Четвертые сутки пылают станицы

Давно я не писал о World of Tanks. Собственно и не играл уж с месяц. Сейчас школьнички ушли и есть смысл вернуться и продолжить с ЛБЗ. Впрочем, речь не об этом, а о новости, вышедшей 4 дня назад и вызвавшей большой резонанс среди игроков. Итак, компания WarGaming анонсировала акцию-марафон, завершив которую можно получить "премиумную" (т.е. продающуюся только за реальные деньги) ПТ-САУ E 25.

Подобные акции проводятся давно, но условия, как правило, заставляли достаточно много времени проводить за игрой. Я, например, ни одной не прошёл, хотя дважды пытался. Другое дело предпоследняя кампания: гуманные условия и новый (ещё нет в продаже) танк в качестве награды. Эту кампанию я выполнил и она оставила у меня самые положительные впечатления.

Хочется спросить, что не так с новой кампанией? Сразу несколько моментов. Во-первых, ПТ-САУ E 25 уже была в продаже ранее и её вывели, как имбалансную машину, которая нарушает баланс техники в игре. Вот цитата:

Немецкая премиум ПТ-САУ VII уровня E 25 — это отличная боевая машина с необычным, «фановым», как говорят игроки, геймплеем. Льготный уровень боёв, общая комфортность игры, премиум достоинства, доступная цена — всё это в совокупности обеспечило смертоносной немецкой «блохе» огромную популярность среди игроков.
К сожалению, у всего этого есть и обратная сторона: общее количество E 25 в боях неуклонно росло, что приводило к дисбалансу в боях соответствующих уровней. Нам бы очень хотелось оставить E 25 такой, какой её полюбили игроки и мы сами — без болезненных правок и перебалансировок, поэтому было принято непростое решение: постепенно вывести самоходку из продажи и придать ей статус акционной...

WTF? WarGaming, вы выводите из продажи танк, потому что он слишком хорош (такие случаи уже были), а теперь вы даёте возможность каждому получить его без особого напряга? Где логика?

Ок, едем дальше. Почти все предыдущие кампании были по технике, которая уже была в продаже и игроки, уже владеющие ей, в случае прохождения марафона, получали компенсацию "золотыми" деньгами (которые можно купить только за реальные деньги). Но не в этот раз. За E 25 компенсацию дают в обычной игровой валюте.

В итоге получается хрень, которая меня, как человека несколько месяцев назад купившего E 25, никак не радует - и танк будет у многих (как следствие, последующий "нерф"), и компенсации нормальной нет.

Размышлял: Lentyay

Мои квадрокоптерные дела не стоят на месте. Я получил все детали и начал сборку, но в какой-то момент понял, что одна из главных деталей физически не влезает. Пришлось заказывать новую, более компактную. Впрочем и она уже должна приехать на этой неделе. А пока, несколько отличных роликов от местных пилотов-операторов:

Размышлял: Lentyay

Ну что школота? Поздравляю!!!

Вперед, всем, и неофитам, и послушникам. Вам туда.

Размышлял: Дмитрий Мастер

Я пиво пит и плакат.

Размышлял: Дмитрий Мастер

Был у нас давеча корпоратив на Муху. По острову передвигались только на велосипедах. Можно было брать свой либо давали в прокат. Электрический. Я никогда раньше на них не ездил и, понятное дело, не простил бы себе, упустив такую возможность.

Вообще, я всегда считал, что электрические велосипеды - скорее баловство, чем нечто полезное. Но за два дня езды (было накатано порядка 70 км) я изменил своё мнение. Велосипед был такой. Колёса маленькие, явно предназначен только для города, а в нашей поездке примерно треть пути была по гравийным дорогам. Трясло там немилоcердно. Кстати, сам велосипед достаточно тяжёлый.

Электрических режимов два: режим помощи и привод только от мотора. Второй режим у нас использовало большинство народа на протяжении почти всей поездки: выкрутил правую рукоятку на руле и полетел. Видел, как у одного месье спала цепь, так он даже не стал обращать на это внимания, хотя ехать ещё предстояло более 15 км. С режимом помощи всё забавнее: мотор крутит колесо только когда вращаешь педали. То есть пока крутишь - едешь, перестал крутить - пропадает и привод. Самое интересное, что скорость езды в этом режиме всегда одна и та же (ниже максимальной) и никак не зависит от скорости вращения педалей. К последнему привыкнуть сложно, так как многолетний опыт на обычном велосипеде приучала к обратному. На практике выбираешь режим, ориентируясь по впереди едущим. Если они крутят педали, значит и ты можешь включать режим помощи, если не крутят - только полный привод, иначе отстанешь.

А в целом мне очень понравился электрический велосипед.

Размышлял: Lentyay