Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    14 Мая

    Последние дни провёл в поездках. Сперва Стокгольм. Там я уже несколько раз был и нынешняя поездка ничего нового не добавила. Единственный момент: планировал полетать на квадрике, весь день таскал его в рюкзаке, но так и не увидел ничего интересного и так и не полетал. Кстати, законы в отношении дронов, в Швеции сильно поменялись год назад. Раньше в Стокгольме вообще нельзя было летать, а теперь, при соблюдении несложных правил, можно. Вот несколько ссылок по теме: общие правила, ещё правила, карта зон.

    Вторая поездка была в Тарту на стендап Михаила Шаца. Выступление, разумеется, отменили, но сообщили об этом тогда, когда отменять жильё мне было уже невыгодно. В итоге, поехали без Шаца. До этого я был в Тарту около 20 лет назад, ещё в школе. Формально после этого был ещё два раза, но видел только Lõunakeskus на окраине.

    Тарту мне понравился. Вообще, все эстонские города (кроме Таллинна) немного похожи друг на друга. Тарту показался мне совсем не таким. Интересный город, есть что посмотреть.

    Тарту

    Также посетил все три маяка Чудского озера. В Раннапунгерья и Нина я уже был, а до Мехикоорма добрался впервые. Публикацию об этом маяке планирую сделать завтра-послезавтра. После этого обработаю и выложу новые фотки остальных маяков причудья. Ещё в обоих поездках тестировал новый объектив для "зеркалки", о котором тоже потом напишу. Следующий новый маяк (их осталось всего 4) будет только через полтора месяца, но кое-что новое и интересное (надеюсь) будет уже на следующей неделе.

    Размышлял: Lentyay
    6 Мая

    Три недели назад ездили семьёй на Пальяссааре, а написать о поездке руки дошли только сейчас. Я, разумеется, преследовал свои самые низменные цели - слетать к светящему знаку Вахемадал. Я его уже фоткал, когда на Найссаар ездили. Оказалось, что вся северная часть полуострова закрыта для автотранспорта, так как там заповедник. Пришлось прогуляться, о чём совершенно не жалею. Видно, что последнее десятилетие полуостров был заброшен, а до этого наоборот, жизнь там кипела. Военная жизнь. Мы по кругу обошли всю территорию заповедника и почти в любой момент времени где-то вокруг можно увидеть развалины зданий, скорее всего военной функциональности. Больше всего заинтересовала большая "бочка". С земли она выглядит точно так же, как большие цистерны в портах, только не железная, а бетонная. Но с квадрика я увидел, что крыши у строения нет. По сути, это огромный "стакан".

    Больше часа пытался найти в интернете, что же это за строение. В итоге на форуме местных велосипедистов увидел комментарий, что это сооружение, которое должно было защищать от гидравлического удара трубу, которая выводит на несколько километров в море сточные воды города. Строили к Олимпийским играм 80-го года, но не успели. А после надобность в этом сооружении пропала и достраивать не стали.

    Размышлял: Lentyay
    3 Мая

    Мать-природа, позабыв про должную ей степенность, плюётся в лицо майским снегом с агрессивностью выпившей малолетки. До нового маяка ещё почти полторы недели, так что в последнее время повторно посещаю близлежащие маяки. На этой неделе ездили к закату на Пакри. Я специально выгадывал день, чтоб хоть пара облачков была на небе. В последний день апреля, собственно, пара их и была, но к закату и эту малость разметало. В итоге пофоткал маяк в последних лучах апреля. Ещё сделал панорамный снимок. Пробовал этот режим несколько раз в Старом городе - не понравилось, слишком большие искажения по краям. А фото на Пакри получилось просто отличным (первый снимок в подборке ниже). Единственное, к чему никак не привыкну - выравнивать центр кадра по вертикали надо высотой квадрокоптера, а не наклоном камеры. Как следствие, на снимке обрезан низ.

    Также дождался, пока фонарь начнёт светить, и пофоткал маяк за работой. Лишний раз отметил про себя, насколько неживописно и неромантично выглядят маяки с LED-освещением. Кстати, только в этот раз заметил, что буквально в двух-трёх сотнях метров не доезжая маяка, стоит башня артиллерийского дальномера, как возле Тахкуна. А вообще, укреплений там немало.

    Полуостров Пакри

    Размышлял: Lentyay
    22 Апреля

    У тебя осталось пять маяков...

