Ещё в XIII веке моряки использовали Даугавгривский монастырь, как ориентир для прохода в устье реки. В 1536 году уже упоминается светящий навигационный знак на дровах. В XVII-XVIII веках появились первые навигационные знаки непосредственно в устье. Первый маяк на месте нынешнего, на западном берегу, был построен в 1788 году. Это была бревенчатая башня с площадкой для огня сверху. В 1812 году на этот маяк ещё был установлен семафор. В 1818 году был построен новый деревянный маяк. Это была восьмиугольная коническая башня высотой 31,5 метра. Две лампы располагались на высотах 6 и 30 метров от основания и работали на рапсовом масле. Впервые он был зажжен 15 июня 1818 года. На фасаде маяка была надпись: "Коммерция ощутила твои щедроты".
Daugavgrīva |
КатегорияДействующие маяки |
Год постройки нынешней башни1957 |
Высота маяка (м)35 |
Высота фонаря над уровнем моря (м)37 |
Больше информации |
В 1854 году во время Крымской войны башня маяка была разобрана по приказу. По окончании войны, в 1856 году был построен временный маяк. Он также имел два фонаря: на высоте 32 метра над уровнем моря и на высоте 6,8 метра. Простоял он очень недолго. Из-за строительства новых артиллерийских батарей, маяк разобрали и перенесли на 245 метров, но почва там была песчаная, маяк начал гнить и к 1858 году состояние его стало критическим. Ему на смену в 1862 году был куплен маяк из чугуна. Детали башни сделала фирма Ormerod, Grierson & Co из Манчестера, а светооптические аппараты с линзой Френеля и фонарное помещение - бирмингемская Chance Brothers. Наверху стоял катодиоптрический аппарат 2 разряда, указывавший устье Западной Двины, а снизу - диоптрический 4 разряда, обозначавший место якорной стоянки. Маяк был установлен на гранитном основании и изначально был окрашен в красный цвет, но позднее был перекрашен в белый цвет, а лантерна - в зелёный. В эксплуатацию маяк был пущен 1 сентября 1863 года. Также в 1863 году был построен чугунный маяк и на восточном моле, о нём читайте здесь.
В 1912 году маяк реновировался и световое оборудование было заменено на ацетиленовое. Осенью 1914 года из-за войны маяк был потушен, а в сентябре 1917 года его взорвала русская армия. Оккупировавшие территорию немцы построили временный маяк из дерева высотой 20 метров. Так как на маяке ещё и располагалось пулемётное гнездо, он был обстрелян французскими и английскими судами и сгорел 15 октября 1919 года. Это был последний маяк в этом месте, имеющий два фонаря.
В 1920 году Администрация рижского порта решила строить новый маяк и в июле началось его строительство на месте старого. Закончились работы 11 июня 1921 года, а работать маяк начал 1 октября. Это была бетонная башня высотой 32 метра и внутренним диаметром 3,25 метра. Нижняя треть башни имела востмиугольную форму. В лантерне был установлен вращающийся газовый фонарь AGA. Высота огня над уровнем моря составляла 33,5 метра. Этот маяк впервые начал называться Даугавгривским. 11 октября 1944 года маяк был взорван немецкими сапёрами.
В 1945 году был построен временный трёхгранный маяк из дерева, который был разрушен штормом в 1956 году. Благо ещё за два года до этого началось строительство нового основательного маяка из бетона. Именно его мы и можем видеть сейчас: цилиндрическая башня из бетона на четырёхугольном 6-метровом основании. Толщина стен - 18 см, а внутренний диаметр башни составил 4 метра. Общая высота маяка составила 35 метров. В металлической лантерне был установлен аппарат ЭВМ-930. Маяк был пущен в эксплуатацию 2 февраля 1957 года. Так как он был электрифицирован с самого начала, это позволило сделать работу маяка автоматической. В 1980-1990 годах световое оборудование несколько раз обновлялось.