Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

16 Сентября

Заключительная часть рассказа о поездке на Найссаар. Для меня она самая интересная, так как тут будет всё, что связано с маяком. Жили мы у Николая Ловинского, в одном из домов маячного городка. Николай - последний смотритель этого маяка, а до 1984 года он служил на маяке Мохни. Мне было очень интересно пообщаться с ним.

Условия проживания были весьма спартанскими, но в отличии от семьи, меня это мало беспокоило. В те редкие моменты, когда мы были в доме, я периодически выходил во двор и как заворожённый смотрел на маяк, стоящий в 30 метрах. Ритуал этот я повторял много-много раз, прямо гипноз какой-то. Разумеется, что и фотографировал я его максимально много. Благо, за два сентябрьских дня нам достался один хороший закат, один хороший восход и одна звёздная ночь.

Внутрь маяка мы пошли на второй день. Билеты покупаются у супруги Николая - Людмилы. Специально для своего приложения расспросил и узнал, что конкретных часов работы у музея на маяке нет, билеты можно купить практически всегда. Внутри маяка лестница почти как на Сырве. На стенах висит достаточно много старых фотографий, что весьма интересно. Наверху маяка служебное помещение с балконом, а ещё этажом выше лантерна с ещё одним балконом, но туда проход закрыт, как, собственно, и на большинстве маяков.

Едва ли не самое первое, что мы обнаружили, пойдя гулять после заселения - место для пикника RMK и мачта наутофона. Место для пикника просто королевское, с несколькими мангалами, беседкой и домиком для дров. Мы сюда приходили при всяком удобном случае, благо Николай разрешил брать его дрова. Башня наутофона была для меня полной неожиданностью. Думал, что знаю почти всё об эстонских маяках в их нынешнем состоянии, оказывается, не всё. В процессе общения с Николаем узнал, что этот наутофон не работает с тех пор, как СССР передал маяк Эстонской республике, примерно с 1994 года. Также Николай рассказал случай, когда они втроём плыли на лодке в полнейшем тумане недалеко от Мохни и пытались ориентироваться по наутофону. Звук сирены отражался от воды и камней и становилось совершенно непонятно, в какой стороне находится его источник. Именно по этой причине в Эстонии нет действующих наутофонов.

Ещё более интересным оказался осмотр генераторного помещения маяка. Когда Николай сказал, что я могу его осмотреть, но у него там "небольшой склад", я подумал, что хоть что-то. На деле в здании сохранилось ВСЁ, лишь в одной комнате (мне показалось, что это бывший спортзал) лежали стройматериалы. В генераторной стоят два дизеля и множество какой-то аппаратуры, в радиорубке много радиооборудования, в аккумуляторной - батареи и огромная бутыль (скорее всего, с кислотой). Даже в комнатке вахтенного на столе лежат всевозможные инструкции и вахтенный журнал. Это лучше любого музея на маяке, что я видел! Я радовался, как ребёнок.

Так прошёл мой уик-энд у маяка Найссаар. Перед отъёздом на материк, мы сходили ещё к светящему знаку в порту. Кстати, Найссаар единственное место, откуда можно увидеть маяк Таллиннамадал. С Кери его видно лишь через бинокль.

Маяк Таллиннамадал

Размышлял: Lentyay
9 Сентября

Сегодня расскажу о военных объектах, которые нам удалось посмотреть на Найссааре. При подготовке к поездке мне очень помогла информация с сайта battal.ee, за что огромное спасибо его владельцу Максиму Туртсу. Ниже карта, также взятая с этого сайта.

Карта острова Найссаар Карта острова Найссаар с сайта battal.ee

Теперь непосредственно по объектам. Называть я их буду так, как они обозначены на карте выше. Почти все они находятся в северной части острова.

Укрытие для прожектора

Находится в 30 метрах от маяка. Не могу сказать, что особо интересно: развалины и развалины.

Русская батарея №9

Интересный и большой по площади комплекс. В нескольких местах можно залезть внутрь. Развалины батареи граничат с частной территорией, так что не всё можно хорошо осмотреть.

Русская батарея №10б

Сюда ведёт очень плохая дорога, разъезженная туристическими грузовиками. Всюду лужи и грязь, которые даже по лесу иногда сложно обойти. Зато сам объект снаружи выглядит очень интересно. Внутри командного пункта ходил совсем немного. Уже вернувшись в Таллинн узнал, что сразу южнее КП есть ещё башенный колодец.

Русская батарея №10а

Однозначно, это самый интересный военный объект из всех, что я посетил на острове. Внутри облазили почти всё, но до орудийной башни так и не добрались почему-то. Попадались замурованные двери, возможно в них причина. Вообще, внутри чисто и есть какие-то инородные скамейки и фальшивая собачья будка. Также, снаружи у входа стоят три раковины и бак с водой. Очевидно, что относительно недавно тут проходило какое-то мероприятие. Рядом с батареей остатки современного стрельбища. Опять же, вернувшись, узнал, что есть второй блок батареи, но сейчас там частная территория.

Эстонская батарея №5

Среднее по интересности место. Есть длинный подземный коридор, по которому можно пройти даже без фонарика, света достаточно. Это единственное место на острове, где высокий берег.

Советская ракетная база

Малоинтересный и совсем небольшой объект. Внутри ангаров сейчас хранятся чьи-то стройматериалы.

Офицерское казино

Большое одноэтажное здание в полном запустении. На карте выше оно отсутствует, но находится возле дороги чуть южнее "центрального КП батарей №9 и №10б". Лес подступил к нему максимально близко и это выглядит очень атмосферно.

Советские склады минного вооружения

Пожалуй, самое большое разочарование из всего. Большая территория с разветвлённой железной дорогой, на которой ранее располагалось около 60 зданий. Сейчас всё заросло густым лесом, сохранились лишь рельсы, бетонные фундаменты-перроны и несколько неинтересных деревянных построек. По факту, вообще смотреть нечего.

Завод по сборке мин

Тоже не отмечен на карте выше. Находится немного западнее складов. По сути это одно здание с большим цехом и крылом с небольшими помещениями. В цеху лишь балочный кран под потолком говорит о том, что это было производственное помещение. Единственную мину удалось найти на улице недалеко от входа в цех. Чуть восточнее здания, в лесу стоит деревянная вышка, которая мне очень понравилась. Она похожа на одного робота из недавно вышедшей игры Iron Harverst.

Ещё хотелось посмотреть основание немецкого радара на самом севере острова, но там сейчас тоже частная территория с белоснежным особняком.

Размышлял: Lentyay
7 Сентября

Первую мою поездку на Найссаар иначе, как фиаско, назвать нельзя. Тем не менее, маяк я тогда увидел, сфотографировал, а, значит, цель была достигнута. Через год маяк открыли для посетителей и игнорировать это было нельзя. Почти каждый рабочий день, когда я ехал на работу на автобусе по набережной, я видел вдали остров и маяк на его правой стороне и говорил себе, что я туда ещё вернусь. Чтож, возвращение состоялось!

Ездили с семьёй на две ночи, жили непосредственно в маячном городке, передвигались пешком, посмотрели все укрепления северной части острова. Я фотографировал маяк днём, ночью при звёздах, на закате и на восходе. И об укреплениях и о маяке я напишу в двух отдельных публикациях чуть позже, там и фотки надо обработать и текста, вероятно, многовато будет. А сегодня только общие впечатления от поездки.

Восход на Найссааре

Я доволен до неприличия, так как получил ощутимо больше, чем рассчитывал. У семьи радость куда более умеренная. Кстати, организацией поездки я занимался ещё в январе, когда Болгария и Бенгтшер ещё маячили на безкоронавирусном горизонте. В целом, туризм на Найссаар - вещь специфическая. Я считаю этот остров одним из самых интересных мест Эстонии, но увидеть его достопримечательности мудрёно. Недешёвая экскурсия в кузове грузовика - вероятно, лучший способ. Самостоятельное посещение значительно сложнее. Две компании возят на остров полными паромами людей, но условий для самостоятельного туризма там не так много. За дорогами не ухаживают и от грузовиков они становятся всё хуже и хуже. Например, к развалинам артиллерийской батареи 10Б доехать можно только грузовиком, настолько плохая там дорога.

Минный завод на Найссааре

С местами для пикников тоже неоднозначно. С одной стороны, в лесу мне дважды попадались места со столиками,которые уже рассыпались в труху. С другой стороны, возле порта и неподалёку от маяка делаются (мы застали завершающую стадию работ) новые основательные площадки с мангалами, беседками и туалетами. Словом, остров остро нуждается в инвестициях и облагораживании. Кстати, раньше я думал, что зимой он необитаем. Оказалось, около 10 человек живут на Найссааре круглый год.

Размышлял: Lentyay
6 Апреля

Немножечко согревающих душу маяков, в это суровое коронавирусное время. Маяков не целых, но выбирать не приходится. Итак, ещё в середине марта, были с семьёй в Лётной гавани. Место интереснейшее, бывал там с полдюжины раз. В этот раз народу не было и я смог нормально сфоткать то, что давно хотел - старые лантерны маяков Найссаар и верхнего Суурупи.

С маяка Найссаар это фонарное помещение (красное) было снято в 1999 году. В лётной гавани оно стоит не менее 10 лет, раньше в нём был какой-то киоск, возможно, билетный.

Суропская лантерна (чёрная) покинула свой маяк годом раньше, в 1998 году. Ранее она стояла на крыше башни Толстая Маргарита, но после последнего глобального ремонта, была перемещена сюда. Эта лантерна примечательна тем, что в ней установлены изогнутые стёкла, а не прямые, как на большинстве маяков. В нынешнем фонарном помещении верхнего маяка Суурупи тоже стоят более практичные стёкла без изгибов.

Размышлял: Lentyay
24 Июля

Сегодня расскажу о маяке, фото которого досталось мне большим потом в прямом смысле. Речь о маяке острова Найссаар (Naissaar), ранее известного, как Нарген (Nargen). Примечательно, что остров с таким же названием есть и в Бакинском заливе Каспийского моря. Наргеном назвал его Пётр I в честь нашего Наргена.

Naissaar
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1960
Высота маяка (м)45
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
48

Первый маяк в этом месте (северная оконечность острова) запечатлён в документах XIII века. Более подробные данные датированы уже петровским временем. В 1718 Пётр I приказал построить морские знаки на островах Найссаар и Аэгна. Первый деревянный маяк был построен в 1788 году по директиве адмирала Самуила Карловича Грейга. Это была восьмиугольная башня из дерева высотой 45 метров (47 метров над уровнем моря). Также планировалась установка аналогичного маяка на южной оконечности острова и, согласно книге "Merekultuurilugu. Eesti randade tuletornidest" Пеетера Пеетсалу, он был построен.

В 1814 году был построен новый маяк высотой 40 футов (около 12 метров), а в 1817 году его оборудовали вращающимся огнем, который был виден 10 секунд в течение минуты. В 1824 году постройка сильно пострадала от наводнения (того самого, что основательно подтопило Петербург и было описано в поэме "Медный Всадник") и её пришлось снести. На замену был построен новый 50-футовый деревянный маяк в сотне ярдов на юго-восток от предыдущего, там безопаснее.

Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года.

Дервянный маяк со временем разрушался и его приходилось часто ремонтировать. По этому в 1844 году было выдвинуто предложение о строительстве на острове 7-этажного каменного маяка. Руководителем строительства был назначен капитан Дмитриев (инициалов не знаю) из инженерного отдела. Работы велись аж пять лет и в 1849 году 115-футовый (около 35 метов) маяк бал готов. Внешне он немного напоминал верхний маяк Суурупи. Конструкция была самая что ни на есть типичная: центральная шахта, в которой находились грузики часового механизма, вращающего фонарь из 12 аргандовых ламп и винтовая лестница, расположенная между стеной шахты и наружное стеной маяка.

Маяк Найссаар Каменный маяк Найссаар.

В 1854 году, во время Крымской войны, британские и французские войска разграбили маяк и сожгли служебные здания. Он был вновь открыт через два года. В 1862 году маяк был капитально отремонтирован и перекрашен. Светло-серая ранее башня с желтой лантерной теперь стала белой с ярко-красной верхушкой. В 1890 году на маяке Найссаар провели строительные работы в связи с установкой френелевского аппарата 2 разряда, выписанного из Франции. Дальше началась подготовка к Первой мировой войне и армия царской России выселила всех гражданских с острова. В годы Первой мировой войны на маяке был наблюдательный пост, а рядом располагались артиллерийские батареи большого калибра. Маяк являлся отличным ориентиром, и немецкие корабли постоянно вели обстрел батарей, в результате чего сооружение сильно пострадало. После войны его пришлось капитально ремонтировать.

С 1918-го по 1940-е годы маяк находился в ведении независимой Эстонской Республики. Во время Второй мировой войны он снова оказался в зоне боевых действий. Во время оккупации острова немцы разместили на маяке свой наблюдательный пункт, а отступая в сентябре 1944 года, взорвали кирпичную башню, простоявшую 95 лет. По другой версии это было сделано ещё в 1941 году Советской армией.

Деревянный маяк Найссаар 1946 года постройки Деревянный маяк Найссаар 1946 года постройки.

После войны, в 1946 году был построен временный маяк из неокрашенного дерева в форме восьмиугольной конической пирамиды высотой 37,8 м. В 1950 году его освещение было переведено на электричество, но ацетиленовый фонарь тоже был сохранён. В 1955 году низ маяка был выкрашен в белый цвет, а верх - в красный. Он простоял до 1960 года, когда ему на замену была построена нынешняя каменная башня. Высота маяка от основания составляет 45 метров, а высота фонаря над уровнем моря – 48 метров. Для освещения использовался фонарь ЭМН-500, который в 1990 году был заменён на АСА-500. В 1999 году маяк подвергся капитальному ремонту, в ходе которого было заменено фонарное помещение. Старая лантерна сейчас находится в Морском музее Эстонии, в Лётной гавани. В 2005 году на маяк установили светодиодный фонарь LED-350 мощностью 7 Ватт.

В 2004 году маяк стал полностью автоматическим и лишился смотрителя, одним из последних в Эстонии. В настоящее время он питается от солнечных батарей и небольшого ветрогенератора. С июня 2019 маяк открыт для посещения. Также в аренду сдаётся один из домиков маячного городка.

Ну и напоследок один из двух светящих знаков острова - портовый. Первый светящий знак был построен там в 1913 году, когда строилась система укреплений имени Петра Великого. В 1936 году его сменила пирамида из дерева. Ну а 1960 году было построено нынешнее сооружение из металла. Его высота на уровнем моря составляет 7,6 метра.

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии