия береговой обороны. Таких много, но везде они залиты бетоном, а здесь - нет. Есть спуск под землю, где находятся два этажа служебных и жилых помещений. Верхний этаж доступен весь. Также сохранилось поворотное основание пушки. Очень впечатляет.

Маяк внешне ничем не удивил. Для посещения его открыли всего полтора месяца назад. Экспозиции в самом маяке никакой нет, но есть роза ветров на полу и симпатичные перила с канатами. Кстати, небольшая экспозиция есть в доме при маяке. В целом, как музей, маяк Осмуссаар понравился мне больше, чем, например, недавний Кихну. Историческая публикация о маяке будет недели через полторы.

Очень понравился глинт, к западу от маяка. Кстати, единственное, что слышно с балкона маяка - это волны бьющиеся об этот глинт. Обратный путь был более коротким - 4,5 км. Погода за это время изменилась в лучшую сторону, назад плыли без качки. В итоге могу сказать, что ничего от поездки не ждал, но оказалось весьма интересно.