Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

17 Августа

В минувшие выходные предприняли с семьёй ещё одну относительно спонтанную поездку. Супруга хотела кемпинг на берегу моря, а я, как всегда, - маяков. Звёзды сошлись на Kastna puhkeküla. Шикарное место на берегу моря, где можно действительно хорошо расслабиться и отдохнуть. К закату мы поехали на маяк Сымери. Я был там уже третий раз и каждый раз добираться до него приходилось по-разному. Причина в том, что простой и очевидный путь проходит по частной территории, но есть табличка с номером телефона владельца. Первый раз ездил зимой и из-за сугробов я просто летал к маяку на дроне через поле. Второй раз уже был летом, дозвониться до владельца земли я не смог, не было поля на телефоне, но удалось найти не самый удобный объездной путь. На этот раз поле на телефоне было, но указанный номер не существовал. Решив, что я сделал всё что мог, я воспользовался кратчайшей тропой. Сам по себе поход ничем не примечателен, кроме того, что вокруг маяка растёт сочнейшая ежевика. Не оторваться было.

Маяк Сымери

Вернувшись в кемпинг, посидели на берегу, посмотрели на звёзды. Я даже и представить не мог, что я настолько отвык от нормального звёздного неба. Более того, я с тех пор как перебрался в Таллинн, и Млечный путь-то, вероятно, ни разу не видел. Мириться с этим было нельзя и после четвёртого пива, уже глубоко за полночь, я отправился фоткать звёзды. Получилось даже лучше, чем я ожидал, а для первого опыта просто отлично. Первый раз в жизни снял Большую медведицу, её можно увидеть в нижней правой части на фото ниже.

На следующий день поехали на остров Мания. Формально я уже был там, но не посмотрел ровным счётом ничего. Сейчас времени тоже было всего полтора часа. Регулярный транспорт на остров ходит, но лишь трижды в неделю, так что важно было успеть на обратный паром.

Остров Мания длинный, но узкий, и вытянулся с юго-запада на северо-восток. Его длина менее 5 км, а ширина от 1 км до 180 м. Северо-восточная часть более пустынна и даже не имеет деревьев. Мы же направили свои стопы на юго-запад к маяку. Одна дорога вдоль острова, хутора, море с обоих сторон - вроде ничего необычного. Тем не менее, место очень атмосферное и сразу завоевало кусочек в моём сердце. На обратном пути мы остановились посмотреть на пасущихся коз, подошёл хозяин и предложил позвать их, чтобы мы лучше рассмотрели. Я с удивлением узнал в нём того местного жителя, с которым пообщался во время ледового похода на остров. В этот раз спешили и мы и он, особо не поговорили, хотя я и напомнил ему про встречу полтора года назад, но он её не вспомнил. Уже при написании этого текста я узнал, что это был Марк Соосаар - известный режиссёр и деятель культуры.

Вот такая замечательная поездка. Фотографии, как обычно, по мере обработки. Кстати, заметил, что этот процесс у меня давно вышел из-под контроля, так что решил сначала прерваться с приложением и маяками Литвы и обработать все накопившиеся за этот год фотки эстонских маяков.

Размышлял: Lentyay
14 Августа

Сегодня расскажу, как обстоят дела с приложением, так как именно им и занимаюсь всё свободное время. Как я уже писал в соцсетях, в приложение будут добавлены все маяки Прибалтики, и оно будет переименовано. Изначально хотел переименовать в "Маяки Прибалтики" - короткое и максимально логичное название. Но потом мне подумалось, что если мне, как туристу, нужно будет найти что-то по маякам, например, Литвы, то и искать я буду "маяки Литвы" и никак не "маяки Прибалтики". В итоге название будет длинным - "Маяки Эстонии, Латвии и Литвы".

Теперь об изменениях "под капотом" приложения. Первое, что увидят пользователи - новая анимация при запуске приложения. Я её когда нарисовал, просто влюбился! Подолгу на неё залипал. Из неприятного - проигрыватель для анимации добавил к размеру приложения почти 20 Мб. Ниже объясню, почему это важно. Также заменил API карт. Примечательно, что я уже в четвёртый раз меняю картографический плагин. Первым был google_maps_flutter и его главным минусом было то, что он "воровал" рядом стоящие маркера. Суть в том, что если между маяками в реальности расстояние 2-3 км (для створных это обычное дело), то на карте отображался лишь один из них и при увеличении второй не появлялся. Баг был критичным настолько, что я поначалу думал вообще убрать карту из приложения, оставив только список. Какое второе API я пробовал не помню, но и с ним что-то было очень не в порядке. Если не изменяет память, проблема с размерами маркеров: на iOS они было в три раза крупнее, чем на Android. Третьим стал flutter_map и именно этот плагин и используется в той версии приложения, которую сейчас можно скачать. Всё тут прекрасно, за исключением одного неприятного момента с производительностью, с которым реальные пользователи вряд ли столкнутся. Ну и свои маркера тут добавлять не очень удобно. В итоге, сейчас я "пересел" на mapbox_gl. Это официальный плагин от Mapbox с векторными картами. Производительность лучше, чем у всего, что я пробовал раньше. Впрочем, и тут есть небольшой баг: при изменении ориентации устройства (вертикалоное положение и горизонтальное) перестаёт работать зум на карте. Пока не знаю, что с этим делать. Зато иконки маяков теперь в приложении и на сайте будут одинаковыми.

Также в приложении появилась тёмная тема, которая включается автоматически, если в настройках телефона включена тёмная тема. Замечу, что сам я считаю тёмную тему не баловством, а весьма нужной вещью. Лично у меня от светлых фонов глаза устают быстрее и почти везде, где это возможно, я использую тёмные темы. Но не на смартфоне, так как не все приложения адаптированы. Очень неприятно, когда всё в телефоне тёмное и приглушённое, запускаешь Инстаграм и он просто прыгает на тебя белым окном. Я не из таких разработчиков, я уважаю своих пользователей. Кстати, при создании тёмной версии приложения мне очень помогла эта статья.

Теперь о самом интересном - о контенте. Как уже писал выше, добавятся маяки и светящие знаки Латвии и Литвы. Вместе с эстонскими будет ровно 100 объектов, причём ровное число получилось само. На странице со списком появится ещё один фильтр. Субъективно, всё удобно и понятно.

В настоящий момент весь контент по Латвии уже готов, за Литву пока ещё не брался. Проблема пришла оттуда, откуда я и боялся: размер приложения превысил 100 Мб. Дело в том, что данная цифра - ограничение Google Play Market. Если размер больше, то надо разделять ресурсы и докачивать их после установки. Думаю, все сталкивались с таким и не раз: качаешь приложение, запускаешь в первый раз и оно говорит, что надо ещё докачать файлы. В случае с моим приложением это будет выглядеть так: человек скачал приложение для поездки, вероятно не запускал его сразу после установки, мол, потом разберусь. Далее отправился в поездку по Прибалтике, запустил приложение, когда возникла в нём надобность, а приложение захотело докачать фоточки. Даже если человек не в роуминге, далеко не всегда на природе нормальный интернет. Короче, разделение ресурсов противоречит идеологии приложения, значит, надо вписываться в 100 Мб. Отказаться от начальной анимации я никак не могу, следовательно надо ухудшать качество фоток. Пробовал сначала делать это точечно, но в итоге пришёл к тому, что надо уменьшать размер всех фотографий с 1080 пикселей до 960. Просто взять и уменьшить уже сделанные фотки не вариант, так как там и так уже качество ухудшено. Пришлось тупо обрабатывать все фотографии заново, а их, если что, сейчас более 260 штук. Занимаюсь этим увлекательным и разнообразным делом уже третий день и только экватор преодолел. Идёт не особо быстро, так как для старых фоток даже обработку делаю заново, уменьшая количество эффектов. Также много фоток заменяю на новые.

Ну и самый главный вопрос - когда ждать обновления? Планирую в начале сентября. Ниже видео, демонстрирующее всё то, о чём я писал выше.

Размышлял: Lentyay
13 Августа

Маяк Овиши является одним из самых интересных маяков Латвии по нескольким причинам. Во-первых, это самый старый маяк Латвии. Во-вторых, конструкция маяка совершенно уникальна и в Прибалтике других таких нет. И в-третьих, только у этого маяка есть полноценный музей с богатой экспозицией. Теперь обо всём подробнее.

Oviši
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1814
Высота маяка (м)37
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
38

Первым построить маяк на мысе Люзерорт (так тогда назывался Овиши) предложил Леонтий Васильевич Спафарьев и его предложение было одобрено Адмиралтейским департаментом в 1805 году. Строительство началось в 1809, но было остановлено из-за Отечественной войны 1812 года. Завершилось строительство в 1814 году. Как писалось выше, конструкция маяка уникальна: башня из кирпича, диаметром 3,5 метра, вокруг которой выстроена ещё одна башня диаметром 11,5 метра, сделанная, по всей вероятности, из бутового камня. Внутри внутренней башни расположена винтовая лестница до самого верха, а на пяти этажах есть выходы и галереи до стены наружной башни. Общая высота маяка - 37 метров. В качестве светового оборудования использовался аппарат из 20 масляных ламп.

Насчёт строительства мне попадалось две версии. Андрис Цекулс пишет, что маяк изначально был построен таким, а необычность конструкции обусловлена тем, что маяк использовался и как оборонительное сооружение против местных пиратов. Лестница закручивается таким образом, чтобы обороняющийся (сверху) рубил правой рукой, левой держался за перила, а нападающий пират (снизу) испытывал в поединке некоторый дискомфорт. Также попадалась информация, что сначала была построена внутренняя башня и маяк начал функционировать в таком виде, а наружная башня была достроена позднее. Если исходить из логики, то вторая версия кажется мне более правдоподобной. Не очень представляю, как такая конструкция башни помогла бы обороняться, логичнее как у нас с башней Кийу, не пускать туда врага совсем. Зато охотно верю в ситуацию, аналогичную маяку Кери: необычность конструкции - не первоначальный план, а стечение обстоятельств.

Аналогичная ситуация и с береговой линией. Сейчас расстояние от маяка до моря около 500 метров. По версии Андриса Цекулса, маяк строился в 350 метрах от моря, соответственно, море отступило. По другой версии, изначально от маяка до моря было около двух километров. Здесь сложно отдать предпочтение какой-либо из версий, но, как показывает практика, без вмешательства человека, обычно море размывает берег и "наступает" на сушу.

Маяк Овиши, 1943 год Маяк Овиши, 1943 год.

Реставрационные работы на маяке Овиши проводились в 1867, 1882 и 1900 годах. В 1860 году был установлен поворотный светооптический аппарат фирмы Soter, Lemoniet & Co с линзой Френеля, который начал работать 15 июля. С 1888 года фонарь работал на керосине. В начале Первой мировой войны, как и с большинства маяков Латвии, световое оборудование было снято и эвакуировано в Россию. И как и на большинстве маяков Латвии, оккупировавшие территорию немцы установили на маяк новый ацетиленовый фонарь, который проработал до 1961 года, но в 1952 году был переведён на электричество. В ходе Второй мировой войны маяк не пострадал.

На маяке и в бывшем здании генераторной работает музей с самой богатой экспозицией среди всех маяков Латвии. Можно увидеть достаточно много фонарей, в том числе и с Даугавгривского, и Слитерского маяков. Во дворе большая коллекция буев. В ясную погоду с балкона маяка можно видеть Ирбенский маяк.

Ирбенский маяк, вид с Овишского маяка

Размышлял: Lentyay
13 Августа

Наснимал что бог послал #39

Продолжаю продолжать осваивать инфракрасную фотографию. Пофоткав немного, быстро начинаешь понимать физику процесса и сразу становится ясно при каких условиях надо делать съёмку, для чего нужно накручивать ИК-фильтр и т.д.

11 Августа

D'n'B-музыкант с большой историей, но которого я никогда не любил, выпустил совершенно шедевральный трек. Послушал пять раз подряд. Доктор, это пройдёт?

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии