Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    14 Мая

    Последние дни провёл в поездках. Сперва Стокгольм. Там я уже несколько раз был и нынешняя поездка ничего нового не добавила. Единственный момент: планировал полетать на квадрике, весь день таскал его в рюкзаке, но так и не увидел ничего интересного и так и не полетал. Кстати, законы в отношении дронов, в Швеции сильно поменялись год назад. Раньше в Стокгольме вообще нельзя было летать, а теперь, при соблюдении несложных правил, можно. Вот несколько ссылок по теме: общие правила, ещё правила, карта зон.

    Вторая поездка была в Тарту на стендап Михаила Шаца. Выступление, разумеется, отменили, но сообщили об этом тогда, когда отменять жильё мне было уже невыгодно. В итоге, поехали без Шаца. До этого я был в Тарту около 20 лет назад, ещё в школе. Формально после этого был ещё два раза, но видел только Lõunakeskus на окраине.

    Тарту мне понравился. Вообще, все эстонские города (кроме Таллинна) немного похожи друг на друга. Тарту показался мне совсем не таким. Интересный город, есть что посмотреть.

    Тарту

    Также посетил все три маяка Чудского озера. В Раннапунгерья и Нина я уже был, а до Мехикоорма добрался впервые. Публикацию об этом маяке планирую сделать завтра-послезавтра. После этого обработаю и выложу новые фотки остальных маяков причудья. Ещё в обоих поездках тестировал новый объектив для "зеркалки", о котором тоже потом напишу. Следующий новый маяк (их осталось всего 4) будет только через полтора месяца, но кое-что новое и интересное (надеюсь) будет уже на следующей неделе.

    Размышлял: Lentyay
    2 Мая

    Продолжается разбрасывание помёта на вентилятор. Точнее законов на пропеллеры дронов. Пару дней назад Kanal2 снял сюжет для передачи Radar на эту тему, который сейчас в фейсбуках обсуждают. Мне выпуск не понравился из-за некомпетентности журналистки. Как следствие, акценты не там и не на том, да и вообще, весь выпуск сделан под лозунгом "дроны = опасность". Вместо объяснения как надо летать, получилась какая-то травля.

    Среди прочего, в выпуске есть месье, который не получив разрешения, снимал с дрона рекламу для ТЦ T1. То, что он получил заказ на съёмку, но не получил разрешения, для меня лично не аргумент. Надо было придумать что-то, использовать другие ракурсы и летать подальше. А в итоге, он послужил детонатором нынешней ситуации. Во что выльется - неизвестно. В передаче упоминается регистрация дронов, которая вступит в силу через год. Не уверен, что она что-то даст. А вообще, я уже писал, что и вина Lennuamet'а тут тоже есть. В Эстонии продано порядка 10-15 тысяч дронов DJI (данные опять же из передачи Radar), а их система разовых разрешений до сих неудобна и малоэффективна.

    Размышлял: Lentyay
    11 Апреля

    Недавно на крыше торгового центра T1 запустили колесо обозрения. Обещали к открытию центра осенью прошлого года, но не сложилось. Колесо не очень высокое, но установлено оно на крыше и, вдобавок, сам торговый центр стоит на возвышенности (около 40 метров). В итоге, если верить прессе, высота на его вершине равна 120 метрам над уровнем моря. Честно говоря, до сих пор не понимаю, как они получили разрешение на его строительство в такой близости от аэропорта.

    Колесо весело светится - глаз не оторвать. Неудивительно, что многие владельцы дронов захотели его пофоткать. По некоторым причинам, разрешение на полёт делали далеко не все. Видя обилие фоток с дронов в соцсетях, наш Lennuamet на прошлой неделе разослал всем мэйл, где лишний раз напоминал, что летать там без разрешения нельзя и насколько это опасно. В местной группе в Фейсбуке тоже затеяли обсуждение, почитав которое, я понял, что разрешения пытались получить многие, но удалось это буквально 3-4 людям. Многие осознанно летали после получения отказа.

    Собственно, тут самое время обсудить нашу систему получения разрешений. Регистрации дронов, как таковой, у нас нет, но годовую лицензию надо оформлять, а это ни что иное, как регистрация пилотов. Система получения разовых разрешений (в дополнении к годовому) неудобна, хотя к ней быстро привыкаешь. Главный её минус - срок рассмотрения составляет пять рабочих дней. С нашей переменчивой погодой толку от такой системы немного. Например, все четыре последних разрешения, что я делал, так и остались "неиспользованными" именно из-за погоды. Lennuamet обещал ещё до Ивановой ночи 2018 года выпустить приложение, которое сильно упростило бы процедуру. Пока никаких новостей о нём. Но совершенно очевидно одно, что систему получения подобных разрешений необходимо менять. Понимает это и сам Lennuamet, так как на инфочасе они говорили, что "зона 9" (большая часть старого города и весь прибрежный Таллинн) для них является неудобным компромиссом. Для примера скажу, что правила полётов на дронах в Осло весьма демократичные. Аналогичная ситуация и в Стокгольме, правда, справедливости ради надо отметить, что до февраля 2018 там были запрещены все полёты вообще.

    Размышлял: Lentyay
    4 Апреля

    Я не шибкий фанат ралли, хотя, в своё время за "Париж-Дакаром" следил и болел за КамАЗы. Не по своей воле, но до конца года придётся быть в курсе WRC - сайт веду на эту тему. Вчера увидел совершенно нереальное видео: гоночный квадрокоптер летает вокруг раллийного автомобиля. Невероятное ощущение скорости!

    Размышлял: Lentyay
    27 Марта

    Вчерась телеканал ETV+ выпустил небольшое интервью (или даже не интервью, а просто ролик) с Ксенией Шабановой. Сначала пару слов о самом канале. Он мне нравится, но я его не смотрю. Вообще никогда. Редакция канала приложила немалые усилия для достижения этого результата: более интересные (субъективно) передачи заменяются менее интересными, затем они уходят в многонедельный отпуск и я просто забываю о существовании канала. Финальным аккордом стало перенесение утренней передачи на более поздний срок, а я в это время, извините, уже на работы отбыл. Короче, я обычно стараюсь быть сдержанным в выражениях, но тут каналом управляют идиоты.

    Но вернёмся к ролику. С Ксенией я лично не знаком, но слежу за её работами в Фейсбуке и его младшем сводном брате,Инстаграме. Она один из лучших аэрофотографов Эстонии. Конкретно её отличительная черта: она постоянно находит новые интересные места или ракурсы. Собственно, в ролике это есть - затопленный корабль. Его фото Ксения опубликовала в выходные, ещё до выхода интервью. И, действительно, получилось очень интересно: прямо возле горхолла есть затопленный корабль, о котором мало кто знает. Больше скажу, я дважды взлетал менее, чем в двухстах метрах от него, когда летал к Батарейной тюрьме.

    Ну а сам ролик, на мой взгляд, получился не очень удачным. Я абсолютно уверен, что Ксении есть что рассказать интересного или курьёзного, другое дело, что об этом её не спрашивали.

    Размышлял: Lentyay