Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

11 Августа

Маяк Найссаар в смоле несколько месяцев стоял у меня на столе и в прямом смысле радовал глаз. Сейчас он у нового хозяина и я решил "восполнить пробел". Одно время у меня была идея сделать точно также какой-нибудь другой маяк, но я решил, что это будет повторением пройденного и мне такое не очень интересно. С тех пор произошли два события, которые заставили меня изменить мнение. Во-первых, я узнал, что существуют Arduino-совместимые платы размером значительно меньше Arduino Nano. Напомню, именно из-за размеров платы мне пришлось делать у Найссаарского маяка такое большое основание - 6 на 6 см. Сейчас у меня есть плата Seeeduino XIAO. Существует ещё более компактная плата Adafruit Trinket, планирую и её опробовать как-нибудь.

Во-вторых, при создании карты я более подробно познакомился с режимами моргания наших маяков, и понял, что Таллиннский верхний маяк светит, если можно так выразиться, красивее всех. Его режим вообще уникален, так как ни один другой маяк Эстонии не делает пять вспышек за цикл. Собственно, этот маяк (точнее его верхняя половина) у меня уже есть в виде самой первой поделки и он тоже стоит и светит уже девятый месяц. Тем не менее, я решил сделать новую поделку с этим маяком. По сути то же самое, что я делал с маяком Найссаар, но на основании в полтора раза меньше. Чтобы использовать ту же опалубку, что я делал для фонарей, надо вписаться в размер 40 на 40 мм и Seeeduino XIAO позволяет это сделать при определённой сноровке. Самое время проверить, умею ли я делать выводы из предыдущего опыта и оптимизировать свою работу на их основании.

Поприкидывав размеры, я решил использовать тот же масштаб, что и для Найссара - 1:500. В первый раз у меня была только официальная высота маяка, на основании которой я высчитывал все остальные размеры по фотографиям при помощи экранной линейки. Понятное дело, соблюдение размеров тут очень условное, гораздо важнее добиться визуального сходства с оригиналом. С Таллиннским маяком всё не так, есть его чертежи, правда, со старой, более низкой лантерной. На них не все размеры, но те что есть, служат хорошей опорой. Сейчас на маяке стоит более высокая лантерна и общая высота маяка из-за этого не такая, как в чертежах. В моём маяке она отличается от официальной примерно на 30 см в пересчёте на реальный размер, а это менее 1%. Неплохой результат. Мелочи, вроде расстояний между окнами, делал на глаз. В общем и целом, расчёты и создание 3d-модели заняли около четырёх часов.

План Таллинского верхнего маяка.

Резделению модели на отдельные детали тоже следовало уделить некоторое внимание. В случае маяка Найссаар эта работа была проделана не очень хорошо. Краска добавляла толщину деталям и после покраски они уже не стыковались так красиво и ровно, как я это задумывал. В итоге маяк получался в прямом смысле кривым, хотя незнающий человек этого не заметит. Вторым плохим моментом было то, что граница белого и красного цветов была в центре детали, несколько раз она получалась у меня плохо и вся деталь уходила в брак. К слову сказать, за всё время работы над маяком Найссаар, в брак ушло более 20 башен, две из которых были уже на самой последней стадии, то есть полностью покрашены, с перилами и светодиодом. В новой поделке хотелось всего этого избежать. Башню вместе с лантерной я разделил на две части по границе чёрного и белого цветов. Решение простое, но работу упрощало существенно.

При печати сразу же выяснился один момент - детализация модели этого маяка выше чем у Найсаара, а на практике мелкие детали (например, обрамление окон) пропечатываются совсем плохо. Я уже смирился, но просмотр одного ролика на Ютьюбе подсказал мне решение. У меня давно лежало сопло 0,2 мм для принтера, самое время его опробовать. Получилось однозначно лучше, чем с соплом 0,4, но и обработку дихлорметаном пришлось делать ювелирную - в прямом смысле под лупой. Вообще, не считая деталей, забракованных при печати, только одна половинка башни пошла в брак.

Покраска ничем не отличалась, но пришлось поломать голову над тем, как сделать непрозрачной башню, толщина которой менее 1 мм. Раньше я красил деталь изнутри чёрной краской. Из-за размеров тут такое не получилось бы. Пришлось обклеить пищевой фольгой. В итоге, два экземпляра маяка были собраны за несколько дней. Дальше - заливка.

5 Августа

Наснимал что бог послал #50

Немного маяков из последней поездки в Латвию.

2 Августа

О своей поездке на остров Большой Жужмуй я писал достаточно много (тут, тут, тут, и тут), настало время маяка. Впервые о необходимости его строительства заговорили в 1837 году. Маяк должен был не только обозначать остров, который тогда назвали также Длинным Жужмуем, но и служить некой путеводной точкой для многочисленных коммерческих судов, проходящих по Онежскому заливу. В 1846 году полковник Г.Никифоров, управляющий беломорскими маяками, исследовал остров и выбрал место для строительства маяка немного западнее центральной части, на холме высотой 21 метр. Само строительство запланировали на 1850 год, но, как это нередко случалось, денег в нужный момент на нашлось. Работы начались лишь в 1865 году, причём на портовые деньги. В Архангельске были срублены избы и на следующий год в разобранном виде доставлены на остров. Весной началась их сборка, но почти сразу из Петербурга пришёл указ Александра II остановить все начатые работы по строительству маяков на Белом море и расторгнуть все подряды. Причина - сокращение расходов.

Два сторожа охраняли недостроенный маяк от мародёрства до 1868 года. Когда деньги для их содержания закончились, судовладельцы Кемского уезда направили прошение в министерство изыскать средства и достроить маяк. Деньги нашлись и маяк был построен. По конструкции это была восьмиугольная башня из брёвен на ряжевом основании с железной лантерной наверху, где установили катоптрический аппарат из 20 фитильных ламп, использовавших рыбий жир и конопляное масло. Снаружи башня была обшита досками. Общая высота маяка была 26,23 метра, из которых 20,13 метра составляет башня и 6,10 метра - фонарное сооружение. Высота огня над уровнем моря была 44,53 метра, а от основания маяка – 23,18 метра. Описывается, что маяк был окрашен в жёлтый цвет, но на чёрно-белой открытке ниже видно, что цвет его был тёмным. Предположу, что цвет маяка был примерно таким, как и сейчас - ближе к оранжевому, а не к жёлтому. Начало эксплуатации Жужмуйского маяка назначили на 1 (13 по новому стилю) августа 1871 года. В этот день поздно вечером из Архангельска прибыла шхуна "Полярная звезда" со смотрителем маяка. Выяснилось, что маяк к освещению подготовлен не был. В осветительном аппарате не была установлена лампа и в одной из рам фонарного сооружения не были вставлены штормовые стёкла. Все эти работы в срочном порядке выполнили за ночь и впервые маяк был зажжён лишь на следующий день - 2 (14) августа 1871 года. В последующие годы маяк светил в период навигации с августа по ноябрь.

Деревянный маяк острова Большой Жужмуй Деревянный маяк острова Большой Жужмуй.

Маяк обслуживали: смотритель, подпоручик Корпуса Флотских Штурманов Мехреньгин, и трое наёмных служащих, которые на тот момент являлись единственными жителями острова. Через два года с ними произошла страшная история. В Архангельске появились слухи об убийстве маячников и разграблении маяка на острове Большой Жужмуй. В июне 1873 года к острову причалила всё та же "Полярная звезда" с целью инспекции персонала. Первый покойник был обнаружен в сарае. На нем было надето чистое бельё, труп покрыт одеялом и было видно, что сюда его принесли. Остальных нашли в доме. Смотритель лежал на кровати, одетый в пальто, а на ногах — большие шерстяные чулки. Один из рабочих лежал в кухне на лавке навзничь, труп был прикрыт полушубком. Второй - там же на полу под столом в положении земного поклона. Такое положение указывало на то, что он умер последним. Записи в вахтенном журнале красноречиво всё объясняли - причиной смерти была цинга. Рабочий Сотников, чей труп нашли в сарае, умер 18 января 1873 года. Вторым - смотритель Мехреньгин, скончавшийся вскоре после 8 марта. Этим днём датирована последняя запись журнала, вести журнал дальше у Мехреньгин не было сил. Третьим умер лежащий на лавке, и последним тот, что на полу. Сложно представить себе эмоции последнего. Вот, как они описаны в книге "Страна холода. Виденное и слышанное" 1877 года В.И.Немировича-Данченко:

«Он — единственное живое существо в царстве снега и вьюги. Пока был жив последний его товарищ, он мог хотя с ним перекинуться словечком. А теперь вокруг только мертвецы. Ночи длинны. Завоет ли ветер—ему чудится Бог знает что. Жизнь его тянется безконечною агонией. Куда ему деваться? В комнате лежит мертвец Мехренгинъ. В сарае — там лежит товарищ. В кухне — тоже. Представляю себе, как он должен был переходит из одной комнаты в другую с лицом, исковерканным ужасом, с зачатками страшной болезни в себе самом. Наконец, он решился остаться в кухне. Не желая ВИДЕТЬ лицо товарища, он приподнял полу его рубашки и накрыл ею безмолвнаго свидетеля. Он, наконец,вспомнил, что ГДЕ-ТО есть водка. Полуживой, закрыв глаза от страха, он ощупью добрался до шкафа, вынулъ и присел к столу. А болезнь идет быстро, неотступно, неизбежно. С отчаяниемъ он начинаетъ пить, чтоб забыться, но в такие ужасныя минуты водка не действует. Перед его глазами проносятся картины далекаго, роднаго угла, дорогия, милыя лица, смешиваясь в тяжелом кошмаре с искаженными лицами его товарищей. Каждый момент его жизни воскресает перед ним, и с каждым мигом смерть подходит к нему ближе и ближе. Он пьет через силу,много пьет. Ему бы только охмелеть, одурманить себя, отрешиться от действительности. И, наконец, цынга сделала свое дело. Несчастный, в корчах, падает под столь и умирает. Остров окончательно делается островом мертвых, и первый поморские суда, зашедшия сюда, встречаюсь только трупы!»

Осмотр имущества показал, что ничего не было похищено. Из этого трагичного случая был извлечён урок: рацион служителей маяков был улучшен, им разрешили иметь оружие для охоты, была выделена земля для огородов. На самом же Большом Жужмуе маячникам разрешили селиться вместе с семьями, так как работали они не вахтенно, а круглый год. После этого население острова стало расти, и в 1898 году там были построены часовня «…для удовлетворения духовно–нравственных и религиозных чувств служителей маяка, где в свободное время и в праздничные дни смотритель маяка читает присутствующим избранные места евангелия или церковные песнопения» и библиотека. С 1948 года в помещении часовни размещалась начальная школа, а с 1967 года – медпункт. Оба этих строения до наших дней не сохранились. В 1880 году при маяке начала работать метеостанция. В 1888 году фонарь маяка был переведён на керосин. Для освещения маяка нужно было от 0,92 до 1,10 литра керосина в час или около 1100 литров за навигацию.

Жужмуйский
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1909
Высота маяка (м)26
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
59

К началу XX века 30-летняя башня маяка обветшала и требовала капитального ремонта. Вместо ремонта было решено строить новый железный маяк. В проведённом конкурсе выиграл проект Санкт-Петербургского Путиловского завода. Цилиндрическая башня диаметром 2 метра из листового металла с винтовой лестницей внутри из 110 ступеней, имела сверху большой четырёхугольный балкон 6,5 на 6,5 метра и лантерну высотой 5,2 метра со служебным помещением на нижнем этаже и фонарным - на верхнем. Снаружи всей конструкции придавали устойчивость ажурные секции опор и стальные тросовые оттяжки – бакштаги, установленные под углом 45° к горизонтали. Опоры имели ширину 6,25 метра у основания и 2,7 метра сверху. Общая высота нового маяка составила 26 метров. Строительство нового маяка началось в 1908 году с квадратного железобетонного фундамента со стороной 8,45 метра и толщиной 1,2 метра.

Первоначально Главное гидрографическое управление планировало установить на маяке осветительный аппарат новой конструкции типа "Молния" французского изобретателя Бурделля с мощными яркими проблесками, в котором вращающаяся оптическая система устанавливалась на ртутном поплавке. Но по ходатайству Дирекции маяков был заказан статичный осветительный аппарат 3 разряда с линзой Френеля производства французской фирмы "Barbier, Benard & Turenne". Оптическая система имела диаметр 1000 мм и высоту 1640 мм. В августе 1908 года она уже была доставлена на остров. Детали башни прибыли в 1909 году, были достаточно быстро собраны и новый маяк был пущен в эксплуатацию. До наших дней он сохранился практически в первозданном виде. С большой долей вероятности можно предположить, что в течение всего времени строительства старый маяк ещё функцинировал. Если это так, то старый и новый маяк могли стоять рядом, но не на одном и том же месте.

Жужмуйский маяк Жужмуйский маяк.

В 1919 году началось обновление маячного городка, которому помешали Гражданская война и интервенция. Лишь в 1923 году были достроены два новых жилых дома, баня и хлев. По некоторым данным, работы делались руками крестьянских детей, так как взрослых рабочих рук просто не было. В 1928 на севере острова, на мысе Малый Каменный, был установлен деревянный несветящий знак в виде четырёхгранной пирамиды высотой 6,4 метра с белым прямоугольным щитом и с чёрной вертикальной полосой посередине. Вместе с маяком они образовывали створ, который вёл суда к месту якорной стоянки с глубинами от 11 до 14 метров.

Несветящий навигационный знак острова Большой Жужмуй Несветящий навигационный знак острова Большой Жужмуй.

В 1927 году керосино-фитильная лампа была заменена на керосино-калильную горелку системы Черемного. Использовался калильный колпачок диаметром 60 мм и высотой 120 мм. Расход керосина снизился до 0,59 литра в час. В 1957 году было построено маячно-техническое здание с двумя дизельными генераторами и аккумуляторными батареями марки С-8 и уже с 31 июля 1957 года Жужмуйский маяк был переведен на электрическое освещение. В 1982 году были произведены последние реставрационные работы на маяке. В какой-то момент на западной стороне маяка был установлен резервный фонарь ЭМ-200. Лично от себя замечу, что сделано это было очень топорно: к перилам балкона было прикреплено несколько деревянных брусьев, на которых и был закреплён фонарь, а проводка просто лежала на балконе. В конце XX века расходы на содержание маяка начали сокращать и 7 августа 2010 года свет основного фонаря маяка был потушен навсегда, резервный фонарь переведён в автоматический режим, а персонал маяка покинул остров. Сам Жужмуйский маяк сменил классификацию с маяка на светящий навигационный знак. Чтобы яркие солнечные лучи, сфокусированные линзой фонаря, не расплавили стёкла лантерны или не вызвали пожар, фонарь накрыли тряпкой. Накрыт он и сейчас. В таком режиме маяк проработал ещё пару лет, после чего Жужмуйский маяк был полностью отключен.

Собственно, готовясь к нашей поездке, мы рассчитывали, что едем к неактивному маяку. Но, как оказалось, предположительно в 2019 году, дублирующий фонарь был заменён на светодиодный и маяк вновь начал действовать. Каждый год в августе на остров приезжают рабочие, которые привозят аккумуляторы и подключают фонарь к ним. До ноября он работает в автоматическом режиме, после чего те же рабочие отключают фонарь, а отработанные батареи выбрасывают в лес тут же у маяка.

Свалка батарей у подножья маяка Свалка батарей у подножья маяка.

30 Июля

Наснимал что бог послал #49

Ещё немного немаячных фоток с острова Большой Жужмуй.

28 Июля

К чему был весь предыдущий пассаж? Что-то такое роилось в моей голове, когда я снимал маяк Мерсрагс в прошлую субботу. Это была последняя поездка моего летнего отпуска и началась она с Цесиса. Хоть в его знаменитый замок мы с семьёй не попали (он закрывается в 18 часов), вдоволь нагулялись по старому городу. Цесис - очень красивый город, очень нам всем понравился.

На следующий день мы отправились в Мерсрагс, где нас ждала ночь в кемпинге Noras. Именно на его территории и находится маяк. На "Букинге" и прочих сайтах этого кемпинга нет, так что напишу небольшой отзыв тут. Проживание не самое дешёвое (90 евро за домик), но оно того стоит. Домики комфортные и симпатичные, с мангалом, раковиной и санузлом. Есть хорошая общая кухня и терасса-кафе с кофейным аппаратом, где напитки стоят дешевле, чем я покупал на бетонном заводе, где работал 9 лет назад. Впрочем, главное достоинство кемпинга Noras - отличный морской пляж всего в сотне метров. Нам с семьёй кемпинг понравился, хотелось бы ещё следующим летом приехать, лучше на пару ночей и ещё лучше в домик №5, из него маяк хорошо виден.

Во время поездки я пофоткал несколько новых для меня недействующих маяков, а, значит, скоро будут публикации о них. Вот список маяков (не только латвийских), о которых появятся исторические тексты на сайте в ближайшие месяцы: Жужмуйский, задний маяк Лесного мола, задний маяк Большого Кронштадского рейда, Бенгтшер, Реландерсгрунд, Роя, Ладиньи и Лачи. Также будут новые фотки маяков Мерсрагс, Курмрагс и Рухну. Короче, будет немало интересного.

Цитировать
в комментарии