Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

11 Января

Вчера-позавчера компания DJI начала рассылать пользователям инфографику с их полётной статистикой за ушедший год. В соцсетях началась ненавязчивая фаллометрия, типа, выложить скриншот с тысячами минут и сотнями километров налёта и спросить: "ой, а что это". Сам по себе отчёт выглядит скучно, тот же Wargaming делает такие вещи куда интереснее. Мой отчёт скучен до предела и выглядит так:

И тут самое время озвучить главную причину моего возврата DJI Mavic 3 и заодно "пояснить за отчёт". Меня очень бомбило от пульта и приложения DJI Fly, но к пульту многие привыкают (и видят в нём плюсы), а приложение медленно, но улучшается. Не из-за них я вернул дрон назад, а из-за технологии DJI Fly Safe. Это продвинутая система полётных зон, которая должна освободить пилотов от необходимости знать все зоны, а также каналы получения разрешений для их использования. Это в теории. Посмотрим, как оно на практике. Ниже две карты NFZ Таллинна: официальная (сверху) и DJI Fly Safe (снизу).

Синяя зона на нижней карте покрывает весь Старый город и почти весь район Ласнамяэ, в котором я живу. То есть, государство разрешает там летать (зона №9, до 60 м без специального разрешения), а у DJI я должен оформлять разрешение, причём ответ приходит очень не сразу. Я отправлял "в поле" разрешение дважды, ответа не дождался ни разу.

Едем далее - Рига. Снова сверху официальная карта, снизу - DJI Fly Safe.

Здесь диаметрально противоположная ситуация: у DJI центральная часть города не имеет никаких ограничений, а стратегически важные объекты просто отмечены маркерами. А по факту вся эта часть города входит в зону RIGA CTR, где без специального разрешения можно летать лишь до 50 м, а стратегически важные объекты окружены достаточно большими запретными зонами. Очевидно, реализация DJI Fly Safe очень кривая.

Так что после двух неудачных попыток полетать на Mavic 3 недалеко от дома, где на Mavic 2 Pro я летаю без проблем, вопрос о том, насколько этот дрон хорош и стоит ли он своих денег, перестал быть актуальным. Какой смысл в характеристиках дрона и камеры, если я банально не могу на нём летать? Разумеется, можно себя приучить заранее, ещё дома проверять карту и запрашивать разрешение, если требуется. Это несложно. Но бывают спонтанные полёты. В частности, мой кадр с телебашней в тумане сделан именно так (вся история тут). Кадр ниже - тоже спонтанный, причём сделан там, где в DJI Fly Safe надо заранее разрешение получать.

Именно по этой причине я отправил Mavic 3 назад, именно по этой причине я не обновляю прошивку своего Mavic 2 Pro (отсюда и пустой отчёт, DJI не получает моих данных) и именно по этой причине я вообще не представляю, как буду пользоваться любым новым дроном DJI.

2 Декабря

DJI Mavic 3 - второе впечатление

Рождественский рынок на Ратушной площади уже поставили и я ждал хорошей погоды, чтобы ещё раз полетать и сравнить DJI Mavic 3 и Mavic 2 Pro. Вчера погода была хорошей, хоть и мороз -7. На этот раз летал на "тройке" в режиме Cinematic и управление было вполне сравнимым с "двойкой", так что излишнюю резкость уже нельзя считать проблемой. Кстати, такое агрессивное поведение в полёте началось у дронов DJI с модели Mavic Air 2. Возможно, компания изменила настройки PID. Можно и вовсе предположить, что сменилась команда разработчиков, так как есть много мелких деталей, говорящих о том, что Mavic 2 и Mavic 3 разрабатывались разными людьми.

Разложенный Mavic 3 очень удобно брать за корпус из-за более шершавого пластика и выступов по бокам сверху, под которые пальцы сами ложатся. А вот включать дрон, когда он уже стоит на земле не очень удобно, кнопка находится на вертикальной поверхности и очень низко. Забегая вперёд, скажу, что посадить дрон на руку не смог и в этот раз. Сенсоры, судя по всему, никак не отключить. Я знаю, как сажать на руку дрон со включенными сенсорами, но это долго, а я был в людном месте. На лодку такой дрон не посадить и это очень большой минус. Ещё раз обратил внимание на звуковую сигнатуру. Субъективно, Mavic 3 и Mavic 2 Pro звучат одинаково. В целом, сам полёт прошёл хорошо и оставил приятные впечатления.

Но летал я не ради полёта, а ради фотографий. Нужно пояснить, что я в одиночку разложился с двумя дронами в достаточно людном месте, чувствовал себя некомфортно и в действиях присутствовала некоторая суетливость. Я полетал на "двойке", поснимал с разными параметрами, сел, взлетел на "тройке" и понял, что помню только стартовые параметры камеры первого полёта: f3,2 ISO100 и двухсекундная выдержка. В итоге, на "тройку" поснимал только с этими параметрами и именно по этой причине я не могу сказать, что полностью удовлетворён тестами.
Примеров фото выкладывать не буду по той же причине, но опишу, что наразглядывал. Разница в качестве есть, но увидеть её можно только если знать что и где смотреть. Размытие по углам стало немного меньше - хорошо. Искажения по углам стали меньше - прекрасно. Более широкий угол - отлично. Шумов стало меньше - чудесно. С шумами надо пояснить, что это скорее заслуга более современного шумодава, чем матрицы. С матрицами маркетологи долгие и долгие годы пытались нас запутать и у них это получилось. Mavic 2 Pro имеет сенсор с диагональю в 1 дюйм (помним, что это не реальный дюйм, а видиконовский), а Mavic 3 - 4/3 дюйма. Очевидно, что прирост площади составляет 33%. Да, но соотношение сторон изменилось тоже и по факту размер сенсора незначительно увеличился по горизонтали и гораздо больше по вертикали. Лично для меня переход от соотношения 3:2 к 4:3 плюс. Высоты мне всегда не хватало, вдобавок появилось ощущение чего-то нового. А вот для тех, кто снимает видео на дрон, этот прирост мало чего даст, так как в видео картинка по вертикали кропается очень сильно. Итог по основной камере - шаги вперёд (пусть и муравьиные) сделаны по нескольким аспектам и я бы хотел иметь дрон, который снимает, как DJI Mavic 3.

А как же зумкамера? Стабильность - вот её конёк. У меня она стабильно даёт размытые кадры, ни одного чёткого. Да, я тестировал её в сложных условиях, то ветер, то ночь, но это реально те условия, в которых я эксплуатирую свой дрон и если тут она бесполезна, значит для меня она бесполезна вообще.

Всё, казалось бы, но нет. Есть ещё приложение DJI Fly. Я никогда не забуду, как я сначала пальцами в перчатках, потом без перчаток тыкался по экрану, пытаясь активировать нужную настройку камеры. Количество неудачных попыток растёт, пальцы мёрзнут и достаточно быстро появляется ощущение, что DJI тебя унижает. Я бы врагу не пожелал дрон, который так управляется. Именно этот аспект развеял все мои сомнения - я не хочу себе DJI Mavic 3. Он снимает лучше всех в своём сегменте, но сам процесс съёмки - превозмогание. Я реально боюсь утратить интерес к аэрофотографии из-за того, что съёмка на Mavic 3 даёт мне негативные эмоции, а не радость. Дрон вполне можно сравнить с каким-нибудь хорошим и дорогим строительным инструментом без ручки: он хорош по всем параметрам, но кто сможет им нормально пользоваться?

В качестве постскриптума интересное видео сборки DJI Mavic 3. Из интересного я в нём углядел две антенны радиоприёмника в задних лучах и ещё одна в корпусе и отсутствие какой-либо железной рамы. Впрочем, рамы не было и на "двойке", а вот у Autel EVO II Pro она есть, правда, он и тяжелее. Уверен, рамы не будет и в Autel EVO Lite. Там же на канале ещё есть аналогичное видео сборки Mavic 2 Pro и видно, что новый дрон заметно сложнее из-за батарейного отсека, занимающего всю центральную часть корпуса. А у меня всё, надеюсь на этом моя история знакомства с DJI Mavic 3 закончилась.

21 Ноября

DJI Mavic 3 - первые впечатления (часть 2)

Облетал сегодня новинку. Летал сразу на Mavic 2 Pro и Mavic 3, чтобы сравнить "лоб в лоб". Очень многие говорят, что "тройка" стала тише. Я этого вообще не заметил, по мне одинаково с "двойкой". Что отличается сильно, так это управление. Оно стало очень резким. Увеличившаяся вертикальная скорость - это хорошо, но в остальном придётся привыкать. Очень грамотно реализованный момент: при переключении на вторую камеру, управление тоже становится более медленным. Сама дополнительная камера показалась мне вполне забавной игрушкой.

Ветер сегодня был достаточно сильным - 7 м/с с порывами до 14 м/с. Было видно, что Mavic 2 Pro немного подёргивался и в шуме моторов слышалась постоянная подгазовка. При этом Mavic 3 просто спокойно висел, как будто ветра вообще не было. Это просто прекрасный результат. При посадке выяснилось, что датчики препятствий хоть и отключены, по факту продолжают работать. Из-за этого посадить его на руку я не смог.

Ну а потом я дома за компьютером начал смотреть отснятый материал и всё сразу стало намного хуже. Все фото с доп.камеры размыты. Учитывая, что настраивать её нельзя, значить и использовать с таким результатом смысла нет.

Теперь основная камера. Она имеет более широкий угол и другое соотношение сторон, по сравнению с Mavic 2 Pro. Ещё решена главная проблема камеры "двойки" - сильное размытие по углам кадра. А вот ночные кадры почти одинаковые. Я был уверен, что камера Mavic 3 даст большую детализацию, но нет. Тут я испытал сильное разочарование. Я до сих пор помню свой восторг от перехода с первого Мавика на второй, а тут обратные эмоции. Я прекрасно понимаю, что в моём случае не обошлось без синдрома завышенных ожиданий, но итога это не меняет. DJI Mavic 3 разочаровал меня, я не вижу никакого смысла переходить на этот дрон с "двойки" и свою "тройку" я уже выставил на продажу.

29 Сентября

Продолжаю квадрокоптерные гадания. Состоялся официальный анонс новых дронов от Autel. Новой информации - крупицы. Цены уже озвучены, а, значит, можно сравнить новинки с конкурентами.

Начну с младшей серии, которую я для покупки себе точно не рассматриваю. Это явные конкуренты DJI Mini 2, который стоит у нас 459 €. Что покупатель получает за эти деньги: совсем простенькую 12 MP камеру с сенсором 1/2.3” и f/2,8 и 31 минуту полёта. Autel EVO Nano будет стоить 649 $, а EVO Nano+ - 799 $. Предположу, что европейские цены будут в районе 620-630 € за первый и 749 € за второй. Я очень надеюсь, что в Autel сидят адекватные люди, которые понимают, что они зарубились с безусловным лидером и выставляя такие цены, надо и спецификации иметь соответствующие. Autel EVO Nano, который стоит в полтора раза дороже "миника" будет иметь 1/2” матрицу на 48 мегапикселей при f/2,8 и летать 28 минут. Все мы знаем, что мегапиксели - оружие маркетологов, а не фотографов. То есть, в теории и по спецификациям этот дрон не выглядит в полтора раза лучше, чем DJI Mini 2, но стоит именно так. Сразу оговорюсь, что здесь и далее я совершенно не рассматриваю лётные характеристики дронов (за исключением времени полёта). Они важны, но не критичны, так как мы имеем дело с "первым эшелоном".

Перейдём к Autel EVO Nano+. Тут при тех же 28 минутах полёта мы получим другую камеру на 50 MP с RYYB-сенсором размером 0,8-дюйма с фокусировкой PDAF + CDAF и f/1,9. Погуглил-почитал про RYYB-сенсоры, их использует Huawei в своих флагманах, но реально ли они лучше классических RGGB-матриц или это чистый маркетинг, никто не ответит. Для дрона весом 249 грамм это хорошо, но не так хорошо, чтоб стоить вдвое дороже, чем DJI Mini 2. "Миник" от DJI покупают люди не столь искушённые в фотографии и для них 31 минута полёта на 459 € выглядит куда более привлекательно, чем 28 минут за 620 или даже 749 €. По итогу, мне не совсем ясно, кого Autel видит целевой аудиторией этих дронов.

Autel EVO Nano

Повышаем класс до EVO Lite и EVO Lite+. Очевидно, что конкурируют они с DJI Air 2S, который стоит 999 € и предлагает 31 минуту полёта и камеру на 20 MP с дюймовым сенсором и f/2,8. Autel просит за EVO Lite 1149 $, что в Европе, я думаю, выльется в 1000 - 1099 €. За эту сумму предлагается 40 минут полёта и камера, как на EVO Nano+, но с возможностью повернуть её вертикально. По цифрам и в теории не впечатлило. Но живые снимки и сравнения могут всё поменять. Теперь модель EVO Lite+. Здесь обещают дюймовый сенсор на 20 MP с регулируемой диафрагмой f/2,8-11 и некой особой постобработкой для ночной съёмки. Ещё на обоих дронах линейки Lite есть удаления тумана со снимков. Я давно пользуюсь этим в Фотошопе и предпочёл бы и дальше так делать, не доверяя это автоматике. В любом случае, если на EVO Lite+ будет стоять та же камера, что уже год используется на EVO II Pro, то это мой вариант. Во всех обзорах, что я видел, камера EVO II Pro при плохом свете по детализации мощно уделывает камеру DJI Mavic 2 Pro, на который я сейчас снимаю. В свою очередь вторая "прошка" по качеству снимков превосходит Air 2S, хотя по параметрам камеры очень близки.

Последнее, что у нас осталось - цена. Для EVO Lite+ она озвучена в 1249 $, спрогнозирую европейскую цену в 1100 - 1179 €. Да, это лучше, чем Air 2S и даже лучше, чем Mavic 2 Pro, хоть и весовые категории тут разные. Определённо, этот вариант мне очень интересен. Теперь ждём ответного хода от DJI и анонса EVO III Pro, вот где будет самое интересное! Ну а продажи новых дронов Autel начнутся через месяц, в конце октября.

24 Сентября

Поизучал неподтверждённые спецификации Autel Evo Lite. Из интересного: возможность вертикальной съёмки, дальность полёта до 10 км и датчики спереди и снизу. Почему это интересно для меня? Начну с датчиков. Каждый новый дрон обвешивают ими всё больше и больше и больше, из-за чего цена только растёт. Я же их всегда отключаю и платить за эту фичу не особо рад. Дальность полёта в 10 км в сочетании со временем полёта в 40 минут - очень круто, тут и объяснять нечего. Возможность вертикальной съёмки была на первом DJI Mavic Pro, я ею часто пользовался и мне очень не хватало её во втором Мавике. Нередко бывает, что объект съёмки окружен деревьями, нормально его видно только вблизи, но в кадр он не помещается. Вот тут возможность вертикальной съёмки очень выручает и никакими панорамами это не заменить.

Если говорить об Autel Evo III, который, судя по всему, будет анонсирован в скором времени после выхода Evo Mini и Evo Lite, то там обещают примерно всё то же самое, что уже было в "двойке". Будет четыре модификации дрона с разными камерами (у Autel Evo II их сейчас три). Надо сразу понимать, что это флагман линейки Autel, а, значит, он должен существенно отличаться от младших моделей. Пока по цифрам эта разница весьма мала, значит будут ещё "плюшки". Надо ждать анонса.

То пусто, то густо

Всё это было бы не так весело, если бы... сегодня в сеть не "утёк" мануал DJI Mavic 3 (уже без Pro) со всеми-всеми спецификациями.

DJI Mavic 3

Внешний вид дрона и его ключевая особенность полностью совпадают со всеми предыдущими "утечками". Скажу честно, после Autel, спецификации нового Мавика не впечатляют. Будут 46 минут полёта и вес менее 920 грамм. У второго Мавика время полёта вдвое меньше, а вес почти такой же - 907 грамм. Батарея нового дрона ощутимо больше и тяжелее, значит облегчали саму "тушку". Не в ущерб ли прочности? Идём далее. Главной и ключевой особенностью дрона является двойная камера. В одном корпусе будут соседствовать 12-мегапиксельная зум-камера с полудюймовым сенсором и привычная широкоугольная камера с диафрагмой и матрицей 4/3 дюйма. Решение неожиданное и на данный момент для меня оно выглядит странным и даже сомнительным. Тем не менее, именно на него DJI и делает ставку, о чем говорит "утекший" рекламный постер дрона.

DJI Mavic 3 Poster

Из неприятного для меня - пульт DJI RC-N1 в комплекте. Я считаю пульт DJI Mavic 2 Pro лучшим из-за встроенного экрана, которым я пользуюсь постоянно, и компактности. Господа же из DJI так не думают и комплектуют все свои последние дроны бандурой без экрана, но с большой батареей. Надеюсь Autel так делать не будут, их пульт от Evo II тоже весьма хорош. Чтож, в любом случае, делать выводы ещё очень рано. Официальный анонс DJI Mavic 3 состоится, судя по всему, 15 ноября. Autel анонсирует Evo III раньше, что DJI совсем не выгодно. Будут ли они менять планы? Скоро узнаем.

Цитировать
в комментарии