Свободный от успеха

Была тут не прошлой неделе "чёрная пятница" и я решил себя побаловать новой игрой. Хотелось попробовать Need for Speed: Unbound, её и купил. У меня давние отношения с этой серией игр, о чём я уже не раз писал. Википедия пишет, что Unbound - 25-я игра в серии. Я играл во все игры, официально выходившие на PC и Sony PSP, а также какую-то мобильную муть, думаю, всего не менее 20 тайтлов. Разумеется, я не пропустил и последние три части (вообще, перезапуск серии случился четыре игры назад, но проект 2015 в приличном обществе вспоминать не принято). Payback мне понравилась, я прошёл кампанию полтора раза и потом ещё какое-то время катался и получал уникальные еженедельные машины. В Heat я играл в рамках бесплатных выходных и не помню о ней вообще ничего. Сейчас, вот, Unbound, он же "Свободный"...

Игрожуры эту часть неплохо "вылизали" и я не раз слышал эпитет, что эта игра лучшая из последних трёх. Я вокруг да около ходить не буду, мне Need for Speed: Unbound не понравилась и очень разочаровала. Сюжетная кампания игры, как по мне, эталонный набор неудачных решений. Она выстроена достаточно необычно: есть календарь на неделю, где днями и ночами надо зарабатывать деньги, чтобы в выходные поучаствовать в гонке с высоким вступительным взносом. Так как сбор денег - важный момент, экономика игры достаточно хардкорная. К настоящему моменту у меня наиграно ровно 20 часов, пройдена половина кампании и, должен сказать, почти всё время мой игровой персонаж считает копейки. Денег еле хватает на улучшение машин, а украшательством я не занимаюсь вообще, хотя стайлинг тут богатый и доступен с самого начала. Вроде как, с третьей недели сюжета ситуация с финансами будет улучшаться, но мне это предстоит узнать.

Итак, всю неделю гриндим, а в уикэнд тратим. Я прошёл первую неделю, а к середине второй понял, что я с удовольствием бы скипнул "угар выходного дня" и перешёл бы на следующую неделю. Таким образом, я потратил все деньги на улучшение машин и к уикэнду у меня не было необходимой суммы для участия в гонке. И тут игра дала самую большую трещину: пропустить финальную гонку недели нельзя. А если денег на неё не хватает, то вас постоянно будет отбрасывать в пятницу, пока вы их не нагриндите. Самый настоящий "день сурка" в Need for Speed. После такого игра воспринимается совсем иначе: делай всю неделю что хочешь, проходи хоть по одной гонке в день, чтобы уровень разыскиваемости не рос, к концу недели тебя заставят набрать нужную сумму любой ценой.

Сильным усугубляющим фактором тут служит город, где происходят действия игры. Он совсем небольшой и чертовски невыразительный. Очень хочется каких-то запоминающихся достопримечательностей, которые добавили бы харизмы разным районам, но их нет. Более того, трасс в игре совсем мало. То есть город, какой бы он ни был, есть, но ездить вы постоянно будете по одним и тем же участкам. За 20 часов игры, этот момент вызвал у меня наибольший негатив.

Графика данной игры была самым обсуждаемым моментом ещё до релиза, после выхода первых трейлеров. Сочетание обычной детализованной картинки с cell-shading персонажами и откровенно мультяшными эффектами не всем пришлось по душе. У меня это отторжения не вызывает, благо эффектов совсем мало (полагаю, какой-то из патчей сильно уменьшил их количество). Не нравятся лишь персонажи, которых просто нельзя не сравнить с Borderlands. В "приграничье" персонажи детализованы, видно, что над ними работали, старались. В Unbound такой детализации нет, персонажи выглядят хуже, чем мультфильм "Дети против волшебников", но плохо не это. Плохо то, как они контрастируют и не сочетаются со всем окружающим миром и особенно машинами, в которых они сидят. В итоге, лично для меня Need for Speed: Unbound визуально выглядит не как AAA-проект, а как среднебюждетная игра для мобилок. И это настраивает на соответствующее отношение к игре.

Физику комментировать не буду. Её все хвалят, но лично я с ней до сих пор не подружился. Меня искренне удивляет вот какой факт: в 2011 году вышла Need for Speed: The Run, первая игра серии на движке FrostBite. В первых же её обзорах многие отмечали, что движок плохо подходит для гонок и, вроде как, разработчики с этим не спорили. Сейчас на дворе 2023 год и разработчики упорно продолжают есть этот кактус...

Ну и единственный момент, который лично меня порадовал - это саундтрек. Да, не все композиции мне нравятся и не все хорошо вписываются в игру. Но в общем и целом саундтрек удачен. Порадовался, услышав тут нашего Томми Кэша.

Итог более, чем очевиден. Need for Speed: Unbound меня разочаровала. По мне, она хуже, чем Need for Speed: Payback и я жалею, что потратил на неё деньги, пусть и купил её со скидкой.

Греческая неделя - как меня обжуливали на блошином рынке Афин

Пятница - день офигительных историй и одна такая у меня есть. Совсем уж явного развода в ней нет, но продавец вёл себя настолько странно, что я даже до сих пор мысленно возвращаюсь к этой истории и пытаюсь себе объяснить его поведение.

В Афинах есть популярный среди туристов блошиный рынок Монастираки. Это узкая, достаточно длинная, улочка, вся забитая магазинами сувениров, футболок и кроссовок. Сама по себе она малоинтересна, почти всё то же самое можно купить и в других сувенирных магазинах. Но от неё ответвляются две или три совсем маленьких улочки, полностью забитые антикварными лавками. Вот ради них и стоит сюда идти. Забегая вперёд, скажу, что когда мы уже выехали из апартаментов и ехали на такси в аэропорт, я увидел, что блошиный рынок продолжается и севернее оживлённой улицы Эрму. В ту часть мы не ходили.

В этих "ответвлениях" есть отдельные лавки с книгами, дисками и грампластинками, но в большинстве перемешано всё и вся: старые игрушки, настоящие бензоколонки, потолочные светильники, мебель, макеты кремниевых пистолетов и т.д. Надо сразу понимать, это самый центр Афин и цены тут такие, как будто каждый из товаров прибыл сюда из далёкой-далёкой галактики. Нормально, когда мебель реставрируют тут же во дворе перед лавкой. Из всего этого, больше всего меня заинтересовали несколько сдвинутых столов, полностью покрытые бронзовыми молотками для двери. Никогда не видел такого ассортимента! Мне понравилась пара молотков морской тематики и я спросил у продовца их цену. Это был тучный, уже немолодой мужчина в очках и с длинной, полностью седой, бородой. Он сказал, что один из них с двери каюты капитана, а другой - с входной двери капитанского дома. Я повторил вопрос про цену. Дальше будет пересказ нашего общения. Помню я его не дословно, так что буду передавать смысл.

- Сколько стоят эти два?
- Выбери один, который тебе нравится и я скажу цену

Я указал пальцем на тот, что, согласно вводной информации, был с двери дома.

- 90
- Хорошо, я подумаю

По сути, это был нормальный стандартный ответ отказа. Мы с сыном развернулись (а рынок мы исследовали вдвоём) и пошли.

- Погоди!

Мы вернулись.

- Вижу цена тебе не нравится.
- Да, это слишком дорого для меня, у меню просто нет таких денег с собой.
- А какая цена тебе бы понравилась?

Я замешкался. Если для приличия назвать более-менее высокую цену, то я всё равно не смогу за неё купить. Если же назвать цену, которая меня бы устроила, она будет сильно отличаться от 90 евро.

- Мы с тобой не друзья, не бойся обидеть меня. Назови свою цену.
- ...
- Давай. Мы с тобой не друзья.

Тут мне показалось, что следующей будет фраза "Накажи меня!"

- 35.
- Ну, у этой вещи себестоимость 50 и ниже я не могу продать её.

Дальше он начал рассказывать, как лично восстанавливал этот молоток. Меня эта часть интересовала меньше всего. На самом деле, мне не нужна была какая-то вещь "с историей". Мне нужна была безделушка морской тематики, которую я повесил бы в туалет (собрание морских вещей у меня именно там) и, глядя на неё, вспоминал, что купил её в Афинах. Я попробовал объяснить это продавцу, но он в данный момент мне слова не давал.

- Хорошо, я подумаю.
- Нет, погоди. Хорошо, пусть будет 45, 5 евро я покрою из своих. Такая цена тебе подойдёт?
- Да, подойдёт.

Весь этот торг проходил на улице прямо возле столов с молотками. Расплачиваться он позвал меня внутрь лавки. Впрочем, это даже была не лавка, а скорее навес, две стороны которого были полностью закрыты товарами. Продавец взял деньги, завернул мою покупку в газету и настоял, именно настоял, чтобы я убрал её в рюкзак внутри лавки.

Сейчас этот молоток висит у меня в туалете рядом с декоративным штурвалом, парой судовых фонарей, капитанским биноклем и кухтылём. Я не питаю иллюзий насчёт историчности этого "экспоната". На мой дилетантский взгляд, это вполне современная вещь, которую чуть подпескоструили, дабы прибавить историчности, а потом весьма грубо подшлифовали "болгаркой". Но, когда я писал эти строки, я понял, что действительно купил вещь с историей. Той самой историей покупки, которую я тут и описал. А это не так уж мало для 45 евро.

Маяк Акротири (Φάρος Ακρωτηρίου) - единственный маяк на острове Тира (Санторини). Он стоит на скале на самой южной оконечности острова, имеющего форму полумесяца. Если верить туристическим гидам, возле маяка находится второе по популярности место на острове, где провожают закат (первое, разумеется, Ия).

Сам маяк закрыт и огорожен, но на него можно попасть во Всемирный день маяков (18 августа). У его подножья находится простенькое кафе и парковка на 5-6 машин. Когда мы ездили к маяку, кафе было перманентно закрыто (туристический сезон закончился), а парковка была совершенно пуста. Но летом это очень оживлённое место и на туристических сайтах советуют оставлять машину на большей по размеру стоянке, не доезжая до маяка 200 метров.

• 
  Маяк Акротири.
• 
  Маяк Акротири.
• 
  Маяк Акротири.
• 
  Маяк Акротири.

Первый маяк был построен на этом месте в 1892 году французской компанией Sociеtе Collas et Michel, я уже писал о ней. Конструкция его весьма типична и распространена в Греции: каменное одноэтажное здание, к которому пристроена каменная башня с металлической лантерной. В фонарное помещение наверху башни ведёт каменная винтовая лестница, что, как по мне, несколько странно: круглая в плане лестница в четырёхугольной башне. Общая высота маяка составляет 10 метров, огня над уровнем моря - 100 метров. В лантерне стоял светооптический аппарат 3 разряда, работавший на керосине. Во время Второй мировой войны маяк был отключен и возобновил работу в 1945 году.

• 
  Маяк Акротири.
• 
  Маяк Акротири.
• 
  Маяк Акротири.
• 
  Маяк Акротири.

В 1983 году маяк был электрифицирован, а в 1988 - переведён в автоматический режим работы. Тем не менее, на маяке и сейчас живёт смотритель и его даже можно разглядеть на одном из моих снимков. Свет маяка Акротири виден аж на 24 мили, что достаточно много, и, например, с Ия (это на противоположном конце острова) его видно даже при сильной дымке или слабом тумане.

Данную публикацию я не планировал, но вчера вечером написал знакомый, "наступивший на грабли", и я решил предостеречь и других людей. Дальше речь пойдёт о дронах DJI и устройствах на Android.

Итак, главный тезис: официального приложения DJI нет в Google Play Market, а то, что там есть - это фэйк. Теперь давайте смотреть подробнее. В современных реалиях вполне нормально, что даже у самых крупных производителей электроники нет приложений в Play Market, хотя сам я не понимаю почему. При этом в Apple AppStore они есть, без этого их никто на Айфоны устанавливать не сможет. У DJI сейчас нет ни одного приложения в "маркете". У Autel сейчас есть, но, если я не ошибаюсь, раньше я ставил их AutelSky тоже не из "маркета". У сына моего смарт-браслет Huawei и для него приложения тоже нет в "маркете". По этому лично себя я давно приучил, что если гаджет от азиатского производителя (а других уже, вроде, и нет), то за приложением надо идти на сайт, а не в Google Play.

Тем не менее, в Google Play Market есть приложение Fly Go от разработчика DJI TECHNOLOGY CO. LTD. Я не знаю можно ли с ним летать, но это совершенно точно не официальное приложение. Уже на старте оно предлагает оплатить платную подписку, а что там дальше я не проверял. Появилось оно, как мне думается, летом-осенью этого года и очень странно, что компания DJI не добивается его удаления. Или пытается добиться, но безуспешно. Главное, что надо помнить в этой ситуации: в настоящий момент у DJI нет ни одного приложения в Google Play и если вам нужно установить на Android DJI Fly или DJI Mimo, качайте их с официального сайта.

Ну и последний вопрос: надо ли обновлять приложение? Да, надо. Раньше я не спешил сразу ставить новые прошивки на дроны DJI, так как опасался возможных багов. Сейчас эти времена прошли, об ошибках в прошивках DJI я не слышал давно, так что обновляюсь сразу. Первым делом всегда надо приложение на смартфоне, а потом уже прошивку на устройстве, причём это относится к любым типам устройств: дроны, камеры, часы и т.д.

Греческая неделя - послесловие

Итак, поездка в Грецию завершилась и сейчас предстоит самое сложное - сортировка и обработка фоток. На фотоаппарате обнаружилось 1014 снимков, на телефоне - 30-40 (каждый вечер во время поездки сортировал и удалял ненужное) и на дроне ещё 200+. Переваривать всё это я буду пару недель в лучшем случае.

Все предыдущие публикации об этой поездке я набирал со смартфона. Также я делал небольшие заметки для себя и сейчас уже с их помощью напишу ещё несколько постов. Ну а сейчас общие впечатления от поездки.

Санторини

Начну с острова Санторини, который на самом деле называется Тира. Перед поездкой сюда я смотрел очень много роликов различных блогеров, большинство из них восхваляет красоту этого места, а кто-то даже называет его самым красивым на земле. Мы с семьёй провели четверо суток в самой красивой деревне острова, Ия. За это время я очень много гулял, в том числе и глубокой ночью с фотиком и штативом, встречал рассветы и закаты, с семьёй мы ездили в Фиру ("столица" острова) и к маяку на противоположном конце Тиры.

Да, Ия очень красива, но понял я это только дома, когда сортировал фото с дрона. На месте Ия - это скопище узких улочек и лестниц с высокими ступеньками, причём первых здесь так много, что они воспринимаются уже не как интересная особенность, а как неудобство. Встречаемые другие туристы воспринимались мной, скорее, с раздражением, так как надо либо разойтись с ними на в узком месте, либо ждать за ними своей очереди в популярном фото-месте. Фира тоже красива, но улицы не такие узкие, а грязи намного больше.

Вне этих двух населённых пунктов Сантирини похож в лучшем случае на Татуин из "Звёздных войн", в худшем - на пустошь из "Безумного Макса". Всюду вулканическая порода, мало растительности, виднеются скопления домиков со скруглёнными крышами. На обочинах мусор, встречаются брошенные машины. Проехав по главной дороге через весь остров (28 км пути), мы видели их штуки четыре, плюс ещё один мотороллер. Местные жители тоже являются именно деревенскими жителями со всей присущей им непосредственностью. Это нормально, когда кассирша в магазине во время обслуживания клиента вдруг начинает что-то заправлять у себя в одежде. При этом, люди тут приветливые и общительные.

Цены на острове - моё почтение. Для примера, мусака в недорогом семейном ресторанчике в Ия стоит 18€, а в рандомном ресторане в центре Афин - 12€. Такси из аэропорта Фиры до Ия через Booking стоило 29€, назад - уже 37€. Если искать на месте, то цена будет 45€. Забавная ситуация, мне попался один таксист, который либо совсем не умел торговаться, либо очень хотел получить заказ. Встретил его за два дня до отъезда во время прогулки, он предложил отвезти в Фиру за 30-35€. Я заинтересовался и мы обменялись контактами. Кстати, в Греции все общаются через WhatsApp. За день до отъезда я списался с этим месье и он обозначил цену в 45€. Я напомнил о предыдущем "ценовом предложении", но он парировал, мол то была цена не до аэропорта, а до самой Фиры. Логично, но дорого. Я сообщил, что меня бы устроила цена в 35€ и таксист скинул до 40€, заверив, что ниже уже совсем никак. Я взял таймаут и заказал такси на Booking за 37€. Сделал я это в первую очередь из-за гарантий от "Букинга". А торги с этим таксистом в мессенджере продолжились, причём уже без моего участия. Сначала он написал, что согласен на 37€, если поедем без женщин (юмор такой). Потом, как будто уговаривая сам себя, написал, что 2€ - не такая большая сумма и 35€ его тоже устраивает. Но у меня уже всё было заказано.

По итогу, как мне самому кажется, я "выжал" из острова максимум для четырёх дней и он оставил меня равнодушным. Я побывал тут и больше не хочется.

Афины

В Афинах мы пробыли трое суток и этого показалось очень мало. Дело даже не в том, что достопримечательностей настолько много, что все их не объять. Мы и не пытались. Мы посетили несколько популярных мест, но больше просто гуляли по улочкам, это куда интереснее. Этот город живой, яркий и подвижный. И хочется быть в центре всего этого, впитывать эту жизнь, наслаждаться ею. Хочется вернуться в этот город и не раз. Желательно в те же самые апартаменты (Auntie's Home). Кстати, вот фото нашей временной квартиры, сделанное с Акрополя. Расстояние между ними 340 метров.