Неделя на острове Мяркет - день зеро

Поездка началась по плану. Сегодня проделал маршрут Таллинн-Хельсинки-Турку. Кстати, это второй раз в моей жизни, когда я еду за границу один. А это значит, что познавать непознанное (вроде маршрутов общественного транспорта) пришлось в одиночку.

Как бы то ни было, до Турку я добрался и первым делом заселился в проживание. Моё место ночёвки - однозначно самый интересный момент сегодняшнего дня. Называется этот хостел S/S Bore и фишка его в том, что это корабль.

В бывших каютах там расположены номера, а в крупных помещениях - два ресторана, баня и музей. Каютки небольшие, плюс-минус такие же, как на паромах, что ходят из Таллина в Стокгольм.

Ну а весь вечер я гулял по портовой зоне Турку, называемой Forum Marinum. Невероятно классное и атмосферное место! Здесь много интересных кораблей, включая два действительно крупных парусника, старый маяк-качели, современный навигационный знак и много-много небольших морских атрибутов на каждом шагу. Даже если отойти от реки Аурайоки, а именно на ней находится этот район, практически перед самым устьем, то и в глубине жилых дворов будут якоря и якорные цепи. Ну или цистерна для газа, как на фото ниже.

Очень умилил меня маленький пассажирский паромчик, ходящий с одного берега реки до другого. Официально заявляю, что это самый маленький паром, что я видел в своей жизни. Кстати, проезд на нём бесплатный, а дорога в один конец занимает чуть больше двух минут.

Так прошёл первый день. Завтра ранняя побудка и некоторое изменение планов.

Мяркет - что и как?

Послезавтра стартует моя главная поездка этого года. Мяркет (Märket) - это малюсенький островок между Аландскими островами и материковой Швецией. Через остров проходит граница между Швецией и Финляндией, причём проложена она максимально замысловато. На острове есть старый каменный и совсем небольшой маяк, построенный финнами и принадлежащий сейчас Финляндии. Он-то и является целью моей поездки.

Как попасть на Мяркет?

Ещё несколько лет назад на маяк могли попасть только граждане Финляндии. Сейчас же есть аж два способа: на часик туристом и на неделю волонтёром. Туристические поездки на остров организует Финское маячное общество (Suomen Majakkaseura), причём лодка отправляется с Аландских островов. Цену точно не помню, что-то в районе двухсот евро и человека. На своём водном транспорте попасть на остров, разумеется, тоже можно.

Но я выбрал другой способ - волонтёрский. Финское маячное общество занимается обслуживанием нескольких маяков и на трёх из них с мая по сентябрь живут и работают волонтёры. Чтобы стать им, необходимо сначала вступить в Общество и заплатить годовой членский взнос в размере 20 евро, а потом заполнить соответствующее ходатайство. Все материалы на финском и иногда шведском языках, надо быть готовым, что все присылаемые инструкции и документы придётся переводить.

Дальше буду писать именно о волонтёрстве на Мяркете, так не знаю, как всё устроено на других маяках. На основе поданных заявлений и выбранных дат, Общество формирует группы от 4 до 6 человек. Моя группа была специфической в том плане, что я не финоговорящий и это надо было учитывать. В моей группе ещё 3 человека, кроме меня, все они говорят по-английски и, что более важно, все уже были волонтёрами на Мяркете. Группе сразу же назначается руководитель и повар. После того, как группа сформирована, каждому её участнику надо заплатить ещё 180 евро, которые пойдут на покупку провизии и оплату парома с материка до Аландских островов.

Что на Мяркете делают волонтёры?

Все ремонтно-хозяйственные работы. А, да, ещё обязательно каждый день писать дневник на сайт Общества. Финское маячное общество достаточно крупная и активная организация и, если я правильно понимаю, дневник волонтёров - это способ отчитаться об активности перед членами и, по возможности, привлечь пожертвования.

Я посмотрел некоторое количество дневников за прошлый год и получил представление о характере работ. Волонтёры мыли окна, чистили печи и дымоходы, возили и укладывали в поленницы дрова, устанавливали ограждения и т.д. Про уборку туалетов и замену резервуаров в дневниках ничего не было, но в присылаемых материалах было отдельно отмечено, что это важный аспект работ. Ещё в задачи волонтёров входит проведение экскурсий для туристов. Для этого присылается сразу готовый план с текстом на трёх языках - финском, шведском и английском.

Наша группа будет второй в этом сезоне. То есть мы поедем сменять тех, кто работал на маяке первыми в этом году после зимы. Думаю, работы будет много, а вот туристов вообще вряд ли увидим, особенно учитывая нетипично холодную и ветреную для мая погоду. Как и в случае с Кери, я буду делать публикации каждый день, рассказывая о быте на этом удивительном острове.

Пятничное музло №10

Когда тебе 43 и ты хоть иногда слушаешь русский рэп - тут есть за что извиняться. Хоть перед собой, хоть перед другими. Интересно, а есть такой рэп, текст которого бы просвещал и наставлял на путь истинный? Есть такой! А если серьёзно, то мне очень нравится этот коллектив и этот трэк уже лет пять стабильно находится у меня в плэйлисте.

Непятничное музло №9

Сегодня в возрасте 52 лет скончался джангл-музыкант MC Conrad. Возможно, имя его не так известно, но если вы хоть немного знакомы с LTJ Bukem и его музыкой, то и Конрада вы слышали тоже. Приятный атмосферный drum&bass, который идёт сквозь годы.

Осколки маячной истории

История маяков - это не только книги и архивные документы. Это ещё и в обязательном порядке какие-то данные с места. Без них никак и недавняя история про нижний маяк Суурупи тому подтверждение. Более того, изредка приключаются ситуации, когда данные о маяке поступают из места, с маяком никак не связанного. О двух таких сейчас и расскажу.

Маячный светооптический аппарат (для простоты также называемый просто "линзой") - очень специфический объект для тех, кто увлекается историей маяков. Он является "сердцем" маяка, но это "сердце" периодически меняется на более новое и отследить судьбу старой линзы получается редко. Около года назад мне написал один из пользователей приложения и сообщил интересную информацию: в Калининграде в Музее Мирового океана стоит аппарат с какого-то из эстонских маяков.

По фото видно, что изготовлен он во Франции в 1924 году. Я начал искать информацию о том, какой из маяков это мог бы быть. Ни один не подходил. Попробовали выяснить подробнее в самом музее, но их данные оказались очень противоречивыми: то линза из Эстонии, то она уже из ГДР и никаких подробностей. Так эта история и заглохла, до прошлой недели, когда совершенно другой знакомый случайно упомянул, что видел в Калининграде в музее линзу с маяка Овиши. Чтож, это почти то же самое, что нам удалось узнать ранее: Латвия это почти Эстония, а старое название этого маяка Люзерорт, что очень по-немецки. Короче, судя по всему, это линза с маяка Овиши.

Этот же знакомый рассказал мне и о другой линзе, точнее даже о её фрагменте. Находится он в Центральном музее ВС РФ и там никаких загадок нет, всё и так написано. хотя и с адскими ошибками.

Интереснее было узнать, а где остальная часть аппарата. Оказывается, она здесь в Эстонии, лежит в запасниках Морского музея. Собственно, военные её туда и передали. Жаль в Таллинне она не экспонируется.