    Вчера побывал на острове Вайндло (Vaindloo), хотя год назад был совершенно уверен, что этому не суждено сбыться. Это один из двух (вместе с Соргу) островов с маяками, куда не ходит никакого более-менее регулярного транспорта. Более того, на русскоязычной странице острова в Википедии написано, что он закрыт для посещения, так как там стоит оборудование пограничников. На эстоноязычной странице такой информации нет. Соответственно, моя история началась с отправки запроса в Департамента полиции и погранохраны. Оттуда сообщили, что, в принципе, остров открыт, но, так как там заповедник, в период гнездования птиц (с мая по июль) ездить туда нельзя.

    Дальше надо было найти транспорт. Искал в Фейсбуке и на okidoki, давал объявление на рыболовный форум - нулевой результат. Знакомый рыбак с лодкой объяснил мне, что 28 км (именно столько до острова от ближайшего порта) - достаточно большое расстояние и тут нужна либо большая морская лодка, либо катер. Сменив вектор я списался с фирмой, предоставляющей услугу прогулки на катере. Только kalastus.eu предлагали, помимо прочего, транспортировку катера в любой порт. Последнее было критично, так как выходить надо было из порта Верги, примерно в 80 км от Таллинна. Цену мне предложили 190 евро. В неё входила транспортировка катера до порта, дорога до острова и обратно, топливо, ожидание нас на острове около часа. Учитывая всё это, цена выглядит обоснованной.

    Мы несколько раз списывались с капитаном по имени Марко, уточняя детали. Меня очень подкупила вся его ответственность относительно поездки. Независимо от меня, он связался с погранохраной и получил такой же ответ, как и я. Также он связался со смотрителем острова (его контактов я в "гуглах" не нашёл) и проконсультировался, как и где причалить. За пару дней до поездки я погуглил нашего капитана (чтоб знать к кому в порту подходить) и очень удивился, что это парень двадцати с небольшим лет.

    Пёс острова Вайндло

    Постоянное население: 1 собака

    До острова дошли хорошо, благо море уже неделю как непривычно спокойно. К самому острову причалить было невозможно, но этого и не понадобилось. Катер пришвартовали к большому валуну, а дальше с острова за нами приехал смотритель и доставил уже на своей лодке. Даже об этом Марко договорился.

    Сам остров представляет собой груду гранитных камней от крупной гальки до огромных валунов. Самый большой находится на северной части и субъективно не менее пяти метров в высоту и семи в длину. Несколько советских солдат увековечили там свои инициалы. На острове нет ни одного дерева, но много колючего кустарника, высота которого местами превышает два метра.

    Вайндло

    В центре острова двор из 3-4 построек, а в самом центре двора - маяк, невысокий (17 метров), но красивый. Кстати, во дворе тоже есть крупный валун. Немного в стороне стоят генераторная, 50-метровый пограничный радар и неработающий ветряк. Радар весь обвешан камерами, а территория вокруг него огорожена колючей проволокой. Так как работает он постоянно, то и генераторная работает постоянно, обеспечивая его электричеством. До 2014 года на острове постоянно несли вахту пограничники, но потом дело доверили автоматике, а их решили заменить смотрителем. Быль объявлен конкурс на два места, на который поступило аж 400 заявок.

    Ещё на Вайндло есть колодец, сделанный ещё в царское время. Это я узнал из небольшого общения со смотрителем на моём примитивном эстонском. Также он рассказал, что постоянно на острове живёт только собака, а люди регулярно приезжают и привозят ей еду. Ещё маяк можно было бы посмотреть внутри, но надо было заранее договариваться с "начальством" (вероятно, Департамент морских путей). То есть, ключи у смотрителя были, но пускать без разрешения он не мог. Вот ещё пара баек о Вайндло из местной прессы.

    Трагичные истории Вайндло

    Первым жителем Вайндло был моряк, попавший на остров после кораблекрушения. Его спасшиеся товарищи предположили, что он погиб. Но питаться на Вайндло было абсолютно нечем, и он погиб от голода.

    Больше всего народа на острове находилось в августе 1941 года. «Во время эвакуации в Ленинград пароход «Казахстан» был поврежден во время бомбардировки, — объясняет Кютт (пограничник, проработавший на острове более 20 лет). — На остров высадилось более 2000 человек, которые находились здесь в течение одного-двух дней, пока их не вывезли дальше — в Кронштадт».

    1959 год стал для небольшого острова особенно трагичным. В то время на Вайндло жили всего две семьи, считая семью смотрителя маяка, кроме того, там находились матросы-связисты. «26 июля один из матросов расстрелял семью смотрителя маяка и его двух детей, мать второго семейства и своих матросов», — рассказал Кютт.

    Двое детишек из второй семьи спаслись, остался в живых и их отец, который поехал на материк за продовольствием. Убийца бежал на моторной лодке, но погиб недалеко от Котка. Маленькие дети несколько дней были совершенно одни, пока не вернулся их отец.

    Кютт признает, что это какая-то мистика, но после того рокового июльского дня в доме, построенном в 1870-х годах, иногда слышны на лестнице чужие шаги. В эти жуткие минуты собака старается забиться под плиту и отказывается выходить в коридор.

    Вайндло

    Ну и немного чисто субъективных впечатлений от поездки. В первую очередь, ещё раз спасибо Марко с kalastus.eu, если ещё куда соберусь (например, на Мохни), однозначно обращусь к нему. Второй момент заключается в том, что, когда я был на Кери, я прямо физически ощущал некую удалённость от цивилизации и уединение. Такие же ощущения посетили меня месяц назад, сидя в одиночестве возле маяка Киипсаар. Странно, но на Вайндло, действительно, самом отдалённом и уединённом, у меня такого ощущения не возникло. Ну и последнее, всё не отпускают мысли о добродушном чёрном псе. Как он там один-одинёшенек?

    Размышлял: Lentyay
    2 Апреля

    Как и обещал, продолжаю рассказ о поездке. На этот раз о Вильсанди и маяке. Последний нужно было сфоткать во что бы то ни стало, следовательно, планировать полёт с ближайшей к маяку точки Сааремаа, и зависеть от погоды я не мог. Только верняк, только поездка на остров. Тут самое время упомянуть, что с Сааремаа на Вильсанди идёт некое подобие просёлочной дороги и по ней даже проходит туристическая тропа. Путешествие по ней очень на любителя, так как по воде придётся идти около километра. И, разумеется, не в марте такими вещами заниматься надо. Как я узнал позднее от капитана, уровень воды между островами ниже 60 см не опускается, но при этом народ на больших машинах ездит.

    Vilsandi

    На остров Вильсанди людей возят две компании: Islander OÜ и Vilsandi Liin. Вторая компания осуществляет регулярные рейсы (раза три в неделю), но и заказать частный рейс у них можно. Цена - 120€ и 110€ соответственно. Я решил ехать с теми, у кого дешевле. Связаться с капитаном можно только по телефону (+372 520 2656). День выдался солнечным, но и ветреным, а в море ветер был ощутимо холоднее, чем вдали от берега. Учитывая это, очень порадовала лодка. Я таких никогда не видел: высокая пластиковая крыша, типа навеса, и тент из ткани с большими клеёнчатыми окнами. Получается, и в полный рост встать можно и от ветра полностью защищает. Когда плыли, прямо перед нами по дороге в воде с Сааремаа прошёл всадник на лошади.

    На самом Вильсанди дорог немного и они нормального качества. Летом в порту можно арендовать велик и вполне комфортно колесить. Мы три с половиной километра до маяка прошли пешком. Остров не особо впечатлил, одни пастбища да заросли можжевельника. Много ископаемых кораллов. А вот маяк очень понравился: большой, белый, величественный. О его истории я напишу чуть позже, когда фотографии подготовлю. К самому маяку ближе, чем на 20 метров, не подойти, дальше идёт частная территория и надо звонить по телефону (+372 506 4579, номер указан на табличке, преграждающей путь) и договариваться. Я не дозвонился. Впрочем, ближе подходить и надобности не было, вся земля вокруг маяка усыпана обломками штукатурки и стоит табличка "опасная зона". Стены маяка и правда в плохом состоянии и нуждаются в реставрации.

    Когда на обратном пути мы уже почти дошли до порта, мне перезвонили с номера на табличке. Я сказал, что хотел узнать, можно ли посмотреть маяк внутри. Женщина ответила, что сегодня, к сожалению, нет, но если заранее договориться, то да. Честно сказать, до сих пор не уверен, что мы друг друга поняли. Просто я нигде не видел информации о том, что внутрь маяка можно попасть, да и Гугл по запросу не выдаёт ни одной фотки маяка внутри.

    Ну, а знакомство с Вильсанди на этом закончилось и мы вернулись на Сааремаа.

    Размышлял: Lentyay