Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

7 Сентября

Первую мою поездку на Найссаар иначе, как фиаско, назвать нельзя. Тем не менее, маяк я тогда увидел, сфотографировал, а, значит, цель была достигнута. Через год маяк открыли для посетителей и игнорировать это было нельзя. Почти каждый рабочий день, когда я ехал на работу на автобусе по набережной, я видел вдали остров и маяк на его правой стороне и говорил себе, что я туда ещё вернусь. Чтож, возвращение состоялось!

Ездили с семьёй на две ночи, жили непосредственно в маячном городке, передвигались пешком, посмотрели все укрепления северной части острова. Я фотографировал маяк днём, ночью при звёздах, на закате и на восходе. И об укреплениях и о маяке я напишу в двух отдельных публикациях чуть позже, там и фотки надо обработать и текста, вероятно, многовато будет. А сегодня только общие впечатления от поездки.

Восход на Найссааре

Я доволен до неприличия, так как получил ощутимо больше, чем рассчитывал. У семьи радость куда более умеренная. Кстати, организацией поездки я занимался ещё в январе, когда Болгария и Бенгтшер ещё маячили на безкоронавирусном горизонте. В целом, туризм на Найссаар - вещь специфическая. Я считаю этот остров одним из самых интересных мест Эстонии, но увидеть его достопримечательности мудрёно. Недешёвая экскурсия в кузове грузовика - вероятно, лучший способ. Самостоятельное посещение значительно сложнее. Две компании возят на остров полными паромами людей, но условий для самостоятельного туризма там не так много. За дорогами не ухаживают и от грузовиков они становятся всё хуже и хуже. Например, к развалинам артиллерийской батареи 10Б доехать можно только грузовиком, настолько плохая там дорога.

Минный завод на Найссааре

С местами для пикников тоже неоднозначно. С одной стороны, в лесу мне дважды попадались места со столиками,которые уже рассыпались в труху. С другой стороны, возле порта и неподалёку от маяка делаются (мы застали завершающую стадию работ) новые основательные площадки с мангалами, беседками и туалетами. Словом, остров остро нуждается в инвестициях и облагораживании. Кстати, раньше я думал, что зимой он необитаем. Оказалось, около 10 человек живут на Найссааре круглый год.

Размышлял: Lentyay
1 Сентября

Мерсрагский маяк - самый изящный маяк Латвии. Его даже часто сравнивают с эстонским маяком Ристна из-за схожих контрфорсов (рёбра-усилители снаружи башни).

Mērsrags
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1875
Высота маяка (м)19
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
26

История маяка началась в 1873 году, когда комитет Рижской биржи направил заявку в Гидрографическую службу Морского министерства Петербурга с просьбой как можно скорей установить маяк в Мерсрагсе, поскольку каменистая мель представляла угрозу для кораблей. Был приобретён проект маяка из листовой стали (как и Ристна). Световое оборудование было заказано у французской фирмы Soter, Lemoniet & Co. Какой производитель делал детали башни я не нашёл, но их делали тоже во Франции. Из Гавра детали были доставлены в Таллинн и оттуда в Мерсрагс. 10 сентября 1875 года уже законченный маяк освятили и 28 октября он был впервые зажжен. По конструкции это была цилиндрическая башня диаметром 2 метра и высотой 12 метров, сверху которой находилась комната для персонала и лантерна с фонарём на керосине. Снаружи башню укрепляли восемь "ажурных" рёбер жесткости.

В начале Первой мировой войны световое оборудование было эвакуировано в Россию и маяк временно прекратил работу. Сама башня сильно пострадала и находилась в аварийном состоянии. В 1920 году был построен временный 6-метровый деревянный маяк с фонарём на ацетилене. Работы по восстановлению железной башни прошли с 10 августа по 5 декабря 1922 года, в результате чего, маяк и его наружные усиления были залиты бетоном (как у маяка Ристна). В таком виде маяк сохранился до наших дней. В 1923 году установлен новый ацетиленовый фонарь на поворотном столе немецкой фирмы Julius Pintsch. Газ в баллонах для него до 1940 года доставлялся из Таллинна.

Мерсрагский маяк, 1923 год Мерсрагский маяк, 1923 год.

В ходе Второй мировой войны маяк не пострадал. В июле 1953 года маяк был электрифицирован. Позднее световое оборудование обновлялось в 1976, 1981, 1983 и 1988 годах. В 2004 году маяк был отреставрирован и переведён на солнечную энергию. Сейчас маяк Мерсрагс открыт для посещения по предварительной договорённости с местным рекреационным центром.

Размышлял: Lentyay
27 Августа

Чёрный каброн

Около месяца назад я решил посмотреть-таки второй сезон сериала "Видоизменённый углерод". Как обычно в таких случаях, я сначала пересмотрел первый сезон. Он прекрасен, он божественен, он восхитителен! Харизматичный главный герой, глубокая атмосфера, захватывающий детективный сюжет. Подметил для себя пару моментов, на которые не обратил внимания при первом просмотре. Сразу оговорюсь, книгу я не читал и возможно что-то, о чём я буду писать ниже, там более очевидно, чем в сериале. В качестве основы для мира сериала использована идея "хай-тек и нищета". Собственно, фантасты очень часто к ней обращаются. Например, весь мир "Обитаемого острова" на ней построен. Другое дело, что удачно это получается нечасто. Непосредственно в "Углероде" тоже можно было бы добавить красок. Например, сильнее подчеркнуть, что полицейские, хоть и сидят в чистом и светлом участке, нищенствуют также, как и народ на улицах. Это сделало бы более понятным коррумпированность полиции. Кстати, ещё один момент касательно полицейского участка в первом сезоне "Видоизменённого углерода": на окнах там церковные витражи. Можно предположить, что сам участок располагается в здании бывшей церкви. Второй подмеченный мною момент касается операторской работы. В сериале неоднократно используют развёрнутую панорамную съёмку, когда показывают события, происходящие в виртуальности. Эффект интересный, сразу бросается в глаза. Что гораздо менее бросается в глаза, так это тот факт, что помимо этого часто используется съёмка на сверхширокоугольные объективы. В реальности фотографы при работе со "сверхшириками" стараются не помещать важные объекты или людей по бокам кадра, так как их сильно искажает. В сериале же оператор, наоборот, постоянно показывает персонажей по краям широкоугольного кадра, что делает картинку и атмосферу сериала в целом более фантастической.

Видоизменённый углерод

Теперь о втором сезоне "Видоизменённого углерода". Он плох настолько, что меня хватило лишь на три серии. Проблем у сериала много. Во-первых, после харизматичного Юэля Киннамана, Энтони Маки не вывозит вообще. Это пародия на пародию на Такеши Ковача из первого сезона. Кстати, раз уж мы заговорили о неграх... Они очень активно размножались в мире "Углерода" в период между первым и вторым сезонами. Ничего удивительного, ибо голливудская продукция давно является гиперболизированным флюгером всевозможных толерантностей.

Во-вторых, сериал слишком резко сменил жанр. Из бодрого детективного боевика, круто замешанного на фантастике, он превратился в мелодраму. Фантастика уже не так сильно вплетена в сюжет (по крайней мере в тех сериях, на которые меня хватило). Ну и третья проблема - подача сюжета. Даже если не сравнивать с первым сезоном, где это было сделано блестяще, у меня постоянно были вопросы к мотивации большинства персонажей. Я уже неоднократно писал, что для меня это самая большая проблема. Если я не понимаю, почему персонажи делают то или это, весь мир фильма начинает разваливаться для меня. Короче говоря, второй сезон "Видоизменённого углерода" несказанно меня разочаровал. Неоднократно думал: если оставить второй сезон таким, как он есть, но заменить Энтони Маки назад на Киннамана, станет ли он лучше? Мне думается, да. Чёрный каброн многое испортил. Кстати, вчера появилась новость, что Netflix закрыл сериал и третьего сезона не будет.

Тьма подкралась незаметно

Ну и чтобы два раза не вставать, пару слов о третьем сезоне немецкого сериала "Тьма". Спойлеры будут, но очень обобщённые. Опять же, сначала пересмотрел два первых сезона, о них я высказывался тут. Весь третий сезон я мысленно повторял: "Ну зачем вы это сняли?..". Весь третий сезон не нужен с точки зрения сюжета, нужна лишь последняя его серия. Более того, по моему мнению, третий сезон только запутывает зрителя и без того в непростом сюжете сериала. Концовка должна была стать будоражащей кульминацией сериала, но за весь сезон лично я так заскучал, что в конце лишь подумал: "А, ну ок". Короче, тоже не могу порекомендовать третий сезон к просмотру.

Тьма

Размышлял: Lentyay
26 Августа

Несмотря на то, что трачу овердофига времени на приложение, заняться чем-то с сыном я всегда минутку найду. Сейчас наши с ним интересы - склеивательные модели и диарамы с ними. Помимо, собственно, склеивания, мы ещё смотрим много видео на эту тему. Вчера мне попался один, достойный и вашего внимания. Дело не в том, что и как мастерит автор, а в фоновом блюзе. Ну и неспешная манера говорить тоже роль сыграла. В результате даже простая фраза "Фары изнутри покрасил чёрной матовой краской" звучит чертовски брутально.

Размышлял: Lentyay
24 Августа

Местные жители говорят, что сезон, когда погода позволяет сходить на лодке к маяку Колка, длится в году не более 40 дней. В первую поездку в Латвию нам не повезло, но вот во вторую погода была к нам добра. Я заранее договорился с местным жителем и мы быстро и с комфортом сходили на маяк на моторке. Была возможность причалить, но не стали, так как смысла особого нет. Весь маячный городок обнесён стеной, за которую не попасть, ворота заперты. Так что причалив, можно лишь потоптаться на пристани, да обойти остров вокруг, вдоль стены. В целом же маяк, как объект, очень интересен, как, впрочем, и его история.

Kolka
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1884
Высота маяка (м)21
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
20

С 1858 в конце отмели Колка использовался плавучий маяк, стоящий на якоре. Это было не лучшим решением, так как иногда, из-за давления льдов, якорная цепь рвалась и судно смещалось с позиции. В 1863 году инженер Горс представил проект маяка в Дирекцию маяков Балтийского моря. В 1872 году место предполагаемого строительства было изучено и проект был одобрен. Первым построили небольшой искусственный остров на деревянном ряжевом основании, строительство которого началось 6 июня 1873 года. Было построено нечто вроде восьмиугольного колодца диаметром около 130 метров и глубиной 10,6 метра, который заполнили булыжниками. Камни свозились фермерами откуда только возможно, даже с Сааремаа. Причина была в том, что владелец мыса, барон Дмитрий Ерофеевич Остен-Сакен запретил использовать свои песок и валуны. После этого начали строить деревянный маяк. Это была четырёхугольная пирамида высотой 14 метров. Фонарь был установлен французский, фирмы Soter, Lemoniet & Co. Нижняя и верхняя его части были поворотными и приводились в движение часовым механизмом, а центральная - фиксированной. 21 июня 1875 года строительство было завершено и маяк начал работать.

Понятное дело, что в таком месте деревянный маяк долго не простоит, и вскоре началось проектирование нового, железного. Проект получил одобрение 17 февраля 1881 года, но смету одобрили лишь 13 декабря 1882 года. Перед началом строительства, мыс Колка был отчуждён у барона Остен-Сакена специальным указом царя. С 8 июля 1883 по 3 июня 1884 на острове шла сборка маяка из чугунных деталей, отлитых в Санкт-Петербурге. По конструкции это была красная коническая 21-метровая башня с зелёной лантерной. Общая высота маяка составила 22,6 метра. В лантерне стоял новый поворотный фонарь с линзой Френеля. Также на маяк, впервые в царской России, установили паровую сирену. 1 июля 1884 года новый маяк был зажжен.

В 1915 году световое оборудование было вывезено в Таллинн, где бесследно исчезло. Башня маяка же в войну не пострадала. Когда территорию захватили немцы, они установили на маяк ацетиленовый фонарь. В 1922 году маяк был отреставрирован и вернулся к нормальной работе.

Маяк Колка, 1937 год Маяк Колка, 1937 год.

В августе 1934 года был установлен новый ацетиленовый фонарь на поворотном столе немецкой фирмы Julius Pintsch. Лантерну тоже заменили и высота маяка достигла 18,8 метра. Сам остров в это время тоже неоднократно подвергался реконструкции. Например, в конце 1930-х годов вокруг маячного городка была воздвигнута каменная стена для дополнительной защиты от непогоды.

Во время Второй мировой войны маяк получил незначительные повреждения и световое оборудование было демонтировано. В 1945 году его установили обратно и маяк продолжил работу. В советское время он получил статус военного объекта первого класса. Световое оборудование обновлялось на маяке в 1950-е годы, а в 1960-е его электрифицировали. С 1974 года маяк функционирует в полуавтоматическом режиме. В 1979 на маяк установили фонарь АСА-500 и питание от изотопных батарей ИЭУ-1 и он стал полностью автоматическим. 6 июля 1994 года эти батареи заменили на солнечные. Последние реставрационные работы на маяке проводились в сентябре 2006 года. В начале 2010-х из-за неосторожности туристов, на острове случился пожар и сгорело одно из небольших жилых зданий. Тушили пожар с вертолёта.

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии