Поездка на Бенгтшер - часть 2

К Бенгтшеру мы подошли около часа дня и причалили на западной стороне. Остров просто кишел туристами, я насчитал около двух сотен. Одному яблоку, может, было бы где упасть, но вот со вторым уже явно пришлось бы сложнее. Народ заполонил весь остров, в кафе были большие очереди, все столики на улице были заняты, а чтобы подняться в лантерну, мы с сыном ждали несколько минут, пока освободится лестница. Но в 15.40 произошло настоящее волшебство - отошёл последний паром с туристами и остров совершенно опустел. Остался только персонал и постояльцы отеля (24 человека вместе с нами). И вот теперь островом можно было наслаждаться, что мы и делали. Мы облазили его весь (благо, это не сложно), пошастали по бункеру, ещё раз поднялись на маяк. Обратил внимание на то, что едва ли не в каждый валун вбит какой-то металлический прут с резьбой или в форме петли. Куда ни посмотри, их попадает "в кадр" до десятка. После этого был ужин - самый лучший шведский стол из всех, что мне попадались. Главная его фишка - рыба, которой было видов пять или шесть и вся вкусная!

Теперь о номере. Нам досталась комната Laine, вроде как бывшее место проживания смотрителя. Номер трёхместный, причём больше по размерам, чем я ожидал. Чистый, очень светлый. Вид из окон на северную сторону - лучший в моей жизни (да, не только ужин, но и вид тоже).

Дальше подошло время бани. Нормальная баня с шайками и черпаками, в детстве под Саратовом ходил в такую не раз. Вид из окна почти аналогичен тому, что в номере. Вишенка на торте - окно в парилке. Оно находится ровно напротив окна во внешней стене и через него всё тот же божественный вид на гранит и море.

Отдельный момент - полёты на дроне. Я проверил заранее - никаких запретов для острова Бенгтшер не нашёл. На практике поймали меня при первом же полёте. Джентльмен в очках (вроде, нынешний смотритель маяка) сказал мне, что здесь нельзя летать, ибо вертолётная площадка. Нужно предварительно получить у него разрешение. Не отходя от кассы, я испросил разрешения на полёты на закате и восходе, а на следующий день - ещё на один полёт. Уже при написании этого текста обнаружил на сайте маяка специальный абзац по поводу дронов. Вероятно, добавили его не очень давно.

Потом за вечер я произвёл пару фото-рейдов, скача по граниту то на закате, то при первых звёздах. Кстати, ночью доступ в лантерну открыт, но под собственную ответственность, о чём сообщает табличка, выставляемая на время работы маяка. На рассвете была дымка и сильный ветер и я не пошёл ни фоткать, ни летать. К обеду второго дня магические чары начали спадать: к полудню пришло судно с туристами из Ханко, а к часу - из Касняса. И картина предыдущего дня полностью повторилась - куда ни брось взгляд, толпы людей. В первой половине дня ветер и волнение на море лишь усилились и я понял, для чего на таком маленьком острове аж пять причалов - в этот день все суда приставали только с восточной стороны острова. Номера отеля надо было освободить в 11 часов, а обратный паром был в 15.40 и почти всё это время мы сидели на валунах, мочили ножки в воде, я читал книгу. Казалось, что времени много, но пролетело оно быстро. Единственное, что меня продолжало беспокоить - сильный ветер и волна. Назад мы возвращались на маленьком судне, которое почти сразу запрыгнуло в кильватер большому парому и до материка мы дошли очень комфортно.

Что по итогу? По итогу это одна из лучших поездок в моей жизни, которую лет через пять я бы очень хотел повторить, причём именно в таком же формате. Тут важно акцентировать этот момент: если ехать на Бенгтшер на пару часов, то ты увидишь лишь красивый и интересный маяк и кучу народа, но если остаться там ночевать, то это будет уже совсем другая поездка. С островом сродняешься и понимаешь, почему финны так боролись за него в 1941 году. Сейчас я уже даже вспомнить не могу, чего я ожидал от этой поездки два года назад, когда планировал её, куда важнее, что всё получилось в любом случае ещё лучше. Возвращался я с Бенгтшера совершенно счастливым человеком. Самое время сказать спасибо Юре Мацеевскому, который и рассказал мне про отель при маяке. Публикация непосредственно о маяке, как обычно, будет позднее.

Поездка на Бенгтшер - часть 1

Позавчера вернулись из поездки на Бенгтшер, поездки, которую я ждал почти два года. Вполне предсказуемо, что за такой срок ожидания мои разрослись, но на самом деле всё оказалось куда интереснее и необычнее, чем мне представлялось. Первым пунктом поездки была церковь-маяк Суоменлинна. По прибытии на остров, мне конкретно не повезло - церковь на реставрации и вся закрыта строительными лесами. Тут же выяснилась и вторая неприятность - все музеи острова открываются в 11 часов. До этого времени народу на острове мало, но с 11 часов паромы приходят битком. Сам по себе остров, как и его военный музей, неплохи, но, как по мне, совершенно не обязательны к посещению.

Церковь-маяк Суоменлинна.

Дальше я пофоткал недействующий плавучий маяк Relandersgrund и мы отправились на запад к месту первой ночёвки. Мне очень нравится природа Финляндии, и гранит и сосны за окном всё время радовали мой взор. Обратил на себя внимание тот факт, что посёлки или городки, как у нас в Эстонии, встречаются нечасто. Вместо этого постоянно встречаются одинокие, но достаточно крупные фермы.

После ночёвки в милом сельском доме, мы отправились в Касняс, откуда стартовал наш тур на Бенгтшер. Но первой остановкой был остров Росала. Там мы отобедали и посетили музей викингов. Не скажу, что мне очень уж понравилось. Дальше главная цель - остров с маяком.

Музей викингов Росала.

Как я уже писал, маяк Вилсанди открыли для посетителей, а значит, непременно надо в нём побывать. И мы с семьёй начали планировать поездку с палаткой. В прошлый раз мы нанимали катер, в этот раз решили воспользоваться туристической тропой, которая идёт с Сааремаа. Когда вещи уже частично были собраны, выяснилось, что тропа ликвидирована. Фарватер между островами был расширен и углублен, а тропа как раз его пересекала. Значит, регулярный транспорт. Расписание и цены можно найти здесь. Так как ходит он не каждый день, поездку пришлось передвинуть. В порту выяснился ещё один момент - на катер надо было регистрироваться заранее, так как желающих обычно больше, чем мест. Нам повезло и для нас места нашлись. Сразу же зарегились на обратный рейс, причём не тот, на который планировали, а на утренний, на который были свободные места.

На самом Вилсанди есть три оборудованных места для палаток. Учитывая, какое большое количество туристов сейчас на острове, я думал, что все они забиты. А оказалось, что в порту вообще никого, а в Кулпри были только мы.

Теперь о самом интересном - визите на маяк. Перед поездкой я не нашёл вообще никакой туристической информации о нём. Так что, как только поставили палатку, я сразу же ломанулся к нему. Позвонил по номеру на инфощите и мужчина сказал мне, что сам он сейчас в море и мне лучше прийти завтра. Завтра - не мой случай и пообщавшись мы договорились на сегодня, но позднее. В назначенный час я попал внутрь маяка Вилсанди. От круглой башни ожидаешь винтовой лестницы, ну или зигзагообразной, как на Сырве. Тут ни то и ни другое. Деревянная лестница находится в центре башни и идёт очень хаотично. Поднимаясь на очередной этаж, ты находишь лестницу вверх то слева, то справа, то сразу, то надо пройти. По фото ниже понятно, что я имею виду.

Внутри маяка художественная экспозиция из картин и поделок из стекла. Интересно, но к маяку отношения не имеет. Если посмотреть в окно на восток (та сторона, с которой находится вход в башню), хорошо видно недействующий створ Кихельконна - свежеотреставрированную церковь и на пару километров левее заброшенный маяк. Кстати, примечательно, что башня имеет окна с трёх сторон, почему нет ни одного на западной - непонятно. Наверху башни есть доступ в служебное помещение под лантерной с выходом на балкон. Дальше случилось незапланированное везение: смотритель музея с приятелем сам поднялся наверх и открыл лантерну, обычно для посетителей недоступную. Фонарное помещение большое и светлое с мрачноватой крышей из листовой бронзы. В центре стоит выглядящий крохой советский световой аппарат ЭМН-500. Сверху по окнам висят короба нынешнего секторного освещения, а по краям поворотной платформы стоит фрагмент огромного старого осветительного аппарата 1 разряда. Пообщавшись со смотрителем, я узнал и место неудачного строительства второго маяка.

Очень довольный я вернулся к палатке, намереваясь ещё приехать к маяку пофоткать на закате. Кстати, Вилсанди - это заповедник и для полётов там необходимо делать разрешение в Департаменте окружающей среды, а это занимает около двух недель. Я приехал к маяку, сделал первый недолгий полёт, а после этого началось малоприятное шапито. Из маячной спасательной станции (амбар на самом берегу с красивым рисунком на воротах) ко мне подошел немолодой мужчина средних лет и очень вежливо на английском начал расспрашивать, что я тут делаю. Пока я рассказывал ему о своём хобби, подошла его супруга и уже менее вежливо начала объяснять, что амбар - это её недвижимость и она против того, что я тут фотографирую. Когда я заикнулся про законы, она сразу сказала, что она - юрист, законы знает получше моего и вообще все жители маячного городка являются её клиентами. Про весь дальнейший разговор я могу лишь сказать, что он был долгим (около 15 минут, я почти пропустил из-за него закат) и совершенно пустым. Мои аргументы насчёт того, что это туристическое место и ежедневно десятки людей делают тут фото всего, что только возможно, не воспринимались. Я в самом прямом смысле не понимал, чего от меня хотят. Именно это я и спросил. Вы хотите, чтобы я не публиковал фотографии с вашим амбаром? Нет. Вы хотите, чтобы я не публиковал фотографии с любыми зданиями маячного городка? Нет. А чего хотите? Чтобы ты уважал наши желания. Видимо, была цель доебаться, а дальнейшего плана не было. Короче, они ушли, тётенька демонстративно громко и не в доме звонила в полицию, потом со штатива фоткала меня (я в это момент не летал, а ходил со штативом и фотиком), потом вновь громко кому-то объясняла, что "он летает здесь туда-сюда". Ну, а я что, быстренько полетал ещё два раза и укатил в закат. Ночью у палатки на полном серьёзе ждал приезда полиции, но, видно, юристка с Вилсанди не убедила их приехать.

В целом, поездкой очень доволен, хотя многое пошло не по плану и пришлось подстраиваться. Сам я считаю, что тема Вилсанди для меня закрыта, как я закрыл в прошлом году для себя Найссаар.

Большой Жужмуй - маячный городок

Сейчас маячный городок острова Большой Жужмуй уже зарос и сразу не видно его истинных размеров. А между тем, я насчитал там дюжину построек. Виктор Гурков, перевозивший нас на остров на катере, родился на острове, вырос там и какое-то время работал младшим механиком на маяке. Он немного рассказал про городок и жизнь в нём. Постоянные жители покинули маячный городок в 2010 году и с тех пор он неуклонно ветшает. Если подходить к нему с северо-востока, первое, что видишь - два больших жилых дома на две семьи. Левый пригоден для жилья, а вот правый внутри полностью разгромлен. На одной из его дверей висит гневное послание, адресованное разграбившим его ламинарщикам.

Аккумуляторная маяка Большой Жужмуй.

Дальше идут баня, небольшой домик (санчасть?) и хозяйственные постройки. Последнее здание в сторону маяка - аккумуляторная. В одном помещении там стоит совершенно малюсенький дизель, а в другом - ряды батарей в стеклянных корпусах. Все эти помещения ранее принадлежали работникам маяка. Помимо них тут ещё жили и работали метеорологи. Их постройки находятся в восточной части городка - два больших жилых дома (один бревенчатый сейчас уже сильно разрушен) и своя отдельная генераторная. В какое-то время, как рассказывал Виктор, количество метеорологов на острове начали уменьшать, также, как и работников маяка, и обжитой осталась только центральная часть городка.

Генераторная метеорологов.

Как выглядел маячный городок раньше, хорошо видно в документальном фильме "Свет Белого моря. Фильм первый". Я очень рекомендую его к просмотру, так как снят он очень хорошо. Помимо красивых видов, в этой документалке есть протагонист и антагонист, позиция каждого из которых понятна и вызывает уважение. В фильме не показано, но когда-то на дороге, ведущей от моря в городок, стояли красивые ворота.

Ворота на дороге к маяку Большой Жужмуй.

Также ворота стояли раньше и на входе на кладбище и их в фильме видно. Само оно отмечается как единственное, полностью сохранившееся кладбище маячников на Белом море. Если судить по его нынешнему состоянию, слова "полностью сохранившееся" утратят свою актуальность весьма скоро.

Большой Жужмуй - деревня Макритка

Деревня Макритка находится на самом восточном выступе острова Большой Жужмуй и живут там сборщики ламинарии. Живут не всё время, а только в сезон сбора. Во время нашей "поездки на необитаемый остров безо всякой связи" как раз был сезон и люди там жили. Примечательно, что работали там как рабочие некоего предприятия, так и "шабашники". Не знаю, как они делили дома и инвентарь, но общий язык находили не всегда. На второй или третий день нашего прибывания на острове, они так сильно повздорили между собой, что с материка прибыл ОМОН на двух быстроходных катерах утихомиривать их. Самое забавное, что мы обо всём этом узнали от капитана только когда уезжали с острова.

В деревню на экскурсию мы ходили не централизованно, а небольшими группами. Я пошёл день на пятый. Первые же жители (насколько я понял, это официальные рабочие) затеяли игру в плохого и хорошего ламинарщика. Первый запретил нам фоткать, мол мы с этих фоток - цитата: "будем в клубе ха-ха ловить". Мне 40 лет, какие клубы??? Зато второй угостил вяленой камбалой. Чертовски вкусная рыба была, спасибо ему ещё раз. Ввиду запрета на съёмку (мы не стали оспаривать его и вступать в конфликт) деревню мы осмотрели поверхностно, пройдя по периметру. Впрочем, интересных объектов там и так хватает: старая сушилка, сгнивший грузовик, всевозможные бочки/баки/агрегаты, трактор "попрошайка", ездящий по водорослям и ещё один, завалившийся на бок без пары колёс, куча лодок в разном состоянии. При этом мне не повезло, я не увидел самое интересное: центнеры развешенных для сушки водорослей. Всего в деревне я насчитал около полутора десятков построек, и два колодца.

Дегустируем вяленую камбалу.