Посмотрел сегодня очень интересное интервью на тему дронов (не только квадрокоптеров, а вообще любых). Много технических подробностей, затрагивается тема военных дронов, короче, интересно. Рекомендую тем, кому интересна именно техническая сторона вопроса.
Около получаса назад DJI, как и предсказывалось, анонсировала Mavic 3 Classic. У нас он стоит €1599 с обычным пультом и €1749 с пультом DJI RC, но этот вариант я бы вообще не рассматривал. Отличие от "старшего брата" только в отсутствии длиннофокусной камеры. На первый взгляд, это хитяра. На второй...
Mavic 3 Pro вышел год назад и напомню, это половина жизненного цикла самого первого Мавика. Сейчас нам продают тот же самый дрон, но дешевле. Все спорные моменты "прошки" у "классики" присутствуют в полном объёме. При этом, за минувший год все, кому нужен был дрон подобного класса, либо придушили жабу и купили Mavic 3 Pro, либо... всё равно купили Mavic 3 Pro. Другого пути тут просто нет. Таких как я, ушедших к другому производителю, единицы и на общую статистику они не особо влияют. Возникает вопрос: для кого сделан Mavic 3 Classic? Для профессионалов, кому нужен запасной дрон? Да. Но реалии в Эстонии сейчас таковы, что конская инфляция заставляет народ наоборот продавать резервную технику. Вторичный рынок фотооборудования и дронов переполнен, как никогда. В нормальных европейских странах ситуация не такая печальная, но вектор движения, полагаю, тот же. Про заокеанские материки ничего не скажу.
Второй вариант ЦА новинки - новички, желающие пересесть на что-то покруче. Тут без оговорок Mavic 3 Classic будет для них идеальным. Не знаю насколько много будет таких покупателей, но это и не так важно. Важно, что DJI выпустила новый продукт с предельным минимумом затрат на разработку. Финансовая модель однозначно выгодная для компании. И для терпеливого покупателя тоже, чего греха таить.
Предположения подтверждаются. DJI анонсировала очередную прессконференцию на 2 ноября и по тизеру совершенно однозначно, что там будет представлен DJI Mavic 3 Classic. Подробности новинки, хоть и неофициально, но тоже уже известны - это будет тот же Mavic 3 Pro, только без длиннофокусной камеры и на 5 грамм легче. Насколько перспективна такая модель? Как по мне, очень и очень. Все, кого отпугнула цена "прошки" сейчас имеют прекрасную возможность обновить дронопарк.
Совсем другой вопрос, если выбирать сейчас между Mavic 3 Pro (не в комплектации Cine) и Mavic 3 Classic, то что предпочтительнее? Тут всё куда сложнее. Единственное отличие - телекамера, его и надо оценивать. Её основательно "допилили" и я бы точно попробовал её использовать. Насколько часто это было бы оправдано - не могу сказать. Соответственно, сложно сказать, насколько она полезна на практике. Я бы сказал так: если разница в цене между Mavic 3 Pro и Mavic 3 Classic будет около 400 евро, имеет смысл доплатить за Pro, если больше - брать Classic.
Весьма занимательную статью на прошлой неделе опубликовал сайт DroneDJ. Она посвящена DJI AeroScope и утечке пользовательских данных оттуда. DJI AeroScope выпускается специально для госструктур и позволяет видеть все дроны, находящиеся сейчас в небе. К сожалению, статья не раскрывает никаких подробностей системы в целом. Мне, например, было бы интересно знать, сколько их было продано и в какие страны. Известно лишь, что были похищены данные с 66 устройств, 53 из которых находятся в США. Это первый прецедент подобного рода, хотя сама DJI говорит, что абсолютно ничего страшного в этом нет. Все похищенные данные, включая серийные номера и названия моделей дронов, их координаты и т.д. - являются частью системы RemoteID, которая с 16 сентября 2023 года сделает подобные данные публичными. И вот тут у меня такое же двоякое отношение, как к украинским беженцам. С одной стороны, я и так законопослушный пилот, я владею лицензией А2, которая в Эстонии вообще мало у кого есть и я на 100% уверен, что не надо давать всем и вся доступ к данным полётов в реальном времени. С другой стороны, война в Украине показала, что практически дрон может быть использован в качестве оружия и в этом контексте нужен максимальный контроль. Ну, а по факту, я уверен, что с RemoteID у нас всё будет ровно также, как и с общеевропейскими лицензиями: рабочая в теории идея будет реализована местным департаментом частично, что просто в очередной раз осложнит жизнь законопослушным пилотам и прибавит количество нарушителей.
На этой неделе Транспортный департамент Эстонии обновил зоны, в которых нельзя летать на дроне без разрешения. По факту, неизвестно, когда конкретно они их обновили, но на сайте с картой данные появились три дня назад. Ну... господа сильно перебдели. Можно даже сказать, обобделись по полной. По порядку. Существенно увеличились зоны аэропортов. Например зона аэропорта Кярдла на Хийумаа теперь покрывает аж треть соседнего острова Вормси. Добавилось много зон заповедников. Вилсанди и Матсалу всегда требовали разрешения, теперь же появилось ещё более десятка аналогичных зон на островах и побережье материка. Тут есть вопросы в плане обоснованности этих зон, так как доступ людям туда либо открыт полностью, либо закрыт на определённые периоды. Во многих из таких мест есть дороги, отдельные жилые дома и населённые пункты. При этом запретить там дроны - это нелогично и странно.
В целом, количество и площадь запретных зон ощутимо выросли и вот что тут хочется сказать. Главная проблема с дронами в Эстонии - околонулевая информированность владельцев дронов о законах. Назову цифру с потолка, но уверен, что около 90% дроноводов Эстонии не имеют никаких лицензий. Большинство из них и о запретных зонах не знает. Вместо того, чтобы заниматься этой проблемой, а также организовать обучение на категорию A2, департамент усложняет жизнь законопослушным пилотам. Ебанутая логика эстонских чиновников.
В Фейсбуке данное нововведение обсуждалось, никто от него не в восторге, никто не считает его логичным. И уже в который раз там покидали камни в огород ВСЕХ эстонских новостных СМИ, фотографы которых летают безо всяких разрешений. У нас тоже строгость законов смягчается необязательностью их исполнения?
