Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

24 Сентября

В минувшие выходные впервые побывал в Нарва-Йыэсуу. Впечатления странные - курорт на стыке эпох. С одной стороны, там типичный дачный сектор XX века. С другой - заколоченные советские дома отдыха соседствуют с современными SPA-центрами. В ту часть города, где многоэтажки, мы не ходили. В целом, впечатления положительные. Понятное дело, ездил я туда ради маяка. Разрешение на полёт тоже делал и пока это самый тяжёлый случай в моей практике. Не почитав матчасти, я, как обычно, написал заявление в Lennuamet, но они меня быстро завернули. Там нет аэропортов, так что им мало дела до полётов, но там государственная граница, поэтому и порядок оформления другой. Первым делом надо написать заявление в Департамент полиции и погранохраны. Сделать это надо не менее, чем за 8 рабочих дней до даты полёта. Я отправил за 17 календарных дней. Департамент попросил копию лицензии пилота и через 6 рабочих дней дал положительный ответ. В приложенном документе было написано, что также мне необходимо известить восточных пограничников (отправил им мэйл) и после полёта предоставить данные с отметками на карте (тоже отправил на мэйл). После получения ответа, я написал заявление в Lennuamet. До полёта оставалось 6 рабочих дней, так что с моей стороны всё было по фен-шую. В положенный срок Lennuamet не ответил и я отправил им заявление повторно. Когда ответа не было в пятницу после обеда, я начал изрядно нервничать. Поделился ситуацией в местной дроноводческой группе в ФБ, где мне сразу посоветовали позвонить. День выдался нервный, так что со звонками я тоже не сразу справился, сначала на факс звонил, потом инспектор на собрании был, короче, только с пятого раза смог поговорить с нужным человеком. Услышав, что разрешение от полиции у меня есть, мне дали устное согласие, а буквально через 3-5 минут я получил и уведомление на мэйл.

Narva-Jõesuu
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1957
Высота маяка (м)31
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
35

Сегодня обрабатывал фотографии и честно скажу, впервые в моей практике кадры маяка с земли были лучше материала, снятого с квадрика. Ну а теперь о самом маяке.

Маяк Нарва-Йыэсуу (Усть-Нарва)

Первый светящий знак стоял в устье Наровы ещё со времён шведов. В 1725 году уже царская Россия установила там навигационный знак. Распоряжение об этом было отправлено капитан-лейтенанту Боку Русским Адмиралтейством. Первый маяк был построен в 1808 году. Это была 16-метровая круглая башня белого цвета из известняка с красной лантерной. Назывался маяк Гунгербургским, по тогдашнему названию города.

Изображение из лоцманской книги 1871 года Изображение из лоцманской книги 1871 года.

По одним данным, в 1870 году маяк капитально отремонтировали и надстроили на 8 метров. По другим, это было сделано в 1872 году. Ну а по третьим, первоначальная высота башни составляла 21,3 метра и она была увеличена на 4 метра в 1883 году. Как бы то ни было, после 1883 года высота маяка составила 24-25 метров и этот вариант можно видеть на фото ниже.

Маяк Нарва-Йыэсуу

В 1886 году этот маяк получил катоптрический (с использованием зеркал) световой аппарат, который в 1903 году заменили на линзу Френеля. К сожалению, маяк был полностью разрушен в 1941 году, во время Второй мировой войны.

Нынешний маяк Нарва-Йыэсуу был построен в 1957 году немного ближе к берегу. Полуторатонные кольца изготавливались из железобетона в Таллинне и отвозились в Нарва-Йыэсуу, где из них и строился маяк. Высота его составляет 31,1 метра, а высота фонаря над уровнем моря - 35,1 метра. В 2010 году было обновлено световое оборудование: на маяк установили 140-ваттный фонарь яркостью 16000 кандел. В начале XXI века штукатурка на маяке изрядно облупилась (как на Пакри) и в 2012 его реновировали. Сейчас он выглядит ухоженным и свеженьким, чего не скажешь об окружающих его постройках.

Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года.

Размышлял: Lentyay
21 Сентября
Viirelaid
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1881
Высота маяка (м)11
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
15

Сегодня расскажу о маяке Виирелайд. До 1933 года остров назывался Paternoster, что переводится с латинского как "Отче Наш". Он очень маленький (0,8 км2) и пустынный, только на западе оазисом с деревьями стоит маячный городок. Сейчас там хорошо развитая туристическая база, работающая в тёплое время года. Остальную часть года остров необитаем.

Первый несветящий знак был установлен на острове в 1839 году, а первый деревянный маяк - в 1857 году. Это была восьмиугольная коническая башня из дерева высотой 16 метров. Этот маяк требовал частого ремонта и в 1880 году было решено поставить более основательное сооружение из чугуна. Новый маяк имел высоту 10,5 метров и представлял собой два цилиндра, один в другом, между ними шла винтовая лестница. Фонарь вращался от часового механизма, гири которого висели во внутреннем цилиндре. Так как высоты маяка для часового механизма не хватало, внутренний цилиндр уходил на два метра под землю. Снаружи конструкцию укрепляли восемь чугунных контрфорсов. Маяк был окрашен в тёмно-серый цвет, а купол фонарного помещения со светооптическим аппаратом IV разряда - в красный. В эксплуатацию он был пущен в 1881 году. В 1938 году маяк был перекрашен в красный цвет с вертикальными жёлтыми полосами.

Во время второй мировой войны башня была прострелена снарядом и фонарный купол обрушился. Неизвестно, когда точно, но после 1962 года, маяк подвергся капитальному ремонту, тогда он лишился контрфорсов и для укрепления конструкции был покрыт снаружи 10-12 см слоем бетона. Тогда же были установлены новый балкон и помещение для фонаря. По моему субъективному мнению, если сравнивать старые и новые фотографии, то там фактически два разных сооружения. Новый маяк заметно меньшего диаметра (как сама башня, так и фонарное помещение), балкон имеет другую конструкцию, а небольшие окна в стенах из прямоугольных стали круглыми. Предположу, что в ходе этой реконструкции, внешний чугунный цилиндр с балконом и фонарным помещением были полностью демонтированы, а вместо них была отлита новая бетонная башня меньшего диаметра. То есть, фактически маяк был отстроен заново, хотя никакой явной информации я об этом не обнаружил. Возможно, что чугунная часть была сохранена, но контрфорсы были удалены. В 1995 году маяк был переведён на солнечные батареи и ветрогенератор, и стал автоматическим. В 2001 году маяк подвергся реставрации, в ходе которой было заменено фонарное помещение. Осенью 2018 года (уже после моего полёта к маяку) там было установлено секторное LED-освещение производства эстонской фирмы Sabik OÜ (дочерняя фирма Cybernetica AS). Это один из трёх маяков Эстонии, которые последними были переведены на LED-освещение.

Маяк Виирелайд Маяк Виирелайд. 1932 год.

Маяк Виирелайд Маяк Виирелайд. Июль 1962 года, хорошо видны контрфорсы.

Секторное LED-освещение маяка Виирелайд Секторное LED-освещение маяка Виирелайд, 2018 год.

Размышлял: Lentyay
20 Сентября

По молодости я любил современные российские комедии. Понимал, что они тупые, но всё равно любил. Хотя, о чём можно говорить, если в начальной школе мне "Шоу Бенни Хилла" нравилось. Потом либо я повзрослел, либо выходцы из Камеди Клаба окончательно спихнули в пропасть этот жанр и он перестал для меня существовать. Долго вспоминал, какую российскую комедию я смотрел последней. Вероятнее всего, "Самый лучший день" и это тот ещё шлак. Мимо фильма "Я худею" я прошёл бы точно также, как мимо прочих "бабушек лёгкого поведения", но о нём положительно отзывались самые неожиданные люди.
Вчера посмотрел, и фильм действительно оказался хорошим, вопреки всем опасениям. Правда, комедии там не так много, скорее это всё же мелодрама, причём, с достаточно честными эмоциями. Александру Бортич никогда хорошей актрисой не считал, а полтора месяца назад как раз смотрел интервью, где она рассказывала про набор веса для роли. Набрать 20 кг для роли, а потом сбросить - недурное достижение. Короче, фильм приятно удивил.

Размышлял: Lentyay
18 Сентября

Посмотрел вчера "Хан Соло. Звёздные войны: Истории". После "Последнего джедая", который я откровенно не понял, а пересмотреть никак не могу себя заставить, я понял, что вселенной капут. Но, учитывая, что предыдущий спин-офф был очень неплох, надежда теплилась. А зря. Далее комментарии с некоторым количеством спойлеров.

Для начала, меня весь фильм подбешивал актёр главной роли. Я видел Харрисона Форда в молодости, это "очень-очень" не он. Продолжая тему актёров, скажу, что и Дональд Гловер (он же Childish Gambino) не порадовал нисколечки. Сюжет - отдельная песня. С семьёй мы периодически пересматриваем лучшие диснеевские мультики за последние лет 10-15, так вот у них в разы замысловатее сюжеты. В "Хане Соло" всё предельно предсказуемо и прямолинейно. А ещё все всем сразу верят на слово. Злодей сказал, что он не злодей и все поверили и начали с ним дружить. Идеальный мир для наших политиков. Логика в этом фильме вообще не в чести. Главный герой три года не видел своей возлюбленной и не имел возможности с ней связаться (грёбаное будущее без смартфонов), а когда повстречал её в неожиданном месте в неожиданной роли, не стал расспрашивать, как она тут оказалась и как жила до этого (формально стал, но банальный ответ типа "не расскажу" его удовлетворил).

Короче, что со "Звёздными войнами" всё плохо, было очевидно. Надеялся, что в треш всё скатиться не так быстро.

Размышлял: Lentyay
17 Сентября

Маяки острова Сааремаа - часть 3

Kaavi
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1954
Высота маяка (м)16
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
23

Заканчиваем с сааремааскими маяками. Четыре из шести действующих маяков острова - типовые четырёхугольные башни, построенные в 50-е годы прошлого века. Об одном из них, маяке Ансекюла, я уже рассказал. На 13 км южнее расположен маяк Каави (Kaavi). Был построен в 1954 году в том виде, в котором и сохранился по сей день. Высота башни составляет 15 метров и растущий вокруг лес уже начинает скрывать маяк, так что в ближайшие годы он, вероятно, будет надстроен. С момента постройки на маяке был установлен фонарь на ацетилене. Затем, в какой-то момент, маяк был электрифицирован и в 2008 году переведён на светодиодное освещение. Кстати, в нынешнем описании в базе маяков, цвет его верхней и нижней части значится как красный. По мне, он какой угодно, только не красный. Сейчас маяк плохо видно из-за подросшего леса и в 2018 году была опубликована информация о строительстве нового маяка Каави в другом месте, ближе к воде. Уникальным для нового маяка должно было стать то, что это первый маяк, совмещённый с вышкой для наблюдения за птицами. Высота башни должна была составить 16,1 метра. Проект был полностью готов, но в апреле 2019 года было сообщено, что на строительство денег в бюджете нет и когда оно начнётся, неизвестно.

Loode
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1955
Высота маяка (м)15
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
19

Там же, на полуострове Сырве, расположен и маяк Лооде (Loode). По конструкции он идентичен маяку Каави, та же 15-метровая башня из камня. Был построен в 1953 году. В советское время (вероятно, в 1990-х годах) был переведён на радиоизотопные батареи и до 1993 года работал от них. После их удаления, маяк год не работал и в 1996 году был переведён на солнечную энергию и ветрогенератор. С 2008 использует светодиодное осветительное оборудование.

Sääretükk
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1954
Высота маяка (м)16
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
20

Третий брат-близнец находится на 20 км восточнее Курессааре. Это маяк Сяяретюкк (Sääretükk). Той же высоты, той же конструкции, построен в 1954-м. Работал от радиоизотопных батарей с 80-х годов прошлого века. Если нет опечатки, получается, что он одним из первых маяков ЭССР был переведён на это топливо (но точно не самым первым, "Таллинский маяк" работал на нём с 1974 года). Как и в остальных маяках, ядерные батареи были демонтированы после отделения Эстонии от СССР. Два года маяк не функционировал и в 1995 году возобновил работу, благодаря установке солнечных батарей и ветрогенератора. В 2008 был переведён на светодиодное освещение, а в 2018 там был установлено секторное LED-освещение производства эстонской фирмы Sabik OÜ (дочерняя фирма Cybernetica AS).

Lõu створный нижний
КатегорияСвятящие знаки
Год постройки
нынешней башни
1935
Высота маяка (м)10
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
12

Вернёмся к полуострову Сырве, где расположен ещё один светящий знак Лыу (Lõu). Он работает в паре с маяком Ансекюла, стоящим в 3128 метрах восточнее. Вместе они образуют створ Лыу.

Был построен бригадой Армаса Луйге в ноябре-декабре 1934 года, но установку оборудования завершили только весной следующего года. Высота маяка - 10 метров. Во время Второй мировой башня хоть и пострадала, но выстояла. До 1980 года фонарь работал на ацетилене, а потом от радиоизотопных батарей. После их демонтажа в 1993 году, маяк год не функционировал. В 1994 году его вернули к жизни, установив аккумуляторы, а в 1996-м их заменили на солнечные батареи и ветрогенератор. С 2008 года на маяке работает светодиодное освещение, а в 2018 там также было установлено секторное LED-освещение фирмы Sabik OÜ.

Ну а началась история маяка Лыу в 1921 году, когда там был установлен несветящий знак, на который в 1926 году был установлен ацетиленовый фонарь на высоте 9 метров от уровня моря.

Строительство маяка маяка Лыу Строительство маяка маяка Лыу, справа виден старый навигационный знак. Декабрь 1934 года.

Покраска и остекление маяка Лыу Покраска и остекление маяка Лыу. Май 1935 года.

Тема маяков Сааремаа закрыта, но есть маяки ещё на трёх близлежащих островах: Абрука, Вильсанди и Виирелайд. На последний мне удалось слетать на Мавике, но об этом в другой раз.

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии