Сегодня у нас, землян, приключилось солнечное затмение. Это не первое затмение в моей жизни, но первое, которое я смогу увидеть и более того, сфоткать. Первый раз целенаправленно снимал Солнце. Вот такая надкушенная печенка получилась.
И ещё чуть-чуть о недавней поездке на Сааремаа. Ниже обработанные фотки с неё (пока ещё не все), а по этой ссылке дополненная публикация о заброшенном маяке Кихельконна. Добавлен чертёж первого маяка, а также карта и объяснение, как до него доехать, что весьма не просто.
Немного запоздалый рассказ о "чудо-коробочке". Так затягивал, потому что хотел красиво завидосить и пофоткать, но совсем недосуг. Итак, мы имеем поделку с маячным фонарём ЭМН-500. При подключении USB фонарь просто горит, так как размеры не позволяют установить туда плату Arduino и реализовать моргание. При этом ничего не мешает сделать отдельный переходник с коробочкой, который, с одной стороны, будет получать питание по USB, а с другой - выдавать "моргание" на такой же разъём. По материалам вышло предельно бюджетно: Arduino Nano с разъёмом Type C (такой разъём уже использован для фонаря), тач-сенсор (мне подумалось, это будет намного круче обычной кнопки), монохромный экран на SSD1306 с разрешением 128x32, какой-то кабель из залежей и корпус, напечатанный на 3D-принтере. Логика работы предельно проста: экран показывает название маяка, режим работы которого сейчас имитируется, для переключения маяка надо коснуться сенсора.
По программированию всё было проще и быстрее, чем я ожидал. Статьи по работе как с экраном, так и с сенсором нагуглились быстро. Я перебрал режимы моргания ВСЕХ эстонских маяков и некоторых светящих знаков. В итоге оставил 28 самых интересных, но можно было бы добавить и вообще все. Единственная проблема, которую пока так и не решил - буквы ä, ö, ü и õ в названиях, они не отображаются. Временно заменил их на обычные a, o, u. Ещё реализовал простую, но удобную фишку - сохранение последнего выбранного маяка при отключении питания.
Это уже третья светяще-моргающая поделка, которая стоит у меня в спальне и эксплуатация быстро показала, что нужна некая возможность выключения без постоянного теребонькания кабеля. Реализовал и такое: если удерживать палец на сенсоре больше 3 секунд, "чудо-коробочка" переходит в спящий режим. Подытожив, скажу, что поделка получилась простой и функциональной, мне очень нравится.
Немного дрононовостей, причём юридических. С 1 Января сего года во всей Европе действуют единые правила для полётов на дронах. Вот видос, где человек объясняет эту тему. Если очень кратко, то они таковы:
Для Эстонии ничего особо нового, за исключением снижения высоты со 150м до 120м. К единым правилам прилагается и единая регистрация пилота (не дрона!) и это и есть самый интересный момент. Наш транспортный департамент сообщил, что абсолютно все пилоты должны будут проходить тестирование, начиная с 1 июля. Информации о цене вопроса или каких-либо подробностей - ноль. Но, так как регистрация единая, ничего не мешает пройти её в другой стране, где это уже налажено. Что я вчера и сделал. Тестирование проходил на люксембургском сайте, заняло чуть более двух часов и, если честно, было даже интересно. Итог - регистрация на 5 лет, действительная во всех странах ЕС, Норвегии и Швеции.
В минувшие выходные в очередной раз ездили на Сааремаа. Среди прочего, побывали на мысе Ундва и на маяке Киипсаар. Я уже дважды ходил к нему и на сайте давно есть публикация о нём и ещё двух маяках Сааремаа. Конкретно информацию о маяке Киипсаар я перенёс сюда, так что ниже исправленный и дополненный текст о маяках Киипсаар и Ундва.
Первый навигационный знак в форме треугольной пирамиды из дерева высотой 24 метра был построен предположительно в 1916 году на самой северной части мыса Ундва. В 1925 году конструкцию отремонтировали и установили автоматический фонарь на ацетилене. А уже через три года там был построен новый 36-метровый деревянный маяк с высотой огня 38 метров над уровнем моря.
Маяк Ундва, 1933 год.
К 1933 году он изрядно подгнил и было решено строить новый маяк из железобетона. При этом, расположение маяка тоже решили изменить - новую башню построили на 5 км западнее, на другой стороне залива Уудепанк. Это и есть маяк Киипсаар (Kiipsaar). Он был построен в 1933 году компанией Arronet & de Fries. Руководил строительством Армас Луйге (Armas Luige), известный строитель эстонских маяков. Высота нового маяка составляла 25 метров, а от воды он стоял на расстоянии около 100 метров. Фонарь был взят со старого маяка и установлен на высоте 27 метров над уровнем моря. В 1938 году возле маяка был построен небольшой бетонный домик для смотрителя. Сейчас его развалины почти смыло в море. Старый маяк Ундва был снесён в 1937 году.
Маяк Киипсаар. Ноябрь 1933 года.
| Kiipsaar |
|---|
| КатегорияНедействующие и разрушенные маяки |
| Год постройки нынешней башни1933 |
| Высота маяка (м)25 |
| Высота фонаря над уровнем моря (м)27 |
| Больше информации |
Маяк Киипсаар благополучно пережил Вторую мировую войну, но не устоял против сил природы. В феврале 1992 года был сильнейший шторм, смывший песок и передвинувший береговую линию почти на 50 метров. Но это лишь полбеды, шторм ещё и сильно накренил башню. С маяка, который с 1988 года работал от радиоизотопных батарей, было демонтировано всё оборудование и он продолжил работу как несветящий знак. В 2009 году он лишился и этой функции и был удалён из навигационных реестров.
В этом мире иногда случаются очень удивительные вещи и в 2008 году под действием ветров маяк почти выровнялся. Причина тому его конструкция, сделанная по принципу "неваляшки" - тонкая и относительно лёгкая башня сверху и массивное бетонное основание снизу, которое и выровняло конструкцию. Сейчас маяк немного наклонён на запад, но совсем не так сильно, как это было до 2008 года.
Несколько интересных фактов о маяке Киипсаар. С 1928 по 1992 годы на маяке работало семь разных смотрителей. Ещё маяк сыграл одну из главных ролей в эстонско-финском фильме "Сомнамбула" (Somnambuul), вышедшем в 2003 году. Это драма, рассказывающая о дочери смотрителя маяка, которая отказалась покинуть остров в 1944 году.
Маяк Киипсаар во время съёмок фильма "Сомнамбула". 2001 год.
Несколько слов о туристической стороне вопроса. На мысе Ундва от маяка не осталось ни следа. В советское время там стояли погранвойска и на самом берегу от них сохранилась небольшая насыпь (на ней стоял радар или большой прожектор) и стены здания, по всей видимости, генераторной. До Киипсара оттуда ведут несколько дорог, но всё это размытые просёлки, по которым проедет далеко не каждая машина. Гораздо разумнее вернуться с мыса назад на трассу №78 и по ней ехать до места назначения. На самом Киипсааре неподготовленного туриста тоже ждёт сюрприз - 4,5 км до маяка придётся идти пешком, так как там заповедник и проезд для машин закрыт. Во время нашей первой поездки к маяку, нас такой поворот просто огорошил и пришлось сдвигать все дальнейшие планы на день. Кстати, для полёта на дроне там тоже нужно особое разрешение от Департамента окружающей среды (Keskkonnaamet).
123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446
