Минувшие выходные были у нас длинными и пока над Таллинном летали B-52, мы с семьёй отправились в Айнажи. Меня давно манило это место своей историей: 100 лет назад здесь была морская школа и огромный порт с несколькими молами, от которых сейчас почти ничего не осталось. Ещё раз: сейчас в Айнажи нет вообще никакого порта и распознать в этом тихом курорте бывший портовый город почти невозможно. Но если знать, то следы обнаруживаются всюду. Я был тут раньше раза 3 или 4 и только сейчас заметил, что почти возле каждого второго здания стоит инфотабличка с его историей. Правда, это актуально только для северной части посёлка, где находится маяк.

Разумеется, именно маяк и был моей главной целью. Так что пока семья отдыхала в уютной квартире в доме 1900 года постройки, я в сотне метров от них плясал со штативом возле маяка. Хоть с погодой не очень и повезло, я провёл возле этого маяка времени больше, чем когда-либо раньше. И оказалось... он кривой. Мало того, что верхний балкон немного развёрнут против часовой стрелки относительно самой башни, так ещё и весь маяк слегка наклонён на юг. Сильнее всего это видно на видео ниже. Оно снято на DJI Action 2, со включенной стабилизацией по горизонту.

Если продолжать тему асимметричности данного маяка, то нельзя не обратить внимание на окно в крыше и небольшой козырёк рядом с ним. Оба этих элемента отсутствуют на фото маяка 1930-х годов и мне очень хотелось бы узнать, когда и для чего их делали. И вообще, почему основной фонарь стоит не в лантерне, а снаружи? Могу предположить, что когда маяк был створным, фонарь стоял внутри, а потом узкий сектор перестал быть нужен, фонарь перенесли наружу, чтобы расширить сектор освещения.

Также поснимал маяки Гринтала и Салацгрива. Последний немного опечалил. Он выглядит как-то совсем уж запущено. Он давно не действует и стоит возле современного променада с красивой подсветкой. При этом башня никак не подсвечивается и сама не светит (мне казалось, раньше там горел огонь). Надеюсь, моё восприятие меня подвело. Фото этих двух маяков будут по мере обработки.

И небольшое наблюдение напоследок. Продукты в Латвии всегда были немного дешевле, чем у нас. Меня очень удивило, что сейчас эта ситуация изменилась.

По улицам Слона водили, Как видно напоказ...

К дню независимости наши политики решили выставить напоказ российский танк, подбитый на Украине. Посыл предельно ясен - иногда независимость приходится отстаивать с оружием и никто от этого не застрахован. Но лично у меня в голове крутилось несколько мыслей, почему этот перформанс, мягко говоря, сомнителен. А вчера я увидел этот танк вживую. Мимолётом, из окна автобуса. И тут же где-то внутри кольнуло: "А ведь сейчас идёт война. В эту самую секунду такие же танки разрушают дома и жизни таких же простых людей, как я". Нет, идея привезти танк, определённо, работает.

Мой первый заказ на AliExpress

Первым китайским магазином, на котором я начал более-менее регулярно закупаться, был Banggood. Там я покупал всякую хоббийную мелочёвку с января 2014 года. Первый заказ на AliExpress я сделал лишь в августе того же года. Прочитав на "Хабре" обзор RGBW LED-лампочки Marlight с пультом, очень захотелось её себе. Заказал по ссылке из статьи и стал ждать. Первый заказ пошёл комом. Посылка не трекалась и через два месяца ожидания я затребовал возврата денег. Не помню точно, но скорее всего мне их вернули. Ещё через месяц приехал сам товар, то есть, более трёх месяцев ушло на доставку.

К чему я всё это? Сегодня у этой лампы пульт перестал работать. Сначала он начал быстро разряжать батарейки, а сегодня вообще перестал подавать признаки жизни. При этом сама лампа, которая активно использовалась всё это время, нормально работает до сих пор. Все 8 с лишним лет... Я в шоке.

У меня нередко бывает, что читая какую-нибудь книгу, я задаюсь вопросом "а как бы эта сцена или персонажи выглядели в экранизации?" Гораздо реже бывают мысли "ну, это вообще невозможно экранизировать". Например, я уверен, что без потерь невозможно перенести на экран "Томиноккеров" или "Тёмную башню" Стивена Кинга. Да, второе произведение пытались экранизировать, но результат только подтверждает мою мысль.

Такая же история и с Ремарком. Те немногие произведения этого автора, что я читал, целиком и полностью построены на эмоциях и ощущениях персонажей. Перенести это в кино, не растеряв, сложно. Тем не менее, недавно вышел фильм "На западном фронте без перемен" и он даже номинирован на Оскар. Вчера я его посмотрел и... всё вот это эмоциональное, о котором я писал выше, в фильме его нет совсем. Герой и его друзья детства и боевые товарищи безлики. Их смерти вызывают лишь зевок и фразу "а, этого тоже". История вчерашнего школьника, переделанного окопами в болванчика с пустыми глазами, прошла мимо этого фильма.

Что получилось на выходе? Хороший, правда хороший фильм. Особенно удалась последняя треть. По моему личному ощущению, "На западном фронте без перемен" намного лучше "Дюнкерка", но проигрывает фильму "1917". Очень хороша операторская работа и просто гениальна музыка. По сути, в фильме всего пара небольших музыкальных проигрышей, но они невероятно умело использованы для создания атмосферы. Высший пилотаж!

Ну и как очевидный итог: фильм хорош, но это не Ремарк. Кстати, суть названия в самом фильме не раскрывается, для этого извольте в книгу заглянуть.

На прошлой неделе (2 февраля, если быть точным) в Литве произошла небольшая маячная сенсация: было обнаружено точное местоположение разрушенного "Белого маяка" на северном молу порта Клайпеды. Считалось, что при укреплении мола, фундамент маяка был залит бетоном и обаружить его невозможно. Однако, проанализировав около 40 открыток и фотографий с изображением "Белого маяка", энтузиаст Денисас Никитенка (Denisas Nikitenka) разглядел остатки фундамента. Чтож, такие открытия - редкость в наши дни, что делает их ещё более ценными. И это хороший повод вспомнить историю этого маяка.

Порт Клайпеды всегда был важным объектом, а вход в него всегда был сопряжён с трудностями, так как течения постоянно перемещали пески с Куршской косы, меняя дно. В XIX веке было решено улучшить ситуацию. В 1834 году за счёт купеческой общины началось строительство северного мола, которое шло с перерывами. Первый этап закончился в 1858 году. Мол тогда состоял из двух частей: укреплённая камнем набережная длиной 940 метров и, собственно, мол протяжённостью 460 метров, шириной 2,5 метра и высотой в 2 метра. В ходе второго этапа строительства длина мола увеличилась до 2150 метров. Эти работы завершились в 1884 году.

К концу того же года на оконечности северного мола был построен маяк. Металлическая башня маяка имела коническую форму. Общая высота маяка составляла приблизительно 9,1 метра, диаметр у основания - около 3,7 метра. Внутри башни было два этажа и выход в лантерну с галереей. Нижняя часть маяка (примерно полтора метра) была окрашена в чёрный цвет, верхняя часть - в белый. Маяк впервые был зажжён 16 декабря 1884 года и светил постоянным красным светом. Он быстро получил прозвище "Белый маяк".

27 января 1883 года идентичный по конструкции маяк был пущен в эксплуатацию в порту города Пиллау (ныне Балтийск). До наших дней он не сохранился.

На южном молу (на Куршской косе) также в какой-то момент был построен навигационный знак, светивший зелёным светом. В 1927 году ему на смену пришёл полноценный маяк высотой 7,35 метра и высотой огня 10 метров над уровнем моря. На обоих молах была оборудована узкоколейная железная дорога для подвоза топлива к маякам.

"Белый маяк" сразу стал популярен среди жителей Клайпеды. Он очень часто появлялся на фотографиях и открытках того времени и являлся, пожалуй, самым фотографируемым объектом в городе. Маршрут от "Белого маяка" до "Красного" (основного маяка города) стал популярным местом для прогулок.

С 6 января 1931 года при "Белом маяке" начал работать наутофон.

Во время Второй мировой войны, отступая из Клайпеды, немецкие войска постарались сделать порт непригодным для использования. В конце января 1944 года они взорвали портовые краны и склады, набережные, причалы, а также все маяки (три штуки: Клайпедский маяк и маяки на молах). После войны северный мол был укреплён толстым слоем бетона, а на его оконечности появился новый навигационный знак в виде скелетной металлоконструкции.

С сегодняшнего дня информация о "Белом маяке" доступна в приложении "Маяки Прибалтики". Исторических фото там больше, чем в этой публикации. Собственно, это является причиной недельной задержки данной публикации: я сначала искал исторические фото, а потом согласовывал их использование. Совершенно новой для меня была информация о маяке в Балтийске и сегодня я добавлю её в публикацию об основном маяке города в приложении "Маяки России".