Житие Autel'евское

У меня до сих пор есть дрон Autel Evo Lite+. Я выставлял его на продажу, но даже за 600 евро (речь о комплекте с тремя батареями) он никому не интересен. И я решил, что уж лучше я его оставлю себе. Да, дрон без использования - это плохо, так что пару раз в год я на нём летаю. Понятное дело, меня весьма интересовал вопрос его сертификации на соответствие нынешним классам дронов, действующих в Европе. Производитель обещал получить сертификат C1 в марте этого года и... на этой неделе это случилось.

Процедура, в теории, простая: обновиться до последней прошивки и пройти процедуру регистрации на сайте производителя, приложив несколько фото дрона с нужного ракурса. Но есть нюансик - новая прошивка. Тут надо пояснить. Сейчас на сайте производителя можно скачать прошивку версии 1.9.9, вышедшую ещё в сентябре 2023 года. И это далеко не последняя прошивка, ведь летом этого года выходила версия 2.0.15, но она оказалась "глючной" и её убрали. Что делать тому, кто уже обновился - неизвестно, но, предполагаю, чаще молиться. И самое интересное, что такая ситуация происходит уже не первый раз. То есть, если у Autel и ранее было предельно наплевательское отношение к своим клиентам, чего можно ожидать сейчас, ведь около года назад производитель заявил, что полностью выходит из потребительского сегмента дронов и далее будет работать только в корпоративном (как это ещё ранее сделала кампания Skydio, вроде как, разработавшая самую лучшую систему обхода препятствий). Теперь же надо обновиться до прошивки 2.0.19 и моё доверие к ней сильно ниже нуля. Вероятнее всего, она основана на "глючной" предшественнице. Короче, хоть я и за легальность всего, что связано с дронами, такая сертификация мне не нужна.

Собственно, на этом я и планировал закончить, но появились подробности и первые шпионские фото дрона DJI Mavic 4 Pro. Деталей много, часть из них кажется дичью, но очевидно одно - DJI продолжает повышать планку и четвёртый "Мавик" будет ориентирован на (полу)профессиональных киноделов. Там будет большой шаровидный блок камер, который теперь и вверх сможет подниматься чуть ли не до 80°. Вангуют встроенные ND-фильтры, как на профессиональных кинокамерах, и двойное ISO. Также на фото дрона видно несколько сенсоров, смотрящих ровно вверх и вниз. Это значит, что будет сделан большой упор на полёты в помещениях. И я на 100% уверен, что он получит класс C2. По итогу, мне интересно следить за новостями об этом дроне, но я точно не его ЦА.

DJI Air 3S - что ты такое?

Тихо прогремел анонс дрона DJI Air 3S, стали доступны его спецификации, навыходило много обзоров и уже можно разбираться что же это за зверь такой. А по факту это слегка улучшенная версия самого лучшего дрона - DJI Air 3.

Что же там наулучшали? Добавили LIDAR, благодаря которому дрон "видит" препятствия и в темноте, чего раньше не было. Кому-то такое надо, но точно не мне. Дальше идёт новая основная камера с новым 1-дюймовым сенсором. Это однозначно круто. Зум-камера осталась без изменений, но графический процессор дрона обновился, а это отразилось на обоих камерах. Предположу, что тут тоже процессор от Qualcomm, как в недавно анонсированной камере DJI Action 5 Pro. В пользу этого говорит снизившийся битрейт видео. Сравнения картинок с камер DJI Air 3 и DJI Air 3S нашёл только в одном обзоре. Разница там есть, но не существенная. Сама собой на ум приходит мысль, оба новых продукта (Air 3S и Action 5 Pro) вполне можно считать единым новым вектором движения компании DJI.

Что ещё по "фишкам" нового дрона? Да почти всё. Есть новый режим свободной панорамы, но я на 100% уверен, что позднее его получат и более старые дроны. По итогу, обновлённая версия дрона не сильно отличается от предшественницы. Тем не менее, я считал DJI Air 3 самым лучшим дроном на рынке прямо сейчас и теперь это звание переходит к DJI Air 3S. Нет смысла обновляться на него, если сейчас у вас DJI Air 3 или DJI Mavic 4 (за исключением версии Classic), но во всех остальных случаях покупка такого дрона точно будет шагом вперёд.

Всё? Нет. В предрелизных утечках фигурировал новый пульт DJI RC Track и он не был анонсирован вместе с дроном. Вероятно, будет позднее, так как устройство, насколько можно судить, уже полностью готово.

И последнее на сегодня: после непродолжительных раздумий я всё же купил себе камеру DJI Action 5 Pro. Пока ещё не получил, но посылка уже ждёт. Очень интересно потестировать её и сравнить с DJI Action 2, которая мне очень нравится. Так что скоро будет одна-две публикации на эту тему, но точно не на этой неделе.

Дронов по осени считают 2024

М-м-м, новые дроны... Обожаю, моя тема. Итак, наутекало большое количество информации о дроне DJI Air 3S, который, опять-же, согласно просочившейся информации, анонсируют 23 октября.

Сейчас доступны все спецификации дрона и, как по мне, не густо там. Основная камера получит 1-дюймовый сенсор, а вот теле-камера, которую лично я использую больше всего, останется без изменений. Возможно, матрица там будет другая, но того же размера. Собственно, на этом мой интерес к DJI Air 3S испарился.

Кроме того, из интересного в спецификациях значится лидар, 42 Гб встроенной памяти и новый контроллер (слово "пульт" тут уже не особо подходит) DJI RC Track. Особенности последнего пока не раскрываются, но мне думается, что это в первую очередь метка, по которой дрон будет отслеживать хозяина. Всё это подводит к тому, что из Air 3S производитель пытается сделать сэлфи-дорн, на подобии вышедшего недавно DJI Neo. А как по мне, Air 3S для этого никак не подходит.

Из остальных характеристик имеем массу на 4 г больше, чем у DJI Air 3 и полётное время на 1 мин меньше. Даже цена уже известна - комплект с пультом DJI RC2 будет стоить €1359, что на €200 дороже нынешней цены на DJI Air 3 в той же комплектации. Кстати, батареи нового дрона будут взаимосовместимы с DJI Air 3. В целом выглядит жидковато и, как мне кажется, есть ещё не раскрытые "козыри". Я бы предположил новый процессор, как в DJI Osmo Action 5 Pro.

Эхо войны

Всё это было крайне предсказуемо, даже удивляюсь, что случилось это так поздно. В России уже очень давно норма использовать GPS-глушилки. А вот в Европе я даже ни разу не слышал о наличии подобных устройств. Возможно, они есть у каких-нибудь АЭС, но не уверен. Но, спасибо восточному соседу, теперь и мы можем опробовать их на себе.

Первая инфа, дошедшая лично до меня, была ещё в середине января: рыбаки на Чудском жаловались, что GPS дурит и полагаться на него нельзя. А с конца февраля пошли сообщения и от пилотов дронов: потери спутников на разных высотах. Я знаю об одном падении дрона, но уверен были и ещё. Получить там законное разрешение на полёт хлопотно и народ регулярно летал без разрешения и не менее регулярно получал за это штрафы. Если авария была в ходе такого полёта, вряд ли такое стали бы афишировать.

По сайту GPSJam видно, что помехи начались 4 января и, суди по всему, останутся с нами на долго. Лично для меня это очень плохо, так как я имел большие планы на полёты на Чудском. Такое вот эхо войны.

Полёты на дроне в Греции

Данная публикация лежала недописанной полгода, надеюсь, сейчас актуальности не утратила. Сами правила не изменились, но появились жёсткие требования к классификации дронов. Итак, полёты на дроне в Греции. Там действуют общеевропейские правила эксплуатации дронов. Зоны и ограничения можно посмотреть на этой карте.

Я во время ноябрьской поездки планировал полетать на Санторини (в Ия и у маяка на юге), над Акрополем в Афинах. У маяка ограничений нет, а вот насчёт остального начал оформлять разрешения. Общение с Греческим управлением гражданской авиации (Hellenic Civil Aviation Authority) шло медленно, отвечали они не всегда и иногда, после пары недель ожидания, приходилось слать им мэйл повторно. Ровно за месяц такого общения я дважды высылал все свои документы пилота, плюс две заполненные греческие формы. Окончательный ответ Управления был несколько двусмысленным и я так и не понял до конца, мне дали разрешение или в данной зоне полёты разрешены и Управлению тут нечего контролировать.

На практике столько дронов, как на Санторини, я не видел нигде. Ещё раз подчеркну, мы были в ноябре, когда туристический сезон уже закончился и многие заведения закрылись. Тем не менее, на закате и на восходе в Ия я постоянно видел в небе 3-4 дрона и так каждый день. На главной туристической улице самой деревни через каждые пару десятков метров висят таблички, что полёты запрещены. Я всегда летал либо из дворика наших апартаментов, либо с замка и проблем не было ни разу.

А вот про Афины пришлось забыть. По греческим правилам в некоторых случаях надо сначала получить разрешение у владельца недвижимости и лишь потом оформлять разрешение у "авиаторов". Владельцем Акрополя является Министерство культуры Греции. Я им написал, они не ответили, конец истории. Чужие дроны в небе возле Акрополя видел два раза, и оба раза по две штуки одновременно.