Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

16 Сентября

Не думали, не ждали, а меж тем сайту "ньюKAMIKAZE" сегодня исполняется аж 16 лет. По меркам интернета это много. Отмечу годовщину просто, но со вкусом: без особых технических подробностей расскажу несколько фактов об этом сайте.

  • Концепция сайта со временем сильно поменялась. Изначально, в сентябре 2002 года, сайт делался как стенгазета одного небольшого рабочего коллектива, но с годами идея трансформировалась и сейчас это обычный блог двух людей, которые нечасто пересекаются в реальной жизни. По этой причине большое количество раннего контента (в основном фотографии) сейчас недоступно.
  • Данный сайт - мой личный тестовый полигон. С самого момента его создания я учился на нём и по сей день опробываю новые технологии и тенденции. В среднем "копаюсь" в коде 3-4 раза в год. Бывает, что какие-то нововведения не приживаются, бывает, что они что-то ломают и я замечаю это только спустя месяцы. Производительность сайта в текущем состоянии я считаю хорошей.
  • Я планирую публикацию постов. Считаю регулярность очень важной и дня за 3-4 планирую о чём я напишу и когда это опубликую. Изредка, под настроение, могу написать и три сообщения за день, так как прекрасно понимаю, что если отложу хоть одно из них, потом уже не будет того настроения, а значит и самого сообщения.
  • Некоторое время я считал себя графоманом, но почитав симптомы понял, что это не так. Я пишу сюда много по нескольким причинам. Во-первых, я так компенсирую нехватку общения. Приём давно известный - что-то вроде письма воображаемому другу. Во-вторых, это, в некотором роде, хроника моей жизни и этот сайт очень помогает, когда надо вспомнить какие-то уже прошедшие события. Ну и в-третьих, когда я пишу какие-то статьи и заметки об одном из своих хобби, я сам активно ими пользуюсь. Да и посещаемость показывает, что народу нужны такие статьи.

Вот такой вот он, этот сайт.

Размышлял: Lentyay
12 Сентября

Маяки острова Сааремаа - часть 2

Продолжу, как ни странно, недействующими маяками. О следующем маяке я узнал случайно - увидел в интернете почтовую марке с его изображением. Маяк Лайдунина (Laidunina) был построен в 1907 году. Он представляет собой 24-метровую круглую башню из красного кирпича с шестиугольной нижней частью из плитняка. В лантерне на высоте 27 метров над уровнем моря был установлен диоптрический аппарат 3 разряда, работающий на керосине. Маяк имеет уникальный внешний вид из-за непривычно больших арочных окон, делающих его похожим скорее на водонапорную башню.

Маяк Лайдунина Маяк Лайдунина.

Так как света фонаря не хватало, в 1915 году на маяк установили более мощный светооптический аппарат Френеля 6 разряда, работавший на ацетилене.

Маяк Лайдунина Маяк Лайдунина.

Laidunina
КатегорияНедействующие и разрушенные маяки
Год постройки
нынешней башни
1907
Высота маяка (м)24
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
27

Во время Первой мировой войны маяк пострадал от немцев и был восстановлен в 1923 году, но уже через год признали, что место для его строительства было выбрано неудачно и всё оборудование было демонтировано и перенесено на новый маяк - Кюбассаар. Лайдунина продолжил работать несветящим знаком до 2004 года. Чтобы избежать разрушения, в начале XXI века фонарное помещение было демонтировано (оно сейчас стоит рядом с маяком), а верх башни был закрыт жестяной крышей.

Ну и раз уж речь зашла о маяке Кюбассаар, расскажу и о нём. Первый вариант маяка был построен во время Первой мировой войны, примерно в 1915-1916 годах. Это была деревянная конструкция высотой 26 метров с ацетиленовым фонарём. В 1923 году в неё попала молния и маяк полностью сгорел.

Деревянный маяк Кюбассаар Деревянный маяк Кюбассаар.

Через год на этом месте по проекту инженера Эриха Ландесена (Erich Landesen) была построена новая 18-метровая железобетонная башня диаметром 2,5 метра, которая без особых изменений сохранилась до наших дней. В неё-то и было установлено оборудование с маяка Лайдунина.

Также мне встречалась версия, что построенная в 1924 году башня имела высоту 11 метров и была спроектирована инженером Шрёппе (Schroppe), а в 1938-1939 годах в ходе реставрационных работ, её высоту увеличили до нынешней. Эта версия кажется мне маловероятной, так как визуально на нынешнем маяке нет следов "наращивания".

Маяк Кюбассаар Маяк Кюбассаар. Фотография 1924-1935 годов.

Kübassaar
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1924
Высота маяка (м)18
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
20

Во время Второй мировой войны маяк Кюбассаар пострадал, но был восстановлен в прежнем виде. В 1970-х годах маяк был подключен к электросети. Световое оборудование обновлялось в 1990, 1994 и 2001 годах. В 2008 году было установлено светодиодное освещение. 18 января 2016 года на маяке завершились последние к настоящему моменту реставрационные работы.

Дополнение от 20 января 2021

Обязательно читайте, как я побывал у маяка Кюбассаре ещё раз, там много интересного.

Размышлял: Lentyay
11 Сентября

Записки доморощенного фотографа #19 (продолжение)

Очень меня увлекла тема с совмещением снимков и я продолжил эксперимент. Вчера полетал в сумерках и пофоткал,а сегодня совмещал, обрабатывал и сравнивал. Картинок, как в прошлый раз, постить не буду, опишу всё словами.

  • Режим съёмки AEB, с последующим объединением HRD stack в Lightroom, с шумами борется не очень эффективно. Насчёт извлечения деталей, пока ничего не скажу, надо делать новую съёмку, чтобы в кадре одновременно были и светлые и тёмные участки.
  • Как я уже писал, при совмещении в Photoshop, режим Median даёт лучшую детализацию, чем режим Mean. Однако, открылся ещё один нюанс: движущиеся объекты Median пытается удалить, в Mean - накладывает друг на друга.
  • Ну и, пожалуй, самое важное. Снимки получаются не идентичными, а со смещением на полпикселя во все стороны. При совмещении контуры становятся чуть более размытыми. Ручное или автовыравнивание не помогает, ибо субпиксель. Единственный вариант, удалять наиболее "неровные" снимки. Это помогает, но чем меньше снимков в стэке, тем больше шумов.

Вывод, который я сделал для себя: надо снимать в режиме Burst сериями по 7 снимков, чтобы было пространство для манёвра в плане отбраковки. Обработка - только Median stack в Photoshop.

Размышлял: Lentyay
11 Сентября

Маяки острова Сааремаа - часть 1

Sõrve
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1960
Высота маяка (м)53
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
53

В плане маяков, ни один остров Эстонии не сравнится с Хийумаа, но его южному соседу тоже есть, что показать. Всего на Сааремаа 6 действующих маяков, 1 светящий знак и 2 заброшенных маяка. Расположены они все на южном берегу, причём, 5 объектов сконцентрированы на 30-километровом полуострове Сырве. На юго-западной оконечности полуострова находится одноимённый маяк, являющийся самым известным маяком Сааремаа. Это самый высокий маяк Эстонии (маяк Пакри уступает ему всего на 80см). Мне попадалось также утверждение, что это самый высокий маяк в Балтийском море вообще, но это не так. Есть как минимум три маяка выше, чем Сырве: задние створные маяки Лесной Мол и Кронштадский в России и маяк Микельбака в Латвии.

Сырве - настолько красивое место, что я посетил его уже 4 раза. С 15 июня 2018 маяк открыт для посещения. Положа руку на сердце, смотреть там особо нечего. На первом этаже какое-то старое радиооборудование и блок для подъёма топлива наверх, далее 243 ступени (плюс 7 на крыльце снаружи) и выход на балкон. Собственно, вся экспозиция.

История маяка Сырве (Sõrve) начинается в 1645 году, когда вскоре после образования Шведской Ливонии, судовладельцы, ходившие из Риги в Голландию, попросили губернатора этих земель Габриэля Бенгстона Оксеншерна (Gabriel Bengtsson Oxenstierna) о строительстве маяка на Сырве. До этого для ориентира использовался шпиль часовни Сяэре (Sääre), построенной примерно в 14 веке. В сентябре 1646 года началось строительство деревянного маяка под руководством голландца Иоганна Роденбурга (Johann Rodenburg). Строительные работы проводили 24 солдата из гарнизона Курессааре и закончены они были в начале октября. Маяк стоял на маленьком островке недалеко от Сырве и имел вид колодезного журавля, к концу жерди которого подвешивали решетчатую ёмкость с дровами или углём. Ёмкость периодически опускали и заправляли топливом. Уже через месяц маяк пришлось переносить на место повыше, так как его основание часто оказывалось в воде и банально негде было топливо складировать.

Первый маяк СырвеПервый маяк Сырве

Я нашёл в книгах две версии дальнейшего этапа развития маяка. По одной из них, в 1650 году деревянную постройку сменила 30-футовая (около 9 метров) каменная башня по проекту Генриха Стангеля (Heinrich Stegeling). В 1737 году маяк был национализирован, а в 1770 году надстроен, так что общая высота составила 50 футов (около 15 метров). Башня быстро ветшала и спустя 37 лет, в 1807 году, был построен первый каменный маяк. Это была массивная каменная башня высотой 110 футов (около 34 метров) конической формы с двумя фонарями: первый катоптрическмй наверху башни, второй - на высоте 15 метров. Наличие двух фонарей позволяло оценить расстояние до берега.

В 1860 году катоптрический (зеркальный) осветительный аппарат был заменён на вращающийся. Непонятно по какой причине, но в 1863 году был построен новый маяк, тоже из камня, но теперь четырёхугольный, высотой 33 метра. Внешне маяк немного напоминал маяк Кыпу в первоначальном виде без контрфорсов. Рядом с маяком было построено большое двухэтажное здание, которое и стоят по сей день.

В 1891 году на башне было построено новое фонарное помещение, благодаря чему, высота маяка увеличилась до 37 метров. Тогда же был установлен огромный аппарат Френеля 1 разряда.

Маяк Сырве Маяк Сырве. Фотография приблизительно 1900 года.

В первые дни Первой мировой войны, примерно за месяц до начала немецкого наступления (2 июня 1914), начальник маяка по приказу демонтировал всё осветительное оборудование и отправил его в Ревель, но уже в октябре следующего года оно было установлено обратно захватившими полуостров немцами. 14 октября 1917 года, в ходе Первой мировой войны, маяк сгорел, лишь стены остались. Вот как это было описано во втором номере морского журнала Laewandus за 1920 год: «Маяк в Сырве был полностью сожжен, и только четыре стены были похожи на печь для обжига извести. Снаружи пули пушки сносили стены кубического ствола с углов. Для того, чтобы начать ремонтные работы, потребовалось много времени, чтобы покопаться и вытащить все ловушки внутри и вокруг башни. Жилища были разграблены, а колодцы осквернены». Восстановлен маяк был в начале 20-х годов XX века. Тогда же было установлено новое осветительное оборудование на ацетилене от шведской компании AGA.

Маяк Сырве Ремонтные работы на маяке Сырве. Ориентировочно 1920 год.

В 1944 году маяк был полностью уничтожен отступающими войсками Вермахта. После войны, в 1949 году, была построена временная восьмиугольная коническая башня из дерева высотой 38 метров. Очень похожий маяк стоял с 1946 по 1960 годы на острове Найссаар.

Временный маяк Сырве Временный маяк Сырве. 1946 год.

И только в 1960 году была построена та 48-метровая башня из железобетона, которую можно видеть сейчас. Общая высота маяка составляет 53 метра. В качестве светового оборудования был установлен мощный вращающийся светооптический аппарат ЭМВ-930М. С тех пор фонарь несколько раз модернизировался, последний раз в 2014 году, когда на смену вращающейся лампе TRB-400 была установлена проблесковая LED-люстра.

Ну и в качестве лирического отступления. Во время этой поездки я впервые смог пофотографиравать маяк в тёмное время и мне немного взгустнулось от того, что никогда мне не сделать шикарных ночных кадров с лучём, пронзающим тьму. Вращающихся фонарей на маяках в Эстонии нет.

Размышлял: Lentyay
10 Сентября

Осень. Осень.

Неудивительно но как всегда настала осень, для меня это означает одно, я становлюсь на год старше. Вот уже неделю как мне 42, ничего не поменялось, даже обидно.

Хотя я наконец-то выбрался из состояния делирия в которое добровольно забрел волею случая, история для меня в принципе обычная, более подробно описывать не стану. Главное то что я вернулся, опыт был интересным.

Размышлял: Дмитрий Мастер
Цитировать
в комментарии