Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

28

В очередной раз дивлюсь причудам русского языка. Душить гуся - занятие неприличное, а в советское время ещё и массово порицаемое, а вот задушить или придушить жабу, скорее, хорошо. Особенности асфиксии пернатых мы сегодня рассматривать не будем, а вот о закрытии очередного персонального гештальта через жабодушие я расскажу. Со всеми своими маячными поездками я посетил все эстонские острова с маяками, куда может попасть обычный турист. Все, кроме одного - Вийрелайда. Кто не знает, это частный остров с максимально пафосным, по местным меркам, курортом. Летом тут яблоку упасть негде и места там бронируются очень заранее. Придушивание жабы в данном случае заключалось в том, что съездить туда ещё и дорого. Конкретно наша поездка на одну ночь с питанием и трансфером вышла более 300 евро на семью из двух взрослых и ребёнка-второклассника.

Непосредственно на острове нас встретила хозяйка (имени не знаю). Она и парень Кристьян, который привёз нас на лодке с материка, сейчас являются единственными жителями острова. Оба они наёмные работники. Хозяйка провела экскурсию по, практически, всем зданиям. Надо понимать, что островок совсем небольшой (полтора километра в самом длинном месте) и почти полностью "голый". Главное, что на нём есть - маяк. Все постройки - маячный городок из пяти построек и несколько современных строений, поставленных тут же. Деревья растут только в маячном городке, вся остальная территория - поле с кустами можжевельника.

Главное здание оформлено большим количеством старых вещей и фотографий и воспринимается, как музей. Во время экскурсии хозяйка несколько раз подчеркнула, что у нас есть уникальная возможность осмотреть все номера. Летом они заняты и просто пройти и всё посмотреть невозможно. Вообще, туристический сезон на острове закончился две недели назад и некая тень запустения уже начала покрывать остров: мокнущие под дождём лежаки, перевёрнутая солнечная панель на поле, свалка реквизита с летних гуляний в камышах. Обратил я на всё это внимание только на второй день, а в первый вечер я погрузился в настроение, которого ещё никогда в жизни не испытывал. Собственно, весь вечер я прыгал с фотиком вокруг маяка и когда стемнело, на востоке в пяти километрах зажёгся порт Виртсу, на западе, почти на таком же расстоянии - порт Куйвасту. Между ними снуют два горящих кучей ламп парома. Когда они причаливают, то хорошо видно как машины выезжают и въезжают на паром. И всё это в постоянном цикличном движении. А я стою в стороне и со вселенской отрешённостью наблюдаю за этой суетой, частью которой я в данный момент не являюсь. Даже течение времени у меня и у "них" разное. Очень умиротворяет.

Вернёмся к острову. У нас была возможность выбрать себе номер из нескольких и мы остановились в отдельностоящем домике, именуемом "чёрным сьютом". Построен он был в апреле-мае этого года, а дизайн интерьера заказывался в конторе HÖME. Интерьер, как по мне, причудливый, интересный, но с вопросами к комфорту. Главной фишкой этого дома, полностью прозрачной (снаружи - зеркальной) стеной с видом на восход мы не насладились. Из-за сырости стекло быстро запотело, вдобавок утром всё небо было затянуто облаками и видимого восхода не было. Кстати, помимо этого домика, тут есть ещё две туалетные кабинки, стоящие на метровом возвышении с такой же прозрачной стеной. Сидишь там, впитываешь вечность, параллельно расставаясь с каловыми массами.

Насколько я заметил, быт на острове весьма специфический. Несмотря на такое небольшое расстояние от материка, электросеть сюда не проведена. Поэтому что возможно делается при помощи газа (готовка, обогрев воды и некоторых помещений), а для остального есть электричество от генератора, который на ночь выключают (может, летом не так).

Покидаю Вийрелайд Покидаю Вийрелайд.

Ничего не буду писать о маяке, для него будет отдельная публикация. Подведя итог поездки на Вийрелайд скажу, что остров мне понравился, но в сердце не запал. Он очень необычный и я даже представить не могу, чтобы приехать туда летом, когда вокруг полно народу. А вот сходить зимой по льду - моя тема.

24

Поизучал неподтверждённые спецификации Autel Evo Lite. Из интересного: возможность вертикальной съёмки, дальность полёта до 10 км и датчики спереди и снизу. Почему это интересно для меня? Начну с датчиков. Каждый новый дрон обвешивают ими всё больше и больше и больше, из-за чего цена только растёт. Я же их всегда отключаю и платить за эту фичу не особо рад. Дальность полёта в 10 км в сочетании со временем полёта в 40 минут - очень круто, тут и объяснять нечего. Возможность вертикальной съёмки была на первом DJI Mavic Pro, я ею часто пользовался и мне очень не хватало её во втором Мавике. Нередко бывает, что объект съёмки окружен деревьями, нормально его видно только вблизи, но в кадр он не помещается. Вот тут возможность вертикальной съёмки очень выручает и никакими панорамами это не заменить.

Если говорить об Autel Evo III, который, судя по всему, будет анонсирован в скором времени после выхода Evo Mini и Evo Lite, то там обещают примерно всё то же самое, что уже было в "двойке". Будет четыре модификации дрона с разными камерами (у Autel Evo II их сейчас три). Надо сразу понимать, что это флагман линейки Autel, а, значит, он должен существенно отличаться от младших моделей. Пока по цифрам эта разница весьма мала, значит будут ещё "плюшки". Надо ждать анонса.

То пусто, то густо

Всё это было бы не так весело, если бы... сегодня в сеть не "утёк" мануал DJI Mavic 3 (уже без Pro) со всеми-всеми спецификациями.

DJI Mavic 3

Внешний вид дрона и его ключевая особенность полностью совпадают со всеми предыдущими "утечками". Скажу честно, после Autel, спецификации нового Мавика не впечатляют. Будут 46 минут полёта и вес менее 920 грамм. У второго Мавика время полёта вдвое меньше, а вес почти такой же - 907 грамм. Батарея нового дрона ощутимо больше и тяжелее, значит облегчали саму "тушку". Не в ущерб ли прочности? Идём далее. Главной и ключевой особенностью дрона является двойная камера. В одном корпусе будут соседствовать 12-мегапиксельная зум-камера с полудюймовым сенсором и привычная широкоугольная камера с диафрагмой и матрицей 4/3 дюйма. Решение неожиданное и на данный момент для меня оно выглядит странным и даже сомнительным. Тем не менее, именно на него DJI и делает ставку, о чем говорит "утекший" рекламный постер дрона.

DJI Mavic 3 Poster

Из неприятного для меня - пульт DJI RC-N1 в комплекте. Я считаю пульт DJI Mavic 2 Pro лучшим из-за встроенного экрана, которым я пользуюсь постоянно, и компактности. Господа же из DJI так не думают и комплектуют все свои последние дроны бандурой без экрана, но с большой батареей. Надеюсь Autel так делать не будут, их пульт от Evo II тоже весьма хорош. Чтож, в любом случае, делать выводы ещё очень рано. Официальный анонс DJI Mavic 3 состоится, судя по всему, 15 ноября. Autel анонсирует Evo III раньше, что DJI совсем не выгодно. Будут ли они менять планы? Скоро узнаем.

23

Чтож, пока всё ну очень интересно: 28 сентября Autel, как я и писал, анонсирует два новых дрона. По слухам, старшая модель Autel Evo Lite в версии Pro получит камеру с дюймовой матрицей и время полёта до 40 минут. Очень интересно...

Autel Evo Lite

21

Зажрались вы, Алёшенька

Без долгих прелюдий: хочу поменять дрон. Совершенно точно могу сказать, что данный случай моего доверия к Mavic 2 Pro не изменил, вдобавок батарею я заменил. Положа руку на сердце, этого дрона мне, по большому счёту, хватает, но он уже достаточно стар. Я имею в виду и моральное старение и старение физическое (конкретно на этом экземпляре налёт у меня больше 400 км). А сейчас есть финансовая возможность сменить дрон, так что лучше это сделать. Первое, что приходит на ум - DJI Mavic 3 Pro. Но его нет. С момента выхода "двойки" прошло более трёх лет, по меркам гаджетов - это огромный срок, но, тем не менее, третью версию так и не анонсировали. Опять же, догадок море, но я не вижу ни одной правдоподобной или логичной. Значит, надо смотреть из того, что есть на рынке сейчас. Про дроны DJI "меньшего калибра" я уже писал, для меня это будет шаг назад. В итоге, передо мной совершенно безальтернативно встаёт Autel Evo II, причём, именно в версии Pro с дюймовой матрицей. Вчера весь день смотрел его обзоры. Вырисовывается, что дрон действительно хороший, лучше "второго" Мавика, но чертовски непопулярный из-за гегемонии DJI. Хороший выбор, хочется пойти и купить, но все мы знаем, что...

Торопиться не надо

Evo II вышел год назад, то есть, обновление не за горами. Вдобавок, на прошлой неделе этот производитель "засветил" на выставке в Китае аж три новых модели: аналог DJI Mini весом менее 250 г, "средний брат" - аналог DJI Air 2 и полноценного преемника Evo. Последние два для меня очень интересны и надо запастись терпением и подождать официальной информации. Ну и я всё же надеюсь, что у DJI всё же есть хоть какой-то интерес до моих денег.

19

Я уже писал о первом дне своей поездки на Рухну и, хоть и весьма сумбурно, о третьем. Самое время рассказать про день второй. После завтрака мы с сыном отправились к заброшенной советской погранзаставе. Три года назад я один раз проходил мимо неё в потёмках и не рассмотрел совсем. На местных картах место это отмечено как Valgi. Дойдя до места, мы увидели, что место весьма жилое, так что полазить не судьба. К слову сказать, с этой стороны хороший и необычный вид на маяк.

Сразу же решили прогуляться к маяку, чтобы снять его в лесах на фотик и квадрик и закрыть его тему в рамках поездки. Несмотря на то, что это была суббота, на объекте работал один строитель. Помявшись у забора (сейчас маяк является строительным объектом и огорожен), я попытался завязать с ним разговор и... разговор очень пошёл. Послушав о моём увлечении маяками, Андрес (именно так звали строителя) рассказал мне много интересных моментов, которые выяснились только во время реставрационных работ. Например, что мемориальная табличка, висевшая над входом с 1977 года, под краской оказалась бронзовой. Закреплена она была весьма "читерским" способом - снаружи были вставлены длинные болты, которые внутри башни были приварены на сварку. Фото таблички 2018 года и с нынешней поездки:

Ещё он рассказал, что маяк стоит на основании из бутового камня, которое сложено в форме креста. Сейчас его почистили и форма хорошо видна, но в прошлый мой визит этого вообще не было видно. Под основанием находится песок и до сих пор большой вопрос, как маяк вообще стоит. Информация из разряда слухов: как замерили местные жители, при сильных ветрах амплитуда раскачивания маяка достигает полуметра.

Также Андрес сказал, что маяк сейчас полностью закрыт для туристов, но как раз сегодня придёт одна группа, об экскурсии для которой старейшина острова сам договаривался с департаментом. Далее он позвонил гиду и испросил для нас разрешения присоединиться. В назначенный час мы примчались на самокате. Даже маршрут экскурсии был весьма необычным: снаружи маяка по лесам до самого верха, на балкон лантерны и уже внутри башни назад вниз. Никогда в жизни не было и не будет возможности подробно в деталях осмотреть башню маяка снаружи по всей высоте: окна, сочленения с опорами, крепление лантерны.

Скажу честно, когда я увидел новый окрас башни, я подумал: "Фу, зачем? В своём ржавом виде он был куда лучше". Потом я посмотрел свою публикацию о маяке и фотки, и стало очевидно, что то, что казалось мне добротной стимпанковской ржавчиной, оказалось растрескавшейся коричневой краской. Маяк всегда был крашеным, даже когда казалось, что это и не так.

На самом верху удалось хорошо рассмотреть купол и систему его дождевого слива и венец каждого маяка - его флюгер с громоотводом.

Внутри башня тоже сияла свежей белой краской. Ниже фото до и после.

Ещё Андрес обратил моё внимание на несколько моментов:

Напомню, нынешняя лантерна была установлена в 1937 году, а до этого на маяке стояло гораздо более сложное по конструкции фонарное сооружение, являющееся частью оригинального проекта. Та лантерна была взорвана в 1917 году и её обломки разлетелись по округе. Сейчас же внутри маяка очень хорошо видны отверстия от крепления старой лантерны.

Кстати об обломках старого фонарного помещения. Часть из них была найдена при проведении реставрационных работ: чугунные осколки, пара бронзовых ручек, осколки штормового остекления и светооптического аппарата. Большинство из них будут потом выставлены в музее. Есть большая надежда, что такой музей будет организован в свежеотреставрированном здании аккумуляторной у подножия маяка.

"Вишенка на торте" - возможность осмотреть генераторную. Это здание не реставрируется и так и останется закрытым для туристов. Там сейчас хранятся стройматериалы, но и с ними получилось осмотреть два сохранившихся генератора и часть оборудования.

В итоге, получается, что реставрация маяка, которая, как мне казалось, испортила мне всю поездку, на самом деле дала мне увидеть маяк Рухну совершенно с другой стороны и узнать о нём много нового. Уникальный опыт и дай бог здоровья Андресу, благодаря которому мы попали на эту экскурсию. Просто чтоб "позагибать пальцы" проясню: маяк закрыт на реконструкцию с апреля и откроется в ноябре, а значит первые туристы увидят его весной 2022. А мы уже...

Кстати, по маякам и острову Рухну это ещё не всё, будет ещё одна публикация.

Цитировать
в комментарии