Немного о GoPro Hero3

Камеру эту знают очень многие, а вот сам я отношусь к ней скептически. Я не считаю её самой лучшей action-камерой по качеству съёмки (впрочем, это вопрос дискуссионный), зато цена за неё очень завышена. Тем не менее, популярность этой камеры сыграла со мной злую шутку: именно под неё "заточено" большинство систем стабилизации (подвесов) для квадрокоптеров. Немаловажную роль тут играет балансировка, так как подвес сам по себе делается асимметричным (с одной стороны сильно выступает моторчик) и баланс достигается только после установки камеры, а следовательно учитываются её вес и размер. В качестве превентивной меры, производители конструируют свои подвесы так, что закрепить там камеру, хоть мало-мальски отличающуюся по размеру и форме, весьма затруднительно.

Короче, камеру надо было брать и, разумеется, Black Edition (остальные заметно уступают по характеристикам). GoPro Hero3+ Black Edition (последняя на текущий момент модель) стоит 449 евро. Платить столько за камеру, которая, на мой взгляд, не стоит этих денег я не был согласен. Вдобавок на модель "плюс" есть нарекания. В частности: более слабый процессор (чтобы она не грелась, как предыдущая модель) и фокусное расстояние, изменённое с бесконечности на достаточно близкое (для экстремального себяснимания это, возможно, лучше, но не для пейзажной аэросъёмки). В итоге я купил предыдущую модель, да ещё б/у и с рук, да ещё и с дефектом. Дефект был таким, что камера после включения не распознавала карту памяти (перепробовал 4 разных), но нормально её видела, если вставить карту в уже включённую камеру. Как бы то ни было, камера была на гарантии, чем я и воспользовался. В итоге мне её просто-напросто заменили на... Hero3+ Black Edition. Поначалу скорее расстроился, но потом почитал форумы, оказывается проблему автофокуса исправили прошивкой и проблем на нелюбви к камере нет.

Сразу же опробовал её на квадрокоптере. Видео без подвеса даже нет смысла снимать (суровое "желе"), а фотки вполне можно. Правда ничего красивого пока не заснял.

Кстати, помимо экстрималов, камера весьма популярна у кино/видео-энтузиастов. Например, некие немецкие господа (или попросту герры) распечатали на 3D-принтере замысловатой формы матрицу, установили в неё 6 камер GoPro и теперь снимают такие занятные ролики:

Трудности выбора...

Про Hubsan я писал уже не раз, но в моём плане он всего лишь промежуточное звено на пути дальше. Сегодня расскажу об этом "дальше". Свой следующий квадрокоптер я выбирал из трёх возможных вариантов:

• DJI Phantom 2 - самый популярный квадрик. Изначально "заточен" под съёмку и DJI выпускает для него специальный подвес (стабилизационную систему) для камеры. Кроме того, "Фантик" использует проприетарные аккумуляторы, которые позволяют летать свыше 20 минут, но стоят безбожно дорого. Цена квадрокоптера вместе с подвесом - €730-770.Вообще, DJI - азиатская фирма, выпускающая отличную навигационную систему для самосборных квадрокоптеров, которая пользуется огромной популярностью.



• Blade 350 QX - первый (если не ошибаюсь) квадрокоптер американского производителя, уже давно известного своими радиоуправляемыми вертолётами, а так же пультами (радиопередатчиками). Цена - €470 + подвес.
• Walkera QR X350 - китайский ответ. Цена сразу с подвесом - без малого €500.

Кроме этих трёх, есть ещё целая армия малоизвестных клонов, но их я в расчёт не принимал. Кстати, число 350 в названии двух коптеров из трёх не случайна. Это расстояние между моторами по диагонали в миллиметрах. Длина и ширина таких моделей 27-29см. Это самые крупные массово выпускаемые квадрокоптеры и единственные, которые позволяют нормально таскать подвес и камеру (а это около 400-600 грамм дополнительного веса).

Все из вышеупомянутых моделей "умные" донельзя и имеют навигацию по GPS и функцию возврата домой при потере сигнала с пульта, бародатчик для удержания высоты и прочие акселерометро-гироскопы. Началось "курение форумов"... Walkera отсеялась сразу: кЕтай, подражание, не самое высокое качество и надёжность. Blade тоже имеет некоторый недостаток: стандартные пропеллеры крайне хрупки и их однозначно надо менять. В итоге, Phantom показался самым соблазнительным вариантом, но... он часто ни с того, ни с сего улетает от своего пилота "в сторону китайской границы". К contra`м плюсуются уже упомянутые дорогие батареи и пульт, который в случае потери квадрика нигде больше использовать не получится.

... и радости первого полёта

В итоге я заказал Blade 350 QX без пульта в местном магазине. Не ожидал, но прислали за 2 дня. Полутора месяцами ранее я заказал пульт в Америке. Выбирал с прицелом на будущее и взял достаточно дорогой Spektrum DX8 (с растаможкой около €320).

Позавчера получил квадрик и начал разбираться: час ушёл на то, чтобы связать (забиндить) пульт и леталку (читайте инструкции и сэкономите время), 15 минут разбирался с зарядкой iMax B6 (было не совсем очевидно, что толстые "колбаски" в изоляции - это "крокодильчики", которые надо цеплять к клемме батареи). Полетать удалось только вчера. Сложно сказать, чего я ждал, но точно не того, что получил. Hubsan, на котором я летал до этого, постоянно надо как-то подруливать-удерживать. На Блэйде я выставил "зелёный" режим, который расчитан на новичков, взлетел и... можно было уходить домой пить чай. Я на 100% уверен, что по возвращении (если батарея не села бы) я бы нашёл квадрик точно в том же месте и на той же высоте. Висит, как гвоздями прибитый! Вдобавок в этом режиме квадрокоптер сам выравнивается и вообще летает не спеша и вальяжно. Короче, очень понравилось, готов к новым свершениям!

Часами могу смотреть на фотографии, сделанные с квадрокоптеров. Словами не передать, как они мне нравятся. Ниже несколько ссылок, где этого добра в изобилии:

• Фото начинающих аэро-фотографов (да бог и мне так как-нибудь оказаться)
• Фото матёрых фотографов
• Фотографии Дмитрия Зотова
• Страница виртуальных путешественников - много красивейших фоторгафий, как аэро, так и обычных. Мне особенно понравилась Дубна.

У-ле-тел...

Вышел полетать в субботу... Было пасмурно, плюс шёл мелкий дождь, зато ветра не было. Полетал, поднялся метров на 40, чтоб в направлении центра города поснимать. На такой высоте ветер был и достаточно сильный и мой Hubsan начало уносить. Пока я рулил его назад, пропустил момент разрядки батареи. В какой-то момент квадрокоптер начал падать, я задрал стик высоты до упора и он выровнялся. Дальше произошло самое неприятное: во время падения квадрик развернуло и я перестал понимать где у него перед. Пока я пытался это определить, батарея окончательно села и он упал. Упал не очень далеко, на глаз метрах в 50-70 на территорию детсада (вечером в субботу он не работал), но не в пределах прямой видимости, а за деревьями. И хотя территория там ухожена, а травка, как интимная причёска у порнозвёзд, найти Hubsan мне не удалось.

Пришёл домой грустный, а тут ещё Кончита эта... Взвесил все "за" и "против": если квадрик упал не на крышу (а возможно и такое), то дети его 100% найдут (это же дети); если дети его найдут, то не факт, что отнесут воспитателю; если квадрокоптер всё же попадёт к воспитателю, то я не уверен, что он определит, что это не их детсадовская игрушка, а инородная; Короче, шансов мягко говоря, мало и я сразу заказал новый.

Тем не менее в понедельник перед работой я зашёл пообщался с директрисой и оставил ей номер телефона. Результата пока нет, а по ночам я вижу, как детсадовские дети по очереди забивают моим квадриком "двухсотые" гвозди в бетонную стену...

Полёт нормальный...

Погода вчера ближе к вечеру была тихая, что сподвигло меня незапланированно полетать возле дома. Брал новые высоты. Думаю, на этот раз метров 55. Ниже скриншот с бортового видео (качество у камеры прескверное):