Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    2 Апреля

    Как и обещал, продолжаю рассказ о поездке. На этот раз о Вильсанди и маяке. Последний нужно было сфоткать во что бы то ни стало, следовательно, планировать полёт с ближайшей к маяку точки Сааремаа, и зависеть от погоды я не мог. Только верняк, только поездка на остров. Тут самое время упомянуть, что с Сааремаа на Вильсанди идёт некое подобие просёлочной дороги и по ней даже проходит туристическая тропа. Путешествие по ней очень на любителя, так как по воде придётся идти около километра. И, разумеется, не в марте такими вещами заниматься надо. Как я узнал позднее от капитана, уровень воды между островами ниже 60 см не опускается, но при этом народ на больших машинах ездит.

    Vilsandi

    На остров Вильсанди людей возят две компании: Islander OÜ и Vilsandi Liin. Вторая компания осуществляет регулярные рейсы (раза три в неделю), но и заказать частный рейс у них можно. Цена - 120€ и 110€ соответственно. Я решил ехать с теми, у кого дешевле. Связаться с капитаном можно только по телефону (+372 520 2656). День выдался солнечным, но и ветреным, а в море ветер был ощутимо холоднее, чем вдали от берега. Учитывая это, очень порадовала лодка. Я таких никогда не видел: высокая пластиковая крыша, типа навеса, и тент из ткани с большими клеёнчатыми окнами. Получается, и в полный рост встать можно и от ветра полностью защищает. Когда плыли, прямо перед нами по дороге в воде с Сааремаа прошёл всадник на лошади.

    На самом Вильсанди дорог немного и они нормального качества. Летом в порту можно арендовать велик и вполне комфортно колесить. Мы три с половиной километра до маяка прошли пешком. Остров не особо впечатлил, одни пастбища да заросли можжевельника. Много ископаемых кораллов. А вот маяк очень понравился: большой, белый, величественный. О его истории я напишу чуть позже, когда фотографии подготовлю. К самому маяку ближе, чем на 20 метров, не подойти, дальше идёт частная территория и надо звонить по телефону (+372 506 4579, номер указан на табличке, преграждающей путь) и договариваться. Я не дозвонился. Впрочем, ближе подходить и надобности не было, вся земля вокруг маяка усыпана обломками штукатурки и стоит табличка "опасная зона". Стены маяка и правда в плохом состоянии и нуждаются в реставрации.

    Когда на обратном пути мы уже почти дошли до порта, мне перезвонили с номера на табличке. Я сказал, что хотел узнать, можно ли посмотреть маяк внутри. Женщина ответила, что сегодня, к сожалению, нет, но если заранее договориться, то да. Честно сказать, до сих пор не уверен, что мы друг друга поняли. Просто я нигде не видел информации о том, что внутрь маяка можно попасть, да и Гугл по запросу не выдаёт ни одной фотки маяка внутри.

    Ну, а знакомство с Вильсанди на этом закончилось и мы вернулись на Сааремаа.

    Размышлял: Lentyay
    2 Апреля

    На прошлой неделе Rammstein выпустили клип Deuchland. Сразу я не посмотрел, по островам шлялся, а сейчас смотрю, только о нём и говорят. Ознакомился. Песня мне не понравилась, попсово слишком, надо было чуть тяжелее. А вот видео выше всяких похвал! Почитал несколько обсуждений и декодингов. Больше всего понравился этот разбор. Интересный момент: схожее по задумке видео снял более двух лет назад журналист Ян Бёмерманн, причём он там сам под Rammstein косит. Ну а в целом, как акция, очень сильно. Childish Gambino рыдает, жалея, что он до такого не додумался.

    Rammstein

    Размышлял: Lentyay
    1 Апреля

    Пятница, вторая половина дня. Мысленно я уже дома и начал приятный вечер: суши, пиво, новый сериал. Ничто не омрачает бытие. Но вдруг на глаза попадается некая новость и всё хорошее отступает на второй план, а на переднем появляется Проблема. Начинаешь напрягать мозг, суетиться, судорожно искать пути. Таков пролог моей поездки на остров Вильсанди. Началась она с новости о том, что в период с апреля по октябрь маяк будет реставрироваться. Для меня это означало, в первую очередь, что в этом году я его не сфоткаю и, следовательно, во вторую очередь, что моя эпопея с маяками перейдёт и на следующий год. Единственный выход, ехать сейчас, когда на улице сыро, ветрено и холодно. В заметке не отмечалось, когда точно начнутся работы, но, дабы не рисковать, я решил поехать в последние выходные марта.

    Изначально планировалось утром в субботу выехать из Таллинна, добраться до Сааремаа и в тот же день сплавать на Вильсанди. Позже планы поменялись, мы выехали в пятницу, переночевали в Кихельконна, сплавали на Вильсанди, переночевали в Курессааре в номере с сауной и только потом отправились в сторону дома. В Кихельконна квартировались в охотничьем домике. Нетипичное для booking'а жильё - охотничьи трофеи по всем стенам, по чучелу в каждом помещении.

    Kiipsaare tuletorn

    Я, как человек, который считает, что нельзя упускать возможности для фотографирования, выжимал из поездки максимум. Закат первого дня я встретил возле маяка Киипсаар. Супруга довезла меня до парковки в 4,5 километрах от маяка, а дальше я путешествовал сам. Возвращался через лес уже в потёмках. На следующий день перед Вильсанди мы заехали к заброшенному маяку Кихельконна (узнал о нём только пару месяцев назад) и в порт Яагараху (Jaagarahu). Последний интересен тем, что там возле причала стоит затопленный корабль. Вообще, этот порт не используется с 1969 года, когда причал частично разрушил шторм. А раньше там была 4-километровая железная дорога, по которой на корабли доставлялся доломит, добываемый в карьере неподалёку. Про затопленный корабль под названием Diana я не нашёл ровным счётом никакой информации. Есть видео, датированное январём 2018, где корабль стоит носом на восток и качается на волнах. Сейчас он повёрнут носом на запад и затоплен. Видел фотографии конца лета прошлого года, там рядом ещё автокран стоял. А вообще весьма загадочно всё: корабль немного разграблен (оборудование, толстые медные кабели), но повседневные вещи на месте и все стёкла в рубке целы. Даже непромокаемые оранжевые комбинезоны висят на месте.

    Jaagarahu sadam

    Завтра расскажу о главной цели поездки - острове Вильсанди.

    Размышлял: Lentyay
    28 Марта

    Свежая струя

    Портал UKF опубликовал статью о современных эстонских "драм-н-бэйс"-музыкантах. Неожиданно и позновательно. Там же пишут про новый сборник Estonian Connection. Сам пока не слушал, от комментариев воздержусь.

    Estonian Connection

    Размышлял: Lentyay
    27 Марта

    Вчерась телеканал ETV+ выпустил небольшое интервью (или даже не интервью, а просто ролик) с Ксенией Шабановой. Сначала пару слов о самом канале. Он мне нравится, но я его не смотрю. Вообще никогда. Редакция канала приложила немалые усилия для достижения этого результата: более интересные (субъективно) передачи заменяются менее интересными, затем они уходят в многонедельный отпуск и я просто забываю о существовании канала. Финальным аккордом стало перенесение утренней передачи на более поздний срок, а я в это время, извините, уже на работы отбыл. Короче, я обычно стараюсь быть сдержанным в выражениях, но тут каналом управляют идиоты.

    Но вернёмся к ролику. С Ксенией я лично не знаком, но слежу за её работами в Фейсбуке и его младшем сводном брате,Инстаграме. Она один из лучших аэрофотографов Эстонии. Конкретно её отличительная черта: она постоянно находит новые интересные места или ракурсы. Собственно, в ролике это есть - затопленный корабль. Его фото Ксения опубликовала в выходные, ещё до выхода интервью. И, действительно, получилось очень интересно: прямо возле горхолла есть затопленный корабль, о котором мало кто знает. Больше скажу, я дважды взлетал менее, чем в двухстах метрах от него, когда летал к Батарейной тюрьме.

    Ну а сам ролик, на мой взгляд, получился не очень удачным. Я абсолютно уверен, что Ксении есть что рассказать интересного или курьёзного, другое дело, что об этом её не спрашивали.

    Размышлял: Lentyay