Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

22 Сентября

Клайпеда, ранее известная как Мемель, имеет длинную историю, тесно связанную с морем и мореходством. Город был основан в 1252 году, как самый северный город Пруссии. С 1669 года на картах отмечались буи, маркирующие вход в порт Мемеля. Эти буи работали створом вместе со шпилями церквей города. Когда именно был построен первый маяк в Клайпеде неизвестно, но первым его изображением стала гравюра в книге, изданной в 1684 году. Располагался маяк на высокой дюне, вдали от устья реки. По конструкции он чем-то напоминал фонарь уличного освещения: Г-образный столб, на горизонтальной перекладине которого висела железная клетка, в которой горел уголь или дрова. Толку от такого маяка было мало - днём он был не нужен, а ночью плохо виден. Сейчас копия этого маяка стоит в поселке Стурмай возле виллы Šturmų Švyturys (здесь).

В 1788 году было решено строить новый 25-метровый маяк в сотне ярдов от северного мола. Проект кирпичной башни маяка сделал Иоганн Лиленталь (Johann Samuel Lilenthal). Из-за нехватки средств строительство откладывалось и началось лишь в 1792 году. Место было выбрано на песчаной дюне высотой 9,6 метра в полукилометре от воды. В песок были вбиты деревянные столбы, на которых было сделан фундамент и цилиндрическая башня из кирпича. Внутренний её диаметр составил 3,3 метра, а толщина стен - 75 см. Башня имела также цокольный этаж. Из-за нехватки средств удалось построить башню высотой лишь 17,2 метра, что вместе с высотой дюны давало ровно 23 метров высоты огня над уровнем моря. В примыкающем к башне полукруглом здании находилось жилище смотрителя. По тем же финансовым причинам, вместо современного английского светооптического аппарата, в лантерне был установлен аппарат из масляных ламп с девятью бронзовыми отражателями. Впервые маяк был зажжен 1 сентября 1796 года.

Клайпедский маяк Клайпедский маяк Клайпедский маяк.

К сожалению, ни высоты, ни мощности огня этого маяка (свет был виден на расстоянии менее 4 км) не было достаточно. Издали его свет очень напоминал диск Луны. В 1819 году маяк подвергся реконструкции. Его высота увеличилась более, чем в три раза, до 25 метров. Новая лантерна была сделана из чугуна и обшита снаружи листовой медью. Её диаметр составлял 3,5 метра, а высота - 3 метра. На куполообразной крыше лантерны находилась медная труба дымохода и громоотвод. Дымоход был нужен для небольшой печки, установленной в лантерне для предотвращения замерзания окон зимой. Световое оборудование также обновилось. Теперь на маяке стоял аппарат производства английской фирмы George Robinson с 13 масляными лампами и 13 медными рефлекторами диаметром 20 дюймов. Высота огня над уровнем моря составила 29,8 метра. Маяк функционировал только в тёмное время с августа по май, а два его смотрителя жили в примыкающем здании.

Клайпедский маяк рядом с пляжной виллой между Боммель Вите и Мелнраге и видом на гавань. 1838 — 1840 годы Клайпедский маяк рядом с пляжной виллой между Боммель Вите и Мелнраге и видом на гавань. 1838 — 1840 годы.

В 1872 году башню заново оштукатурили, а её западную сторону "одели" в жесть, чтобы противостоять ветрам. В 1874 году маяк получил новую окраску, ставшую его визитной карточкой - уникальную красно-белую клетку. Для этого сначала всю башню окрасили в красный цвет и поверх нарисовали белые клетки. Благодаря этому, он получил прозвище "красный маяк". В 1879 году маяк был переведён на керосин, в 1909 году был установлен светооптический аппарат с линзой Френеля, а в 1913 проблесковый фонарь на ацетилене фирмы AGA. В 1930-е года маяк был электрифицирован. В последних числах января 1945 года в ходе боёв маяк был разрушен, но осталась нижняя часть высотой 4 метра. По одной версии, это сделали отступающие нацисты, по другой - залпы советских "катюш".

Клайпедский маяк Клайпедский маяк.

Klaipėda створный задний
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1952
Высота маяка (м)42
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
45

В 1945 году на месте разрушенного был построен временный деревянный маяк высотой 26,4 метра с фонарём на ацетилене. Также в этом месте расположилась воинская часть советской армии и территория стала закрытой для гражданских. В 1952 году было начато строительство нынешнего бетонного маяка. Работы производились в секретности солдатами стройбата из Лиепая. Нижняя часть башни шириной 8 метров и высотой 10,85 метра имеет восьмиугольную форму. На ней находится верхняя цилиндрическая часть диаметром 4 метра. Общая высота маяка - 42,2 метра, а высота огня над уровнем моря - 45 метров. Внутри башни находится металлическая винтовая лестница. Окрашен маяк был горизонтальными полосами в белый и чёрный цвета, а лантерна - в красный. В ней был установлен аппарат ЭМН-500 с фонарём на ацетилене в качестве основного, а в качестве запасных - АМ-300 и АП-75К. Комиссия приняла маяк 25 декабря 1952 года. Вероятно, возникли какие-то проблемы с фонарём, так как почти сразу он был переведён на электричество. Официально в эксплуатацию он был пущен 31 января 1953 года, эта дата и считается днём рождения Клайпедского маяка. Так как маяк изначально был военным объектом, то и фотографировать его в советское время было запрещено. Есть версия, что этот маяк строился на развалинах старого "красного маяка". Учитывая секретность строительства, проверить это затруднительно, но фаролог Айдас Юркштас предполагает, что эта версия неверна и лично я склонен с ним согласиться.

После распада СССР маяк перешёл Литовской республике и после инспектирования его состояние было признано критическим. Башня разрушалась, а внутри появился грибок. Были произведены масштабные реставрационные работы с привлечением промышленных альпинистов из Латвии. В частности, с башни была удалена вся штукатурка и нанесён 10-сантиметровый слой новой. К сожалению, в целом, качество работ было невысоким и вскоре пришлось повторять реставрацию уже усилиями местных рабочих. Тогда верхняя часть башни была покрашена флуоресцентной краской, что увеличило общую видимость башни в 4-5 раз. 26 июля 1996 года маяк был торжественно заново открыт. В 2015 году на маяке было установлено светодиодное световое оборудование производства эстонской фирмы Cybernetica AS.

Сейчас территория вокруг маяка закрыта и сам маяк плохо виден из-за деревьев. Лучше всего его можно рассмотреть с северной части Куршской косы. Когда я переводил историю этого маяка и писал этот текст, я понял, что клайпедский маяк заслуживает гораздо больше внимания, чем я ему уделил. Очень хотелось бы вернуться к нему и лучше зимой.

Размышлял: Lentyay
21 Сентября

Недавно увидел по телеку рекламу кошачьего корма с Тимати. "Мда, докатился" - подумал я тогда. Сейчас я сижу на работе и делаю баннеры для кошачьего корма с клюквой. Я почти Тимати! Хотя, таким лучше не гордиться.

Как бы то ни было, речь не об этом, а о ближайшем будущем. Да, именно о жизни после баннеров. Итак, я закончил с маяками Латвии и перехожу к маякам Литвы. Все фотографии уже обработаны и добавлены, остались тексты. В данном случае, это самое замороченное извлечение информации из всего, что я ранее делал. Надо фотографировать страницы книги на литовском, подготавливать эти снимки, распознавать с них текст и его потом переводить. Не сложно, но времени займёт порядочно. Здесь на сайте тексты будут публиковаться не чаще двух раз в неделю. Если всё будет идти по плану, то быстрее, чем на сайте и все сразу можно будет увидеть в приложении.

По маякам это всё на этот год. Все снимки из загашника уже обработаны и опубликованы на сайте, никаких новых поездок не планируется. Правда, осталось огромное количество не маячных снимков с лета или даже с весны. Параллельно, по мере сил, буду погружаться в мир тридэ-печати. Вот как-то так мне видится моя жизнь после баннеров.

Размышлял: Lentyay
17 Сентября

Ужавский маяк - последний в моей коллекции латвийских маяков. Ещё до "очного" знакомства этот маяк был моим любимчиком: к белоснежной башне пристроено два крыла, благодаря чему вся постройка напоминает обсерваторию. На деле он оказался не совсем таким, как я ожидал. Он оказался раза в полтора меньше, и здание, пристроенное к нему, оказалось не в форме полукруглых крыльев, а в форме буквы "П". Но даже несмотря на это, он до сих пор кажется мне самым красивым маяком Латвии - белоснежный, на высоком склоне.

Внутри маяка работает музей. Пускают только в саму башню, никакой дополнительной экспозиции нет. В лантерне был фонарь, каких я ещё никогда в жизни не видел, с какими-то медными трубками и алюминиевыми радиаторами. Что именно в нём светит, я разобрался лишь после долгого и вдумчивого разглядывания фотографии фонаря дома.

Užava
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1879
Высота маяка (м)19
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
44

Теперь исторический экскурс. Первые упоминания о навигационных огнях в Бакгофене (Backofen, так тогда называлось это место) датированы XVII-XVIII веками. Строительство первого маяка началось в 1878-м и завершилось в следующем году. Маяк располагается на дюне Тенирока, высота которой составляет 28 метров. По конструкции это 16-метровая цилиндрическая башня из кирпича с пристроенным домом для смотрителя. В эксплуатацию Ужавский маяк был пущен 10 сентября 1879 года. В 1901 году башня подверглась первой реставрации, а в 1910 году был укреплён берег, так как море начало размывать подножие дюны.

Во время Первой мировой войны была разрушена верхняя часть башни. 24 марта 1924 года начались работы по восстановлению маяка, которые завершились 21 февраля 1925 года. Обновлённый маяк по конструкции был идентичен старому. Новая лантерна была изготовлена немецкой компанией Julius Pintsch, а ацетиленовый фонарь - шведской фирмой AGA. Высота огня над уровнем моря составляла 44,5 метра. В ходе Второй мировой войны маяк пострадал незначительно. В 1952 году Ужавский маяк был капитально отреставрирован. Вероятно, была заменена лантерна, так как общая высота конструкции увеличилась до 19,4 метра. Следующие реставрационные работы были проведены в 1994 году.

Размышлял: Lentyay
16 Сентября

Заключительная часть рассказа о поездке на Найссаар. Для меня она самая интересная, так как тут будет всё, что связано с маяком. Жили мы у Николая Ловинского, в одном из домов маячного городка. Николай - последний смотритель этого маяка, а до 1984 года он служил на маяке Мохни. Мне было очень интересно пообщаться с ним.

Условия проживания были весьма спартанскими, но в отличии от семьи, меня это мало беспокоило. В те редкие моменты, когда мы были в доме, я периодически выходил во двор и как заворожённый смотрел на маяк, стоящий в 30 метрах. Ритуал этот я повторял много-много раз, прямо гипноз какой-то. Разумеется, что и фотографировал я его максимально много. Благо, за два сентябрьских дня нам достался один хороший закат, один хороший восход и одна звёздная ночь.

Внутрь маяка мы пошли на второй день. Билеты покупаются у супруги Николая - Людмилы. Специально для своего приложения расспросил и узнал, что конкретных часов работы у музея на маяке нет, билеты можно купить практически всегда. Внутри маяка лестница почти как на Сырве. На стенах висит достаточно много старых фотографий, что весьма интересно. Наверху маяка служебное помещение с балконом, а ещё этажом выше лантерна с ещё одним балконом, но туда проход закрыт, как, собственно, и на большинстве маяков.

Едва ли не самое первое, что мы обнаружили, пойдя гулять после заселения - место для пикника RMK и мачта наутофона. Место для пикника просто королевское, с несколькими мангалами, беседкой и домиком для дров. Мы сюда приходили при всяком удобном случае, благо Николай разрешил брать его дрова. Башня наутофона была для меня полной неожиданностью. Думал, что знаю почти всё об эстонских маяках в их нынешнем состоянии, оказывается, не всё. В процессе общения с Николаем узнал, что этот наутофон не работает с тех пор, как СССР передал маяк Эстонской республике, примерно с 1994 года. Также Николай рассказал случай, когда они втроём плыли на лодке в полнейшем тумане недалеко от Мохни и пытались ориентироваться по наутофону. Звук сирены отражался от воды и камней и становилось совершенно непонятно, в какой стороне находится его источник. Именно по этой причине в Эстонии нет действующих наутофонов.

Ещё более интересным оказался осмотр генераторного помещения маяка. Когда Николай сказал, что я могу его осмотреть, но у него там "небольшой склад", я подумал, что хоть что-то. На деле в здании сохранилось ВСЁ, лишь в одной комнате (мне показалось, что это бывший спортзал) лежали стройматериалы. В генераторной стоят два дизеля и множество какой-то аппаратуры, в радиорубке много радиооборудования, в аккумуляторной - батареи и огромная бутыль (скорее всего, с кислотой). Даже в комнатке вахтенного на столе лежат всевозможные инструкции и вахтенный журнал. Это лучше любого музея на маяке, что я видел! Я радовался, как ребёнок.

Так прошёл мой уик-энд у маяка Найссаар. Перед отъёздом на материк, мы сходили ещё к светящему знаку в порту. Кстати, Найссаар единственное место, откуда можно увидеть маяк Таллиннамадал. С Кери его видно лишь через бинокль.

Маяк Таллиннамадал

Размышлял: Lentyay
9 Сентября

Сегодня расскажу о военных объектах, которые нам удалось посмотреть на Найссааре. При подготовке к поездке мне очень помогла информация с сайта battal.ee, за что огромное спасибо его владельцу Максиму Туртсу. Ниже карта, также взятая с этого сайта.

Карта острова Найссаар Карта острова Найссаар с сайта battal.ee

Теперь непосредственно по объектам. Называть я их буду так, как они обозначены на карте выше. Почти все они находятся в северной части острова.

Укрытие для прожектора

Находится в 30 метрах от маяка. Не могу сказать, что особо интересно: развалины и развалины.

Русская батарея №9

Интересный и большой по площади комплекс. В нескольких местах можно залезть внутрь. Развалины батареи граничат с частной территорией, так что не всё можно хорошо осмотреть.

Русская батарея №10б

Сюда ведёт очень плохая дорога, разъезженная туристическими грузовиками. Всюду лужи и грязь, которые даже по лесу иногда сложно обойти. Зато сам объект снаружи выглядит очень интересно. Внутри командного пункта ходил совсем немного. Уже вернувшись в Таллинн узнал, что сразу южнее КП есть ещё башенный колодец.

Русская батарея №10а

Однозначно, это самый интересный военный объект из всех, что я посетил на острове. Внутри облазили почти всё, но до орудийной башни так и не добрались почему-то. Попадались замурованные двери, возможно в них причина. Вообще, внутри чисто и есть какие-то инородные скамейки и фальшивая собачья будка. Также, снаружи у входа стоят три раковины и бак с водой. Очевидно, что относительно недавно тут проходило какое-то мероприятие. Рядом с батареей остатки современного стрельбища. Опять же, вернувшись, узнал, что есть второй блок батареи, но сейчас там частная территория.

Эстонская батарея №5

Среднее по интересности место. Есть длинный подземный коридор, по которому можно пройти даже без фонарика, света достаточно. Это единственное место на острове, где высокий берег.

Советская ракетная база

Малоинтересный и совсем небольшой объект. Внутри ангаров сейчас хранятся чьи-то стройматериалы.

Офицерское казино

Большое одноэтажное здание в полном запустении. На карте выше оно отсутствует, но находится возле дороги чуть южнее "центрального КП батарей №9 и №10б". Лес подступил к нему максимально близко и это выглядит очень атмосферно.

Советские склады минного вооружения

Пожалуй, самое большое разочарование из всего. Большая территория с разветвлённой железной дорогой, на которой ранее располагалось около 60 зданий. Сейчас всё заросло густым лесом, сохранились лишь рельсы, бетонные фундаменты-перроны и несколько неинтересных деревянных построек. По факту, вообще смотреть нечего.

Завод по сборке мин

Тоже не отмечен на карте выше. Находится немного западнее складов. По сути это одно здание с большим цехом и крылом с небольшими помещениями. В цеху лишь балочный кран под потолком говорит о том, что это было производственное помещение. Единственную мину удалось найти на улице недалеко от входа в цех. Чуть восточнее здания, в лесу стоит деревянная вышка, которая мне очень понравилась. Она похожа на одного робота из недавно вышедшей игры Iron Harverst.

Ещё хотелось посмотреть основание немецкого радара на самом севере острова, но там сейчас тоже частная территория с белоснежным особняком.

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии