Пока я по Моонзундам раскатывал, в местной квадрокоптерной группе интересные вещи обсуждали. Насколько, я со своим небогатым знанием госязыка, понял, пилот получил штраф в 200 штрафных единиц (800€) на основании публикаций в Фейсбуке. Оштрафованный господин особой адекватностью не отличался: пару раз постил в группе Drooniklubi фотки, снятые с запрещённой высоты и вдобавок бахвалился этим в комментах. Это зашквар, так как провоцирует и других на подобные поступки, а когда кто-то довыстёбывается, государство гайки закрутит всем, и законопослушным и нет. Собственно, за это месье и в группе был отчитан, что, на мой взгляд, правильно. Но штраф на основании фоток в Фэйсбуке - это уже перебор. Может, молодой человек просто любит прихвастнуть, а фотки и вовсе не его. А, может, аккаунт создал его тайный враг и теперь портит карму и благосостояние таким образом. Поди знай...

Ну а для себя делаю вывод, что нарушать нельзя совсем-присовсем. Хотя на практике, крайне редко, когда 150 метров бывает мало.

Выйду в люди,
Отброшу шприц, 
Стану лучшей
Из продавщиц.

То, что какие-то музыкальные открытия у меня случаются по пятницам, стало уже не традицией, а законом. Сегодня узнал, чтобы было бы, если бы в "Поп-механике" Курёхина пела Жанна Агузарова - получилась бы группа ГШ. Авангардненько, но качёво.

Продолжаю с интересом наблюдать за развитием ситуации вокруг вторых Мавиков. Вау-эффект (у кого он был) спал, "первые обзорщики" умолкли и на сцену вышли реальные владельцы новинок. "Первые обзорщики" - это сейчас уже скорее антиреклама. Они делают обзоры быстро, поверхностно, а главное пофиг на что. Реально знаю "рвачей", который и утюги, и "беззеркалки" и походные эспрессо-машины обозревают. Верить им нельзя, это рекламщики-надомники чистой воды. Хороший пример - первый Мавик. Это один из первых квадриков с изменяемой фокусировкой. Несколько "первых обзорщиков" (включая солнцезащищённого владельца 10-миллионного канала на Ютьюбе) не заглянули в мануал и, как следствие, не знали этого и жаловались на недостаточную чёткость картинки.

Но вернёмся ко вторым Мавикам. Простой анализ спецификаций показывает, что светосила DJI Mavic 2 Zoom начинается с f/2.8. У первого Мавика - f/2.2, а матрицы используются одинаковые. Значит, Zoom будет снимать в сумерках ещё хуже, что по сути для меня лично ставит абсолютный крест на этом квадрокоптере.

С DJI Mavic 2 Pro всё уже не так однозначно. В эстонской группе в Фейсбуке есть уже как минимум два владельца этого аппарата, которые любезно выкладывают как обработанные снимки, так и исходники. Обработанные снимки после заката выглядят великолепно! Если ковырять RAWы и цепляться к мелочам, то вырисовывается не сильный, но перманентный эффект "бочки" - следствие использования большой матрицы и маленького объектива. Разумнее всего использовать кроп с центра кадра, но нахрен тогда нужна эта 20-мегапиксельная матрица? Тут вообще следует озвучить вопрос "а что вообще делала компания Hasselblad для данной камеры?" Матрица тут Sony, бОльшая часть ПО от DJI, линзы Hasselblad никогда сам не делал. Тогда что? Ответить на этот вопрос проще, если знать, что в январе прошлого года DJI купила контрольный пакет акций Hasselblad, став по сути совладельцем. Так что, скорее всего, шведская компания делала лишь часть низкоуровневого ПО, вряд ли что-то большее. То есть камера сделана в основном самой DJI, которая имеет в этом большой опыт, а шильдик Hasselblad добавили для поднятия цены.

Для меня лично, DJI Mavic 2 Pro - неплохой эволюционный шаг. Я бы позарился на него, если бы не искусственно завышенная цена. Если через годик выйдет какой-нибудь DJI Mavic 2 Advanced с камерой от Phantom 4 Pro и ценой на уровне DJI Mavic 2 Zoom, то это будет мой следующий квадрик, а пока "Shut up and forget about my money".

Чтобы закончить на хорошей ноте... Я крайне редко снимаю видео на свой Мавик, но всё же снимаю. Вот первая подборка:

Когда я только начал своё погружение в маячную пучину, объекты для посещения я искал на гугловских картах и, среди прочего, Джуджл достаточно навязчиво предлагал мне маяк Неэме, находящийся достаточно близко от Таллинна. Странным было то, что маркер на карте есть, а информации о таком маяке нет. Дальнейшие поиски расставили всё на свои места: называется маяк Ихасалу (Ihasalu), как и полуостров, на котором он установлен, но неподалёку находится посёлок Неэме (Neeme) и иногда маяк называют его именем.

Строил маяк Армас Луйге. Работы были закончены осенью 1938 года и это единственный маяк, построенный в этом году. Высота маяка - 10 метров. По сути, это вся информация, что мне удалось найти. В 1988 году маяк был отключен и превращён в несветящий знак. Последний тоже был демонтирован в 2003 и сейчас башня заброшена.

Маяк Ихасалу. 9.09.1974.

Кстати, маяку предшествовал светящий знак. Он был установлен в 1930 году на высоком валуне. Высота огня составляла 6 метров над уровнем моря. Баллоны с ацетиленом (именно от них питался фонарь) стояли в металлическом шкафу, пристроенном прямо к валуну.

Старый светящий знак Ихасалу, 1938 год.

Вообще, искать информацию о недействующих маяках достаточно сложно. Есть два известных - Киипсаар (эстонская пизанская башня) и Кясму. Ещё пока есть старый маяк Пакри. Обо всех остальных недействующих маяках (3 маяка и 6 церквей) я узнавал случайно или из книги. Всю информацию обо всех эстонских маяках можно найти на этой странице.

Профессиональный ремонт высокоточного оптического оборудования

Я писал, что во время поездки ни Хийумаа вскрылась неприятная вещь - мой объектив Sigma 70-300mm f/4-5.6, который я использую хорошо если пару раз в год, сломался. Физически всё цело, но автофокус не работает. Можно наводиться вручную и я дважды этим пользовался, но это очень компромиссное решение. Грядёт ещё поездка и я решил разобраться, может есть надежда на светлое будущее. Первым делом загуглил и да, проблема частая. Выходит из строя механизм фокусировки, лечится заменой мотора, цена вопроса 100-120€. Я не удивился, так как объектив неприлично дешёвый и компромиссный во всём. Ситуация меня изрядно расстроила, ведь я брал "стёклышко" новым из магазина. Не то что бы я вспылил, просто захотелось попробовать крутануть кольцо фокусировки в режима автофокуса (кольцо в этом режиме соединено с приводом и почти не крутится). Чуть повернул и, о чудо, всё заработало! Получается, герой Вдовиченкова в фильме "Салют-7" был не так уж и неправ, херача в космосе молотком по оптическому прибору.

Предположу, что после очередной съёмки хобот объектива заехал не до конца, на него было оказано давление (в сумке или даже весом самого объектива) и произошло некое смещение с заклиниванием. Теперь по окончании съёмки приходится проводить замысловатый ритуал: переводить объектив на ручную фокусировку, полностью задвигать хобот и переключаться назад на автофокус.